自動(dòng)駕駛的終極之路：車路協(xié)同 導(dǎo)讀：隨著近些年自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸成熟，越來越多的車企公司都能夠進(jìn)行自動(dòng)駕駛的實(shí)際路測(cè)，來對(duì)外對(duì)公眾展示目前最新技術(shù)能夠達(dá)到的水平。而隨... 瀏覽量：2275 
魔視智能MOTOVIS獲大陸集團(tuán)C輪戰(zhàn)略投資，共推智能出行解決方案 導(dǎo)讀：2022年6月13日，嵌入式人工智能自動(dòng)駕駛賦能者魔視智能MOTOVIS宣布獲得來自大陸集團(tuán)的C輪戰(zhàn)略投資，雙方將共同致力于合作及開發(fā)智能出行解決... 瀏覽量：2835 
速騰聚創(chuàng)與文遠(yuǎn)知行達(dá)成戰(zhàn)略合作，加快自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)和商業(yè)化落地 導(dǎo)讀：2022年6月10日，全球領(lǐng)先的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)科技企業(yè)RoboSense（速騰聚創(chuàng)）與全球領(lǐng)先的L4級(jí)自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide宣布達(dá)成戰(zhàn)略合... 瀏覽量：2726 
自動(dòng)駕駛之視覺處理的技術(shù)革命 導(dǎo)讀：汽車產(chǎn)業(yè)在芯片廠家的推動(dòng)下進(jìn)入了算力比拼時(shí)代，一場(chǎng)算力競(jìng)賽已經(jīng)在各大芯片企業(yè)之間悄然興起。殊不知高算力背后是高功耗和低利用率的問題... 瀏覽量：2714 
圖森未來攜手Innovusion，聚焦中國(guó)港口到干線物流、城市交通等無人物流貨運(yùn)場(chǎng)景 導(dǎo)讀：5月31日，激光雷達(dá)提供商Innovusion與自動(dòng)駕駛公司圖森未來宣布，雙方正式達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。據(jù)了解，雙方將聚焦中國(guó)港口到干線... 瀏覽量：2572 
L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司降維做L2級(jí)前裝量產(chǎn)，前景如何？ 導(dǎo)讀：L4自動(dòng)駕駛公司降維做L2前裝量產(chǎn)，前景如何？近兩年來，L4自動(dòng)駕駛公司做L2逐漸為一個(gè)趨勢(shì)，主要是過去這段時(shí)間內(nèi)，Momenta實(shí)... 瀏覽量：2708 
文遠(yuǎn)知行聯(lián)手博世共推高階智能駕駛解決方案加速落地 導(dǎo)讀：2022年05月25日文遠(yuǎn)知行WeRide宣布獲得博世的戰(zhàn)略投資，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合開展智能駕駛軟件的開發(fā)，共同推進(jìn)博世中國(guó)高階智能駕駛... 瀏覽量：2441 
國(guó)內(nèi)部分機(jī)場(chǎng)功能型低速無人車應(yīng)用現(xiàn)狀 導(dǎo)讀：在機(jī)場(chǎng)這一特殊場(chǎng)景中，無人駕駛+智慧機(jī)場(chǎng)的創(chuàng)新應(yīng)用，不僅可以優(yōu)化提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸效率，還能避免一些人為失誤的因素，降低安全事故發(fā)生率，提... 瀏覽量：3369 
高通驍龍之夜開啟，高通能再次復(fù)制智能座艙領(lǐng)域的“成功”嗎？ 導(dǎo)讀：“20年前，通過為汽車提供2G連接，我們（高通）進(jìn)入了汽車行業(yè)；7年前，我們（高通）開始自動(dòng)駕駛的研發(fā)；去年，驍龍座艙芯片的制程工藝首次... 瀏覽量：3104 
輕舟智航：“自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠”高效方法論，最新雙擎”發(fā)展戰(zhàn)略 導(dǎo)讀：5月18日，L4級(jí)自動(dòng)駕駛通用解決方案公司輕舟智航（QCraft）舉辦了首屆QCRAFTDAY（輕舟智航品牌日）。活動(dòng)上，輕舟以“擎力無限”為主題，面... 瀏覽量：2658 
