導讀：智能汽車的屏幕特別重要，縱看汽車的車機市場也能發現當初大家比屏幕的尺寸大小，屏幕多少，現在汽車行業也已經開始內卷到屏幕的顯示效果。
屏幕的顯示效果的根本是其背后的技術材料，隨著 LCD 技術的進步，您可能會經常聽到諸如 LCD、LED、OLED 之類的詞，以及使用 Micro LED、Mini LED 和 Micro OLED 的流行顯示技術。例如理想L9宣傳其方向盤上的屏幕采用MiniLED，蔚來汽車宣傳使用MiniLED 同時又使用OLED那么作為吃瓜也要懂瓜的“知識青年”我們肯定想知道當前新興的智能汽車大屏顯示技術。
所以本文借用LEDinside的文章進行分享：
LCD、LED 和 OLED 有什么區別？
Mini LED 與 Micro LED：有什么區別？
可能帶來技術革命的下一代OLED技術Micro OLED。
用簡單的語言來解釋這些流行的技術，幫助弄清楚這些令人困惑的術語，并將它們與舊技術進行比較，以便您快速掌握它們的主要思想，同時切合汽車行業的發展分析當前應用的現狀和未來路徑。
一、LCD、LED 和 OLED 有什么區別？
LCD 代表“液晶顯示器”。現在大多數 LCD 都是使用薄膜晶體管技術 (TFT LCD) 生產的，其中液晶層夾在兩個玻璃基板之間，上基板是彩色濾光片，下基板嵌入晶體管。當電流流過晶體管并引起電場變化時，液晶分子的旋轉結構就會發生扭曲，從而改變從它通過的光的旋轉度數。因此，光線以不同的比例照亮濾色片，使 LCD 產生不同的顏色。
▲ TFT-LCD 技術最常用于 LCD 面板（來源：TechNews）
迄今為止，LCD技術已經相當成熟，可以低成本生產通用電腦和電視屏幕，是消費產品的一項基礎技術。當前眾多經濟型汽車的屏幕都采用此類技術材料。
▲ 普通 LCD 產生圖像的原理（來源：TechNews）
這就是液晶顯示器的基本原理。現在讓我們繼續討論 LED 和 OLED。LED是“發光二極管”的簡稱，是一種將電能轉化為光能的半導體光源，通過陽極和陰極端子施加電壓。當電流流動時，電子與空穴結合，促使剩余的能量通過可見光釋放。根據所使用的材料，光子能量會產生不同波長的光。直下式 LED 常應用于戶外視頻墻和交通信號燈，而 LED 芯片是電視、顯示器背光源和照明產品的主流組件。當前主流汽車應該都采用此類屏幕。
▲ LED 技術的工作原理是將電能轉化為光能（來源：TechNews）
盡管 LED 具有類似的驅動概念，但 OLED 采用完全不同的材料。OLED是“有機發光二極管”的簡稱，其基本結構是在ITO玻璃上制作的有機材料發光層。發光層覆蓋有低功函數金屬電極。在外加電壓的驅動下，陽極空穴和陰極電子在發光層結合，產生能量，使二極管發光。該組件使用不同的材料屬性產生三種原色（即紅光、綠光和藍光）來創建基本顏色。
▲ OLED 技術（來源：TechNews）
OLED 和 LCD 最大的區別在于它們的發光方式。雖然 LCD 需要 LED 背板和濾色器才能產生光，但 OLED 是自發光的。 OLED可以呈現鮮艷的色彩、低功耗、可卷曲 。但是，它們的有機材料會氧化，從而縮短它們的壽命。此外，OLED 容易老化，價格昂貴，并且需要使用先進的技術。因此，該光源通常用于智能手機等小屏幕產品。當前市面上大家看到的曲面以及可折疊屏幕都來自于此材質，例如凱迪拉克的之前38寸大屏采用就是來自于LG的OLED作為曲目屏，還有奧迪，長城哈佛，新勢力蔚來汽車等相對高端汽車的中控大屏都采用。以及全新攬勝的尾部燈光也采用OLED技術。
二、Mini LED 與 Micro LED：有什么區別？
現在我們知道了 LCD、LED 和 OLED 之間的基本區別。讓我們看看Mini LED、Micro LED和Micro OLED等先進的顯示技術。 Mini LED 和 Micro LED 之間最明顯的區別是它們的 LED 芯片尺寸，但從概念角度來看還有另一個區別。Mini LED是指“亞毫米級發光二極管”，而Micro LED則是“微型發光二極管”的簡稱。它們的芯片尺寸之間的邊界是 100 μm （即 0.1 mm）。
▲ Micro LED 技術不再需要彩色濾光片和液晶層（來源：TechNews）
