為什么電動(dòng)車要上800V電壓平臺(tái)？會(huì)帶來哪些改變？ 導(dǎo)讀：碳化硅的崛起，與電動(dòng)汽車的800V高壓平臺(tái)系統(tǒng)算是“絕配”。在800V高壓平臺(tái)火熱的趨勢下，據(jù)行業(yè)預(yù)測，未來幾年SiC功率元器件將隨著800V平臺(tái)... 瀏覽量：5970 
自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)之泊車系統(tǒng)的拆解和分析 導(dǎo)讀：在自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)中，有關(guān)多種類傳感器和主控系統(tǒng)連接的方法。一份關(guān)于保時(shí)捷的泊車系統(tǒng)的報(bào)告，我覺得很有價(jià)值，梳理下和大家進(jìn)行交... 瀏覽量：2634 
為什么電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池容易著火？ 導(dǎo)讀：新能源汽車電池著火的消息接連出現(xiàn)在公眾的視野里，為什么動(dòng)力電池容易著火？其實(shí)動(dòng)力電池的組成不像平時(shí)我們所看到... 瀏覽量：3440 
圖解高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力系統(tǒng) 導(dǎo)讀：高爾夫GTE是大眾首款插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。此款車型的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式為并聯(lián)，在純電動(dòng)模式下可行駛50km。高爾夫GTE結(jié)... 瀏覽量：2724 
一體化鑄造工藝與裝備研究介紹 導(dǎo)讀：本文由智能制造與裝備研究中心、國汽智造研究院羅研寫作，介紹了一體化鑄造背景、一體化鑄造工藝與裝備、一體化鑄造產(chǎn)業(yè)鏈。相關(guān)閱讀... 瀏覽量：2725 
關(guān)于材料的表面處理知識(shí)匯總 導(dǎo)讀：本文簡介材料表面處理相關(guān)知識(shí)，以便知識(shí)分享積累。一、表面處理分以下方式：1、機(jī)械表面處理︰噴砂、拉絲、機(jī)械拋光、壓紋... 瀏覽量：2810 
通俗易懂詳細(xì)解讀【芯片行業(yè)中IP】到底是什么東西？ 導(dǎo)讀：在芯片行業(yè)，人們經(jīng)常用到IP這個(gè)詞，例如IP開發(fā)、IP交易、IP復(fù)用、IP廠商、IP提供商等。外行人對這些詞可能覺得不知所云。他們也許以為是說I... 瀏覽量：25112 
EPS（Electric Power Steering，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）的構(gòu)成與工作原理 導(dǎo)讀：通常，EPS（ElectricPowerSteering的縮寫，即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是指依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）由檢測駕駛者的轉(zhuǎn)向操作扭矩... 瀏覽量：5894 
帶你了解新能源汽車整車控制系統(tǒng)的功能 導(dǎo)讀：整車控制系統(tǒng)的主要組成部分有控制系統(tǒng)、車身及底盤、車載電源、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、安全保護(hù)系統(tǒng)，傳統(tǒng)油車和新能源汽車的能量輸出... 瀏覽量：3160 
設(shè)計(jì)HMI人機(jī)界面系統(tǒng)時(shí)，您需要確保它滿足哪些條件？ 導(dǎo)讀：現(xiàn)代人機(jī)界面正在改變我們與車輛交互的方式。汽車變成了我們使用的小工具，就像我們使用手機(jī)一樣。用戶對人機(jī)界面的期望很高，他們甚至?xí)?.. 瀏覽量：2194 
第二代【上汽EDU混動(dòng)系統(tǒng)】技術(shù)解讀 導(dǎo)讀：相比第一代「上汽EDU混動(dòng)系統(tǒng)」的雙電機(jī)布置，第二代「上汽EDU混動(dòng)系統(tǒng)」則是采用了另一種設(shè)計(jì)思路。一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：三平行軸+單離合+... 瀏覽量：2932 
多圖詳解車輛懸架類型系統(tǒng) 導(dǎo)讀：本文來源華南理工大學(xué)，多圖系統(tǒng)介紹懸架類型，包括四個(gè)章節(jié)：行駛懸架構(gòu)造原理、彈性元件的構(gòu)造與工作原理、減震器的構(gòu)造與工作原理、非獨(dú)... 瀏覽量：2636 
詳細(xì)介紹車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù) 導(dǎo)讀：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是車輛信息化的核心內(nèi)容，是互聯(lián)網(wǎng)、車際網(wǎng)V2X和車內(nèi)網(wǎng)技術(shù)一體化發(fā)展的必然結(jié)果。今后，隨著5G技術(shù)在V2X的運(yùn)用，V2X通信... 瀏覽量：5037 
新能源汽車控制器V型軟件開發(fā)流程簡析 導(dǎo)讀：目前新能源汽車上的控制器越來越重要，實(shí)現(xiàn)的功能日趨復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)這些功能需要軟件作為載體。從以前的整車有數(shù)十個(gè)ECU到目前域控制器，從機(jī)械... 瀏覽量：7884 
ADAS輔助駕駛之ACC自適應(yīng)巡航功能解析 導(dǎo)讀：開車不用踏油門、跟前車過近會(huì)自動(dòng)減速……這些看上去就像自動(dòng)駕駛一樣的“神技”，都是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以做到的，有沒有覺得很高大上？... 瀏覽量：3831 
汽車沖焊涂總制造過程動(dòng)圖：從一塊鋼板到一輛汽車下線 導(dǎo)讀：汽車工廠一般不向外界開放，對于普通消費(fèi)者來說，一輛汽車從零件到成品的過程顯得及其神秘。今天小編帶來了汽車制造過程的動(dòng)圖，相信大家對... 瀏覽量：4978 
一輛智能汽車需要搭載多少顆智能傳感器？ 導(dǎo)讀：“如何感受一輛汽車的智能化水平？坐進(jìn)駕駛室里面感受一下?！薄叭绾胃惺荞{駛室的智能化水平？計(jì)算一下其中傳感器的種類和數(shù)量?！边@兩句話... 瀏覽量：2873 
增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)誰的效率高？ 導(dǎo)讀：增程動(dòng)力和插電混動(dòng)系統(tǒng)到底選哪個(gè)？在今天因?yàn)橹袊放频陌l(fā)力成了一個(gè)熱點(diǎn)話題。 國產(chǎn)混動(dòng)在今年正在大面積的鋪貨，長城的DHT... 瀏覽量：3217 
駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成及檢測原理解讀 導(dǎo)讀：駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)，是駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的重要部分。駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)可以監(jiān)測并提醒駕駛員自身的疲勞狀態(tài)，減少駕駛員疲勞駕駛的潛在... 瀏覽量：4269 
線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理是什么？有什么優(yōu)勢？目前應(yīng)用情況如何？ 導(dǎo)讀：眾所周知，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開感知、決策、控制三大系統(tǒng)的協(xié)同合作，其中運(yùn)動(dòng)控制則依賴于線控底盤技術(shù)。作為線控底盤的重要組成部分，線... 瀏覽量：6555