深度解讀小鵬和特斯拉各自的自動(dòng)駕駛實(shí)力 導(dǎo)讀：“我們有信心，在今年年內(nèi)推出來的城市NGP效果，會(huì)相當(dāng)程度上比FSD的效果要好。”3月26日，何小鵬在百人會(huì)論壇的訪談中向《電動(dòng)汽車觀察家》... 瀏覽量：3206 
30+省市自動(dòng)駕駛路測(cè)政策解讀：準(zhǔn)入、監(jiān)管、補(bǔ)貼 導(dǎo)讀：政策為自動(dòng)駕駛規(guī)模化、無人化落地做好準(zhǔn)備。2022年4月底，北京亦莊在自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)又進(jìn)一步，允許“主駕駛無安全員、副駕駛有安... 瀏覽量：2806 
谷歌的自動(dòng)駕駛汽車Waymo是怎么實(shí)現(xiàn)的？ 導(dǎo)讀：今天，我們來了解一下谷歌的自動(dòng)駕駛汽車Waymo是怎么做的。與其他自動(dòng)駕駛汽車一樣，Waymo通過4個(gè)主要步驟來實(shí)施：感知（perception）、定位... 瀏覽量：3982 
禾賽科技和文遠(yuǎn)知行推動(dòng)車規(guī)級(jí)半固態(tài)激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車的率先應(yīng)用 導(dǎo)讀：4月29日，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技和全球領(lǐng)先的L4級(jí)自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide，宣布合作升級(jí)，推動(dòng)車規(guī)級(jí)半固態(tài)激光雷達(dá)在... 瀏覽量：2505 
自動(dòng)駕駛汽車是集感知、決策和控制等功能于一體的自主交通工具 導(dǎo)讀：自動(dòng)駕駛汽車是集感知、決策和控制等功能于一體的自主交通工具，其中，感知系統(tǒng)代替人類駕駛?cè)说囊暋⒙牎⒂|等功能，融合攝像機(jī)、雷達(dá)等傳感... 瀏覽量：3121 
檢驗(yàn)自動(dòng)駕駛能力的“試金石”：復(fù)雜工況和惡劣天氣 導(dǎo)讀：自動(dòng)駕駛在公開道路的終極落地，既要得到勞苦大眾的內(nèi)心認(rèn)可，也要獲得各國(guó)法律法規(guī)的支持。而獲得二者芳心的前提，則是證明自動(dòng)駕駛比有人... 瀏覽量：2860 
無人駕駛汽車“感知系統(tǒng)”的架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)解讀 摘要：本文將對(duì)無人駕駛汽車感知系統(tǒng)的架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)析。分為三大部分：感知系統(tǒng)基本介紹、傳感器配置與多傳感器深度融合、車載感知系統(tǒng)架... 瀏覽量：3787 
無人駕駛視覺感知系統(tǒng)：從需求、難點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)三個(gè)方面對(duì)每項(xiàng)感知部分做剖析 導(dǎo)讀：基于深度學(xué)習(xí)的計(jì)算機(jī)視覺，應(yīng)用于無人駕駛的視覺感知系統(tǒng)中，主要分為四大塊：動(dòng)態(tài)物體檢測(cè)（DOD：DynamicObjectDetection）、通行空間（... 瀏覽量：6893 
深度解讀智能駕駛的功能與場(chǎng)景體系 導(dǎo)讀：當(dāng)前，智能駕駛的開發(fā)，是基于功能來展開的，如大家耳熟能詳?shù)淖赃m應(yīng)巡航ACC、交通擁堵輔助TJA、高速領(lǐng)航駕駛輔助NOA等。通常，開發(fā)者對(duì)于自... 瀏覽量：4275 
自動(dòng)駕駛感知：必須要解決哪些技術(shù)問題？ 導(dǎo)讀：對(duì)于研究下一代智能汽車的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)而言，需要解決包含架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能開發(fā)、車輛控制等方面的諸多問題，而以上問題的根源都在于環(huán)... 瀏覽量：4346