導(dǎo)讀：2023年智駕賽道，幾家歡喜，幾家難。本文梳理了37家國(guó)內(nèi)主流智能駕駛公司2023年業(yè)務(wù)進(jìn)展，覆蓋L2+量產(chǎn)智駕、RobOTAxi、無人干線物流、無人港口、無人礦山、無人配送、無人清掃七大自動(dòng)駕駛核心場(chǎng)景。大趨勢(shì)來看，L2+量產(chǎn)智駕迎來商業(yè)爆發(fā)期，已成為新車核心賣點(diǎn)。
相比之下，L4賽道推進(jìn)放緩，一些曾主攻L4賽道的玩家，已經(jīng)開始同步布局量產(chǎn)項(xiàng)目，但也不是所有L4場(chǎng)景都在收縮，無人礦山、無人港口場(chǎng)景業(yè)務(wù)依舊保持住了勢(shì)頭。
2023年，在37家企業(yè)中僅有11家公布了融資進(jìn)展。其中，滴滴自動(dòng)駕駛獲得超10億元的融資，屬年度最高融資額度，其它企業(yè)融資額度在數(shù)千萬元至數(shù)億元不等。
量產(chǎn)智能駕駛落地的趨勢(shì)來看，除了蔚小理幾家頭部造車新勢(shì)力選擇全棧自研路徑，更多車企還是選擇了與供應(yīng)商共同打磨智駕方案。
根據(jù)企業(yè)公布的合作進(jìn)展，部分主機(jī)廠與供應(yīng)商穩(wěn)定、緊密的合作關(guān)系已經(jīng)顯現(xiàn)。例如：智己-Momenta，五菱-大疆，宏景智駕-江淮、毫末智行-長(zhǎng)城，縱目科技-長(zhǎng)安。
在梳理資料時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較有趣的現(xiàn)象，廣汽在智能駕駛賽道的布局可謂“狡兔多窟”，與滴滴、商湯、Momenta、MAXIEYE、禾多科技、魔視智能6家供應(yīng)商都有著較為親密的合作關(guān)系。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來，在高端車型搭載的L2+高階智能駕駛能力上，車企可能會(huì)更傾向于投入資源搞自研，在中低端車型搭載的ADAS功能上則會(huì)更多地傾向與供應(yīng)商展開合作，而中低端車型才是汽車市場(chǎng)的主體，這也正是智駕供應(yīng)商的機(jī)會(huì)所在。
中低端車型市場(chǎng)，車企對(duì)基于1顆芯片，可以解決更多問題的輕量化方案更感興趣。我們也關(guān)注到，在中低端車型功能開發(fā)上，地平線征程2、征程3，以及TI的TDA4芯片更受車企和供應(yīng)商青睞。
再來分場(chǎng)景看一下，L4賽道各個(gè)細(xì)分場(chǎng)景的進(jìn)展。
1、Robotaxi還在規(guī)?；?、商業(yè)化的摸索中，目前已經(jīng)有了初步的商業(yè)形態(tài)。規(guī)模化投入必將涉及重資產(chǎn)，一些玩家已經(jīng)感受到壓力，放緩?fù)七M(jìn)的速度，根據(jù)企業(yè)披露進(jìn)展來看，國(guó)內(nèi)還在堅(jiān)持做規(guī)模運(yùn)營(yíng)的企業(yè)主要就是百度、滴滴、小馬智行以及AutoX四家。
Robotaxi可想象的商業(yè)空間是與網(wǎng)約車相結(jié)合，百度推出了自己的打車平臺(tái)蘿卜快跑，小馬智行與錦江出租、如祺出行展開合作，滴滴部分地區(qū)已經(jīng)在自己的App上線了自動(dòng)駕駛功能。
2、在自動(dòng)駕駛卡車賽道上，2023年整體來看可以說是洗牌的一年。跑在最前面的圖森未來因?yàn)楸O(jiān)管、內(nèi)斗等各種問題進(jìn)展并不順利，已經(jīng)宣布將從美股退市，后續(xù)將聚焦中國(guó)市場(chǎng)。
與之相對(duì)，嬴徹科技在2023年量產(chǎn)落地節(jié)奏卻比較快，與多家物流公司簽署戰(zhàn)略合作，并實(shí)現(xiàn)智能駕駛重卡批量交付，累計(jì)達(dá)到650輛。
另外一家算是賽道黑馬的企業(yè)就是滴滴旗下的KargoBot，計(jì)劃兩年內(nèi)布局千余輛智能重卡。其它涉足這一賽道的玩家，2023年沒有重大進(jìn)展公布。
3、在港口、礦山、園區(qū)等封閉、半封閉場(chǎng)景，2023年可謂穩(wěn)中有進(jìn)，技術(shù)模式、商業(yè)模式逐步得到驗(yàn)證并具備較高可復(fù)制性，進(jìn)入了客戶拓展的階段。易控智駕、踏歌智行、斯年智駕、馭勢(shì)科技等玩家均獲得資本加持，分別獲得數(shù)億元投資。