Mini LED 被視為向 Micro LED 的過渡，其功能優于傳統 LED 背光源，可作為 LCD 面板的光源。Micro LED 代表了一種尖端的顯示技術，由此 LED 背光源被小型化和“度量化”。Micro LED 致力于獨立驅動無機自發光，可實現更長的產品壽命，并擁有比 OLED 更好的功能。因此，它是下一代有前途的顯示技術。所以蘋果筆記本從2021年開始采用，凱迪拉克最新電動車Lyriq也采用MiniLED。
Mini LED技術主要應用于局部調光顯示器和大尺寸RGB小間距顯示器。局部調光允許顯示器在保持其他區域明亮的同時對屏幕的部分區域進行調光，實現高對比度、高分辨率和高動態范圍成像 (HDR)，其結果接近 OLED。此外，Mini LED die 用于生產像素間距≤1.0 mm 的大尺寸顯示器；這種技術不僅提高了分辨率，而且有助于為顯示器創建新的主流規格。根據其局部明亮，實現高對比度、高分辨率和高動態范圍成像的特點，所以汽車行業內理想L9，蔚來汽車的ET7儀表和控制屏幕開始采用。還有長城的機甲龍的外部尾部燈光也采用。
Micro LED技術有望帶來技術突破，其用途不僅限于背光源。由于Micro LED肉眼幾乎看不到，可以將發出紅、綠、藍光的LED管芯組合為一個像素點，實現“一個像素的概念”。因此，Micro LED 產品不需要任何彩色濾光片和液晶層。Micro LED 的發光結構與以往的 LCD 有很大不同；因此，Micro LED 很可能成為 LCD 行業的游戲規則改變者。
▲ 傳質涉及將 LED 裸片完全轉移到電路矩陣中，這在實踐中極其困難（來源：TechNews）
除了為 LCD 行業帶來創新外，Micro LED 還可應用于各種產品，包括 AR/VR 設備、車載顯示器和高分辨率可穿戴設備。然而，這一下一代技術仍有許多問題尚未解決，包括開始的外延瓶頸、傳質良率和封裝測試問題，以及后期的檢查和維護挑戰。這些因素會影響 Micro LED 的量產是否可行。
▲ MiniLED應用時間圖（來源：Yole）
但其實今年CES 2022年三星等開始展出其MicroLED產品，另外根據Yole的預估汽車行業將會在2025年之后進行使用MicroLED,跟隨消費電子的節奏。
三、下一代OLED技術Micro OLED，可帶來技術革命
在Micro LED還沒有大面積量產的時候，Micro OLED 概念也風靡一時，因為蘋果公司與臺積電宣稱合作開發了 Micro OLED 面板。Micro OLED 顯示器的最大特點是——與傳統的 LCD 和 OLED 電視以及屏幕構建在玻璃基板上的高端智能手機不同——屏幕直接安裝在晶圓上。
Micro OLED采用單晶硅片作為背板，可以生產更薄、功耗更低、發光效率高的自發光顯示器，特別適用于AR和VR可穿戴設備。
據稱，Apple 開發的 Micro OLED 的單個尺寸不到 1 英寸（2.54 厘米），將安裝在該公司最新的 AR 產品中。盡管如此，Micro OLED項目仍處于試產階段，這意味著市場還需要等待幾年才能實現量產。
目前很多媒體宣稱Micro OLED會是AR/VR等元宇宙概率的顯示載體，日本的索尼、韓國的三星、中國的京東方都在開發Micro OLED技術，力爭實現元器件的量產，并實現其應用。
但Micro LED技術瓶頸問題目前還涉及磊晶、芯片、巨量轉移、全彩化、電源驅動、背板、檢測及修復技術等。生產技術和水平還沒成熟，整體的生產成本也就處于較高水平，高成本就會有高定價，高售價也決定了Micro LED暫時僅能進入高端消費市場。因此，Micro LED還沒到真正向大眾化普及的階段。
參考文章以及圖片：
1，What are Micro LED, Mini LED, and Micro OLED? Different Emerging Display Technologies Explained - LEDinside
2，Micro LED and flexible OLED are the key displays for the automotive application in SID 2020 -Stacy Wu pdf可下載,
3，光學光電子系列報告之一：MiniLED背光技術掀波瀾，助力LCD面板沖擊中高端 - 東方財務證券
來源：Vehicle Pirate Jack
