電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)的輕量化及小型化技術(shù)趨勢探討 摘要：電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的一體化研究開始步入工程師的視野,通過將驅(qū)動電機、逆變器、減速器三個部件一體化、集成化,可以實現(xiàn)輕量化、高效、... 瀏覽量：5452 
比亞迪新能源“秦”DM雙模混動系統(tǒng)解讀 導(dǎo)讀：DM二代技術(shù)是比亞迪在DM一代技術(shù)(搭載于F3DM)基礎(chǔ)上,整合目前比亞迪最先進(jìn)技術(shù):渦輪增壓(Ti)發(fā)動機、DCT雙離合器變速器、高轉(zhuǎn)速電機、電... 瀏覽量：6636 
鋰電池為什么容易著火？燃燒為何如此劇烈？ 偶見報端的“新能源汽車自燃”的新聞讓不少人都對這類型的車產(chǎn)生了疑問,實際上正常使用的新能源汽車不會輕易的出現(xiàn)自燃等問題,只有在極端的“... 瀏覽量：5213 
2021年全球汽車集團(tuán)十大排名一覽 人們在買車的時候除了看車輛本身的綜合表現(xiàn)以外，汽車品牌也是十分重要的參考因素，大品牌不僅有著相對靠譜的質(zhì)量，還能讓車主更有面子。然而在市... 瀏覽量：18183 
插電式混合動力解讀 摘要：一篇文章讀懂插電式混合動力隨著特斯拉Model S帶來的電動車熱潮，各個廠商都開了竅，紛紛拿出一些很有意思的產(chǎn)品。這些... 瀏覽量：2241 
探討基于輪轂電機驅(qū)動的電動汽車技術(shù) 摘要：目前,輪轂電機技術(shù)如果能夠完全推廣,將能取代汽車現(xiàn)有傳動系統(tǒng)。摘要:隨著節(jié)能減排的有關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺,傳統(tǒng)動力汽車逐漸... 瀏覽量：2928 
電動汽車對充電技術(shù)的要求趨勢 摘要：電動汽車對充電技術(shù)的要求趨勢 隨著電動汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動汽車技術(shù)的日益發(fā)展，電動汽車對充電站的技術(shù)要... 瀏覽量：1704 
電動汽車無線充電技術(shù)簡介 摘要：但眾多購車者審時度勢后，發(fā)現(xiàn)這塊“餅”似乎沒那么好吃。最簡單的，正在路上突然沒電怎么辦？充電站可不像加油站那么多。再有，既然買了車... 瀏覽量：2589 
電動汽車如何正確掌握充電及保養(yǎng)方法？ 摘要：電動汽車電池壽命及安全性是消費者最為關(guān)心的重點，炎炎夏日，電動汽車一旦使用不當(dāng)極易造成自燃乃至起火爆炸，... 瀏覽量：2358 
電動汽車的動力電池需要哪些苛刻的安全驗證測試 導(dǎo)讀：我們這一輩子要經(jīng)歷N多考試，可謂身經(jīng)百戰(zhàn)。作為新能源汽車核心部件的動力電池，更要經(jīng)歷各種大中小考，進(jìn)行多方面的安全驗證測試。... 瀏覽量：3073 
新能源電動汽車充一次電需要多少錢？ 新能源汽車的用車成本與車輛的保養(yǎng)和充電費用有關(guān)，而新能源汽車的充電作為車輛的能量補充來源，關(guān)乎車輛的使用體驗，同時充一次電需要多少費用也... 瀏覽量：22954 
IGBT到底是什么？到底有多么重要？ 導(dǎo)讀：IGBT為英文InsulatedGateBipolarTransistor的縮寫,中文名稱為絕緣柵雙極型晶體管。我們一直在強調(diào)“核心技術(shù)一定要掌... 瀏覽量：3140 
電動汽車為什么不需要很多的擋位？ 導(dǎo)語：電動車為什么不需要很多的擋位，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車卻有很多擋位？原因在于電機和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速范圍不一樣。 電動車為什... 瀏覽量：1977 
新能源電動汽車的NVH解讀 導(dǎo)讀：電動汽車的NVH即噪聲、振動以及平順性品質(zhì)越發(fā)受到關(guān)注，不良的NVH品質(zhì)會降低駕駛員的主觀駕乘體驗，電動汽車由于其本身的低阻尼、高轉(zhuǎn)... 瀏覽量：4385 
新能源汽車的動力電池：正向開發(fā)流程及性能參數(shù)解讀 摘要：動力電池組的性能決定于電池單體的性能，但絕不是單體電池性能的簡單累加。由于單體電池性能不一致的存在，使得動力電池組在電動汽車上... 瀏覽量：3943 
深度技術(shù)解析：本田FCV Clarity燃料電池汽車電堆 導(dǎo)讀：流場板起著導(dǎo)氣、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、支撐等全部功能，本田Clarity燃料電池堆就是其中之一。本文將從流場結(jié)構(gòu)和電堆結(jié)構(gòu)角度對本田Clarity搭載... 瀏覽量：4193 
汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介 摘要：所謂電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),指的是在駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動力源由電動機提供;而液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動力源... 瀏覽量：3278 
純電動汽車的冬季熱泵制熱管理解讀 導(dǎo)讀：和燃油車不同，由于沒有了來自發(fā)動機的熱量，純電動汽車冬季需要額外的加熱系統(tǒng)來維持車廂內(nèi)以及電池的適宜溫度。冬季續(xù)航衰減問題，是... 瀏覽量：2766 
新能源汽車 的動力電池冷卻方案分類及應(yīng)用實例解讀 導(dǎo)讀：在電動汽車中，冷卻系統(tǒng)主要分為兩部分：一是對動力系統(tǒng)的驅(qū)動電機、車輛控制器和DC/DC等部件冷卻，二是對供電系統(tǒng)的動力電池和車載充電... 瀏覽量：5220 
圖解：新能源汽車動力鋰電池的21道生產(chǎn)工序 今天我們將通過圖解的形式,學(xué)習(xí)了解下鋰電池的制造過程。鋰電池大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且... 瀏覽量：3278