4、無人配送場(chǎng)景的主角玩家也迎來一次洗牌。進(jìn)展來看，京東、阿里、美團(tuán)三巨頭在2023年的投入并不積極。反倒是另外三家創(chuàng)新公司：新石器、白犀牛、九識(shí)智能在進(jìn)行規(guī)模布局，其中新石器的車輛規(guī)模超過1000輛，另外兩家為百輛級(jí)別。
最后，還想聊聊智駕賽道的幾家“重量型”選手：華為、百度、大疆、滴滴，這幾家企業(yè)各自各的底蘊(yùn)，布局汽車業(yè)務(wù)也是各有各的野心。
2023年的布局來看，華為和大疆量產(chǎn)智駕產(chǎn)品的進(jìn)展和口碑更好，百度也在部分車型上實(shí)現(xiàn)落地，但量產(chǎn)方案在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力上還有弱于前兩者，滴滴在完成退市、出售造車業(yè)務(wù)后，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)被提到了戰(zhàn)略級(jí)，也能看到布局的速度比較快，主要瞄準(zhǔn)的是一步到位的L4市場(chǎng)。
毫無疑問，這四位選手在智能駕駛賽道依然非常有攪動(dòng)力，除了關(guān)注主機(jī)廠的需求外，創(chuàng)業(yè)公司如何與之形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)或是共贏發(fā)展也尤為重要。
下面我們來看看各家企業(yè)的具體進(jìn)展：
華為智能汽車
華為智能汽車業(yè)務(wù)覆蓋智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)、云服務(wù)等汽車產(chǎn)業(yè)核心鏈條，2023年，華為汽車業(yè)務(wù)迎來突破性進(jìn)展。
在華為主推的智選車模式下，華為與賽力斯合作的品牌問界，已經(jīng)落地M5、M7、M9三款車型，2023年全年銷量超過9.4萬輛。
同時(shí)，華為與奇瑞汽車聯(lián)合推出的智選車品牌——智界，也發(fā)布首款車型智界S7。華為也在醞釀與北汽聯(lián)合推出第三個(gè)智選車品牌。
2023年，華為智選車模式有了一個(gè)新命名——鴻蒙智行。
在HI模式的進(jìn)展上，華為與長(zhǎng)安、寧德時(shí)代合作的品牌——阿維塔，也在2023年發(fā)布了其第二款產(chǎn)品阿維塔12。
華為也在近期宣布，與長(zhǎng)安旗下另一品牌深藍(lán)，以及東風(fēng)旗下新能源品牌嵐圖達(dá)成合作。
在商用車市場(chǎng)，華為還與一汽解放簽署全面深化合作協(xié)議，涉及AI、智能駕駛及智能座艙專項(xiàng)合作備忘錄。
在核心產(chǎn)品維度上看，2023年，華為發(fā)布了HUAWEI ADS 2.0、HarmonyOS 4.0智能座艙、HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字平臺(tái)，以及智能車云服務(wù)等。
另一個(gè)值得關(guān)注的變化是，2023年11月，華為與長(zhǎng)安汽車于在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。
根據(jù)備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司，長(zhǎng)安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。
這一動(dòng)作被解讀為華為將汽車業(yè)務(wù)拆分為獨(dú)立公司，并與車企通過合資公司，建立更緊密的合作關(guān)系。
百度Apollo
百度是國(guó)內(nèi)最早一批涉足自動(dòng)駕駛的科技公司，目前已經(jīng)形成了從智駕到智艙的全產(chǎn)品譜系。
在智駕方面，百度同時(shí)兼顧布局L4 Robotaxi商業(yè)化打磨，也在積極尋求與主機(jī)廠合作量產(chǎn)車型。在智艙方面，百度通過地圖、AI語音助手、CarLife應(yīng)用生態(tài)等與車企展開合作。
在Robotaxi賽道上，2023年，百度旗下Robotaxi運(yùn)營(yíng)平臺(tái)蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等城市開展自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。其中，在武漢市全無人車隊(duì)已突破100輛。
