導(dǎo)讀：5月18日，L4級(jí)自動(dòng)駕駛通用解決方案公司輕舟智航（QCraft）舉辦了首屆QCRAFT DAY（輕舟智航品牌日）。活動(dòng)上，輕舟以“擎力無限”為主題，面向公眾分享了輕舟獨(dú)特的“自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠”這一高效方法論，以及最新的“雙擎”發(fā)展戰(zhàn)略，和該戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下的三大產(chǎn)品：移動(dòng)出行空間解決方案龍舟SPACE、第四代量產(chǎn)車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛方案DBQ V4，以及自動(dòng)駕駛研發(fā)工具鏈輕舟矩陣。
一、三大重磅產(chǎn)品，加速自動(dòng)駕駛規(guī)模化落地
輕舟智航創(chuàng)始人、CEO于騫重點(diǎn)介紹了輕舟第四代量產(chǎn)車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛方案DBQ V4，這是一套融合了輕舟全棧自研的自動(dòng)駕駛軟硬件技術(shù)的超高性價(jià)比方案，只需10%的成本即可實(shí)現(xiàn)99%的L4能力，量產(chǎn)成本低至1萬元人民幣。并且，DBQ V4的配置不僅可實(shí)現(xiàn)全國(guó)產(chǎn)配置，并可根據(jù)不同客戶或主機(jī)廠需求靈活選搭不同配置方案，同時(shí)以一套技術(shù)棧即可以滿足不同車型和場(chǎng)景應(yīng)用需求。
在介紹龍舟SPACE時(shí)，于騫表示，龍舟SPACE定位于可在復(fù)雜公開道路運(yùn)營(yíng)的移動(dòng)出行空間解決方案，可適配多種車型，既可以滿足從長(zhǎng)途到短途的無縫接駁，其空間也可多重變換，靈活覆蓋不同場(chǎng)景需求。去年12月，輕舟智航與東風(fēng)悅享發(fā)布了基于龍舟SPACE的Sharing Bus，已經(jīng)在武漢、大理等多個(gè)城市落地運(yùn)營(yíng)。
第三大產(chǎn)品輕舟矩陣是輕舟自主研發(fā)的以仿真為核心的自動(dòng)駕駛研發(fā)工具鏈。它打通了從數(shù)據(jù)處理、標(biāo)注、訓(xùn)練、大規(guī)模仿真和技術(shù)輸出的全流程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的高效利用，驅(qū)動(dòng)技術(shù)研發(fā)的高效迭代，成為輕舟自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”和“效率提升”的重要支撐。據(jù)介紹，輕舟矩陣不僅已全面應(yīng)用于輕舟自身的開發(fā)體系當(dāng)中，也正式對(duì)外開放，協(xié)助客戶打造自己的“自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠”。
二、動(dòng)力+創(chuàng)新“雙擎”戰(zhàn)略，縱橫自動(dòng)駕駛發(fā)展黃金拐點(diǎn)
“自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正迎來發(fā)展的黃金拐點(diǎn)，政策法規(guī)愈加友好、技術(shù)算法越發(fā)強(qiáng)大、傳感器和計(jì)算在向車規(guī)級(jí)方向靠攏、行業(yè)擁護(hù)者越來越多。”于騫表示，“面對(duì)這樣的時(shí)代機(jī)遇，輕舟致力于在縱向技術(shù)深度和橫向場(chǎng)景寬度兩個(gè)方向上持續(xù)投入，始終堅(jiān)持技術(shù)和商業(yè)化并重的發(fā)展思路，推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)在廣泛的場(chǎng)景中不斷落地。”
基于對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)化平衡發(fā)展路徑的深刻洞察，輕舟創(chuàng)新提出“雙擎”戰(zhàn)略，以全球領(lǐng)先的公開道路L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件方案打造“動(dòng)力引擎”，加速縱向技術(shù)深化，為輕舟自身和產(chǎn)業(yè)提供無限動(dòng)能，逐步在更多場(chǎng)景上實(shí)現(xiàn)完全無人的駕駛能力；憑借技術(shù)領(lǐng)先、可自由配置的自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)方案打造“創(chuàng)新引擎”，以更加安全、成本合理的高性價(jià)比方案助力用戶創(chuàng)新，加速橫向場(chǎng)景拓展，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)模化落地。
三、堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和效率提升，打造高效力自動(dòng)駕駛方法論
自成立之初，輕舟就秉承以“造火箭而不是搭梯子”的方式來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的廣泛落地。基于這一理念，輕舟獨(dú)創(chuàng)了全球領(lǐng)先的高效力方法論“自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠”。這是一套以“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”和“效率提升”為內(nèi)核的系統(tǒng)化、自動(dòng)化的自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施，致力于打造數(shù)據(jù)自動(dòng)化閉環(huán)，并力求讓整個(gè)閉環(huán)越轉(zhuǎn)越快，為輕舟的技術(shù)、產(chǎn)品，以及各種自動(dòng)駕駛解決方案的研發(fā)和快速迭代提供強(qiáng)大支撐。
秉承著“自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠”的方法論，輕舟取得了多個(gè)技術(shù)突破。在感知方面，輕舟以“數(shù)據(jù)高效、模型高效、評(píng)測(cè)高效”，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景大規(guī)模量產(chǎn)感知方案的落地。通過半監(jiān)督學(xué)習(xí)、自監(jiān)督學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)合成等方法，大幅降低數(shù)據(jù)標(biāo)注成本；融合多任務(wù)于統(tǒng)一模型的方式，有效擺脫了模型開發(fā)中對(duì)手動(dòng)規(guī)則設(shè)置與參數(shù)調(diào)試的依賴；基于自車駕駛行為的評(píng)測(cè)模式，可有效計(jì)算感知效果實(shí)際影響，加速關(guān)鍵樣例的發(fā)掘。
此次活動(dòng)的最后，輕舟還宣布了與火山引擎、T3出行、地平線分別達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。與火山引擎合作，進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠的創(chuàng)新效率；與T3出行聯(lián)合啟動(dòng)Robotaxi公開運(yùn)營(yíng)，擴(kuò)大無人駕駛的商業(yè)化落地；與地平線聯(lián)合打造領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)解決方案，共同推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛方案研發(fā)。
