自動駕駛汽車正處于量產(chǎn)化與商業(yè)化落地的階段。從安全保證來看，AI技術(shù)的發(fā)展是自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)落地實踐的關(guān)鍵。自動駕駛技術(shù)的發(fā)展還需要多方核心技術(shù)的合力支撐，我國也應(yīng)加大量產(chǎn)型L4自動駕駛汽車的產(chǎn)業(yè)化落地實踐，加大技術(shù)創(chuàng)新力度與資金投入，抓住“彎道超車”的歷史機遇。
隨著無人駕駛技術(shù)的不斷深入應(yīng)用，目前在出行服務(wù)、物流等場景均得到應(yīng)用。如國內(nèi)主要車企包括上汽、長安、吉利、一汽、長城、廣汽等都有自己的出行公司，布局未來自動駕駛汽車的應(yīng)用。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
整體來看，無人駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈可以分為感知、決策、執(zhí)行三個層面。其中，感知層包括環(huán)境信息感知、車輛信息感知、高精度地圖等，涉及的環(huán)節(jié)包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、傳感器等。同時，車輛通過高精度地圖來獲取實施路況信息，并通過汽車通訊傳達(dá)至決策層。
決策層需要車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)輔助和計算平臺的配合。車聯(lián)網(wǎng)包括V2X、V2V(車輛環(huán)境通訊和車與車通訊)；車內(nèi)輔助包括交互決策、路徑規(guī)劃等；計算平臺核心要素是芯片與算法。
執(zhí)行層則包括執(zhí)行和控制，主要有動力、制動、轉(zhuǎn)向、燈光四個方面。
無人駕駛應(yīng)用推廣情況
2020年2月，國家發(fā)改委會同11個國家部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略指明了2025年實現(xiàn)有條件智能汽車規(guī)模化生產(chǎn)，2035年中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成的愿景，指出發(fā)展核心技術(shù)、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善相關(guān)法律法規(guī)體系等智能汽車發(fā)展的主要任務(wù)，并宣布了加強組織實施、完善扶持政策等保障舉措。我們認(rèn)為該戰(zhàn)略表明國家中央層面發(fā)展智能汽車的決心和方向，利好智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
其中，提出國內(nèi)戰(zhàn)略目標(biāo)：2025實現(xiàn)有條件智能汽車規(guī)模化生產(chǎn)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出的戰(zhàn)略目標(biāo)為：到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成，實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X等)實現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步展開應(yīng)用，高精度時空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全覆蓋。2035-2050年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成。
目前，國內(nèi)多個城市如北京、上海、廣州、深圳等地已經(jīng)陸續(xù)開放無人駕駛測試。隨著無人駕駛測試的落地，這項技術(shù)的場景應(yīng)用將越來越成熟，市場也將進(jìn)一步擴大。
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。
（文章來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院）