在量產(chǎn)車進(jìn)展上，百度Apollo Highway Driving Pro行泊一體產(chǎn)品在新嵐圖FREE上實(shí)現(xiàn)首發(fā)搭載。這款產(chǎn)品同時(shí)可以支持TI、高通、黑芝麻智能等多芯片平臺(tái)移植。
根據(jù)介紹，基于9V5R12S硬件能力，百度還將開發(fā)出城市常用路線領(lǐng)航Apollo City Driving，也就是業(yè)內(nèi)熟知的通勤模式，預(yù)計(jì)會(huì)在2024年下半年進(jìn)行OTA升級(jí)。
百度在智駕產(chǎn)品上更高階的方案——Apollo City Driving Max，這是一套純視覺高階領(lǐng)航智駕產(chǎn)品，搭載在極越01，已于2023年四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。
在智艙業(yè)務(wù)上，百度CarLife先后與全球超70+家汽車品牌建立合作關(guān)系，頭部車企如大眾、豐田、上汽通用、奔馳、寶馬、奧迪等品牌均已搭載，累計(jì)搭載車型超過1000款。
此外，百度打造的AI語言大模型——文心一言，已經(jīng)在極越、嵐圖、長(zhǎng)城、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安、海馬、哪吒等品牌車型上落地。
大疆車載
大疆車載是大疆旗下汽車業(yè)務(wù)部門，有媒體報(bào)道稱，大疆車載已經(jīng)獨(dú)立為子公司運(yùn)營(yíng)，公司名稱是卓馭科技，且在近期收到比亞迪和一汽集團(tuán)的明確投資意向。
大疆最早以激光雷達(dá)、攝像頭等感知硬件切入汽車行業(yè)。2023年，大疆推出全新一代智能駕駛解決方案——成行平臺(tái)，并在寶駿云朵上成功落地，引起行業(yè)關(guān)注。
大疆成行平臺(tái)該方案以低至32TOPS的算力，7V/9V的純視覺配置，通過強(qiáng)視覺在線實(shí)時(shí)感知、無高精地圖依賴、無激光雷達(dá)依賴實(shí)現(xiàn)了包括城區(qū)記憶行車（32TOPS）/ 城區(qū)領(lǐng)航駕駛（80TOPS）在內(nèi)的L2+智能駕駛功能。
同時(shí)，該純視覺智能駕駛系統(tǒng)也支持?jǐn)U展毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、高精度地圖等傳感器，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)在極限場(chǎng)景下的性能及安全冗余。
2023年9月，寶駿云朵靈犀版車型正式上市交付，搭載了由上汽通用五菱與大疆車載合作開發(fā)的“靈犀智駕2.0”系統(tǒng)，該系統(tǒng)能力由大疆車載成行平臺(tái)支撐，是成行平臺(tái)基礎(chǔ)版本的首個(gè)量產(chǎn)落地成果。
寶駿云朵靈犀版車型為成行平臺(tái)7V構(gòu)型，配置有一對(duì)800萬像素慣導(dǎo)雙目攝像頭，4枚300萬像素環(huán)視攝像頭、1枚300萬像素后單目攝像頭，此外拓展了一顆前向毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)。
在CES 2024上，成行平臺(tái)的首個(gè)領(lǐng)航城區(qū)（城區(qū)NOA）功能演示在高通展臺(tái)上亮相，基于單顆高通Snapdragon Ride?（SA8650P）平臺(tái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)級(jí)芯片，實(shí)現(xiàn)了不依賴激光雷達(dá)，無高精地圖的城區(qū)道路點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航駕駛輔助。
大疆介紹，成行平臺(tái)領(lǐng)航城區(qū)功能將很快在合作伙伴的車型上量產(chǎn)，在2024年4月北京車展上將發(fā)布具體信息。
滴滴自動(dòng)駕駛
滴滴布局自動(dòng)駕駛賽道，正在同步推進(jìn)Robotaxi、無人貨運(yùn)兩個(gè)核心業(yè)務(wù)板塊。滴滴自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)將近1000人，在廣州、上海、北京、蘇州等城市共擁有超200輛自動(dòng)駕駛車。
在Robotaxi業(yè)務(wù)方向上，2023年，滴滴自動(dòng)駕駛獲得首批廣州智能網(wǎng)聯(lián)示范運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，并與廣汽埃安簽訂深化合作協(xié)議，共同發(fā)布無人駕駛新能源量產(chǎn)車項(xiàng)目——AIDI計(jì)劃，并宣布將成立合資公司。
AIDI計(jì)劃寓意著廣汽埃安智能（AION Intelligence）和滴滴自動(dòng)駕駛智能（DiDi Intelligence）技術(shù)的互補(bǔ)，以及人工智能（Artificial Intelligence）和駕駛智慧（Driver Intelligence）的融合。
首款量產(chǎn)車型將基于廣汽埃安AEP3.0高端純電專屬平臺(tái)、星靈高端電子電氣架構(gòu)及行業(yè)領(lǐng)先的多融合感知自動(dòng)駕駛量產(chǎn)技術(shù)，搭載滴滴自動(dòng)駕駛L4城市泛化引擎和特有的面向出行服務(wù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)方案。
該量產(chǎn)車將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?，推動(dòng)L4商業(yè)化加速落地。
此外，滴滴自動(dòng)駕駛與法雷奧簽署戰(zhàn)略合作及投資意向書，法雷奧將對(duì)滴滴自動(dòng)駕駛進(jìn)行戰(zhàn)略投資，并共同開發(fā)針對(duì)L4級(jí)無人駕駛出租車（Robotaxi）的智能安全解決方案。
在無人貨運(yùn)方向上，滴滴自動(dòng)駕駛貨運(yùn)KargoBot和陜汽重卡達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推出X6000 KargoBot前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛卡車產(chǎn)品。
KargoBot和陜汽重卡率先簽訂了首批100臺(tái)無人化標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)訂單。該量產(chǎn)車型將以陜汽重卡X6000平臺(tái)為基礎(chǔ)，搭載KargoBot混合智能編隊(duì)KargoOne系統(tǒng)，具備無人化能力，預(yù)計(jì)將在2023年第四季度正式交付投入使用。
此外，KargoBot還計(jì)劃在兩年內(nèi)部署逾千輛該車型，以持續(xù)擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模。
2023年，滴滴自動(dòng)駕駛共披露三次融資信息，分別獲得法雷奧、地平線及廣汽集團(tuán)投資，前兩筆未公布規(guī)模，最后一筆為廣汽集團(tuán)全資子公司廣汽資本與廣州開發(fā)區(qū)投資集團(tuán)將按同等比例共同出資設(shè)立專項(xiàng)基金，投資滴滴自動(dòng)駕駛不超過1.49億美元。
商湯絕影
商湯絕影是商湯科技在2021年打造的智能汽車平臺(tái)品牌，其智能車艙與智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)與30余家品牌達(dá)成合作。
商湯與廣汽集團(tuán)的合作較為深入，早在2022年，就已經(jīng)與廣汽集團(tuán)旗下廣汽埃安、廣汽傳祺等品牌在智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域合作多款核心車型。
其中，傳祺ES9、E8搭載了商湯智能座艙產(chǎn)品，廣汽AION LX Plus搭載了商湯絕影全套智能駕駛感知解決方案。
此外，蔚來旗下多款車型搭載了商湯絕影DMS駕駛員感知系統(tǒng)與OMS乘員行為感知系統(tǒng)，極氪X智能B柱交互系統(tǒng)提供感知軟件算法解決方案也由商湯絕影提供。
2023年，商湯科技與深圳巴士簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開展智慧駕駛公交和智慧駕駛出租車商業(yè)化探索。
小馬智行
小馬智行一度定位是主攻L4技術(shù)的玩家，布局Robotaxi和Robotruck賽道，2023年1月，小馬智行正式宣布成立獨(dú)立乘用車事業(yè)部（Personally Owned Vehicles，POV）運(yùn)營(yíng)該業(yè)務(wù)。
自此，小馬智行形成了Robotaxi、Robotruck以及POV三大業(yè)務(wù)板塊。三塊業(yè)務(wù)的進(jìn)展來看：
1）在Robotaxi方向上，小馬智行已經(jīng)在北京、廣州、深圳、上海開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)（準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)），并與上海錦江集團(tuán)旗下錦江出租、廣汽旗下的出行平臺(tái)如祺出行開展?fàn)I運(yùn)合作。
2023年8月，小馬智行與豐田中國(guó)、廣汽豐田共同設(shè)立合資公司，以支持Robotaxi前裝量產(chǎn)和規(guī)?；渴?。
根據(jù)協(xié)議，合資公司將投資額超過10億元，將提供由廣汽豐田生產(chǎn)的用于Robotaxi的豐田純電動(dòng)車輛平臺(tái)，搭載小馬智行的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并通過小馬智行Robotaxi運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為乘客提供自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)。
2）在Robotruck方向上，小馬智行已經(jīng)在廣東、北京獲得示范運(yùn)營(yíng)牌照，并與中國(guó)外運(yùn)于2021年12月達(dá)成戰(zhàn)略合作，成立合資公司青騅物流。值得一提的是，小馬智行獲得了廣州自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)行駛測(cè)試牌照，獲準(zhǔn)在廣州開放道路上進(jìn)行L4級(jí)編隊(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試。
3）在POV方向上，共有三條產(chǎn)品線：智駕軟件品牌——小馬識(shí)途、域控制器——方載，以及數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈——蒼穹，小馬智行表示在該業(yè)務(wù)板塊三條產(chǎn)品線均取得定點(diǎn)，并已開始量產(chǎn)交付。
a) 小馬識(shí)途基于不同傳感器和算力配置，推出三款系統(tǒng)級(jí)方案：PonyClassic，PonyPro以及PonyUltra，提供差異化的參考硬件配置，也可根據(jù)客戶需求量身定制整體方案。根據(jù)公開信息，第一款搭載小馬智行量產(chǎn)智駕方案的車型是極石01。
b) 在方載業(yè)務(wù)線下，小馬智行已推出行業(yè)內(nèi)首批采用DRIVE Orin芯片不同配置的域控制器，包含單OrinX芯片與雙 OrinX芯片。
小馬智行與新石器達(dá)成戰(zhàn)略合作，該域控制器搭載新石器第四代無人車X3 Plus上，陸續(xù)交付規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)數(shù)千臺(tái)。小馬智行還與美團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，域控制器已開始小規(guī)模交付。
2023年，小馬智行宣布獲得一筆融資，來自沙特阿拉伯王國(guó)新未來城（NEOM）及旗下投資基金NIF的1億美元投資。
AutoX安途
AutoX安途是目前少數(shù)堅(jiān)持L4單一路線的自動(dòng)駕駛公司。
2023年3月，AutoX安途成為首批可在上海市區(qū)核心城區(qū)浦東開展無人測(cè)試服務(wù)的無人駕駛公司。
深圳也向AutoX安途發(fā)放首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車全無人商業(yè)化試點(diǎn)資質(zhì)，許可AutoX在坪山區(qū)開展整車完全無人的Robotaxi商業(yè)化收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。
北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)辦公室向AutoX安途正式發(fā)放北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人化道路測(cè)試許可通知書。
安途AutoX還成為了全國(guó)首家在杭落地智能網(wǎng)聯(lián)汽車Robotaxi的企業(yè)，獲得100張RoboTaxi測(cè)試和載人示范應(yīng)用牌照，已在杭州進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
目前，AutoX安途已經(jīng)落地深圳，上海，廣州，北京，杭州和硅谷，據(jù)AutoX安途介紹，其車隊(duì)規(guī)模已經(jīng)超過1000臺(tái)。
2023年，AutoX安途沒有公布融資信息。
元戎啟行
元戎啟行是一家自Robotaxi賽道布局自動(dòng)駕駛企業(yè)，2023年開始加大力度布局L2+量產(chǎn)智能駕駛業(yè)務(wù)。
2023年3月，元戎啟行DeepRoute-Driver 3.0智能駕駛解決方案正式發(fā)布，Driver 3.0可以不再依賴高精度地圖，在導(dǎo)航地圖覆蓋范圍內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)全域的高階智駕功能。
基于Driver 3.0的技術(shù)框架，元戎啟行同步推出D-PRO和D-AIR兩款智駕產(chǎn)品，二者的硬件成本分別為14000元與7000元，元戎啟行表示，已經(jīng)與多家車企達(dá)成量產(chǎn)合作，并成功適配轎車、SUV、MPV等多款車型，在深圳、上海、廣州、重慶等城市完成了泛化測(cè)試。
2023年，元戎啟行未公布融資進(jìn)展。
文遠(yuǎn)知行
文遠(yuǎn)知行是一家定位L4級(jí)自動(dòng)駕駛科技公司，在全球超過26個(gè)城市開展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，覆蓋智慧出行、智慧貨運(yùn)和智慧環(huán)衛(wèi)，形成自動(dòng)駕駛出租車、自動(dòng)駕駛小巴、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車、高階智能駕駛等五大產(chǎn)品矩陣。
1）文遠(yuǎn)知行攜手廣州巴士集團(tuán)正式開放全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛小巴商業(yè)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，投入50輛自動(dòng)駕駛小巴車隊(duì)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
2）文遠(yuǎn)知行與日產(chǎn)合作，基于日產(chǎn)聆風(fēng)共同打造無人駕駛出租車（Robotaxi）項(xiàng)目，于蘇州正式開啟測(cè)試運(yùn)營(yíng)。
3）文遠(yuǎn)知行與深圳市南山區(qū)人民政府簽署合作框架協(xié)議，雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域開展合作，在南山區(qū)落地自動(dòng)駕駛小巴、自動(dòng)駕駛出租車、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車等應(yīng)用場(chǎng)景示范與商業(yè)化試點(diǎn)。
4）文遠(yuǎn)知行取得北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)“無人化車外遠(yuǎn)程階段”示范應(yīng)用許可，旗下自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）可在京開展純無人示范應(yīng)用。
5）文遠(yuǎn)知行無人駕駛小巴和無人駕駛環(huán)衛(wèi)車在大連落地，自動(dòng)駕駛車隊(duì)正式投入運(yùn)營(yíng)，共投放6輛無人駕駛巴士、2輛無人駕駛環(huán)衛(wèi)車，將分階段開通4條無人駕駛巴士示范應(yīng)用線路、1條環(huán)衛(wèi)清掃線路。
6）文遠(yuǎn)知行正式獲得北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)清掃車道路測(cè)試通知書，成為首家獲準(zhǔn)在京開展無人清掃作業(yè)的自動(dòng)駕駛公司。
7）文元知行Robotaxi車隊(duì)落地內(nèi)蒙古自治區(qū)。
8）阿聯(lián)酋為文遠(yuǎn)知行WeRide批準(zhǔn)了首個(gè)自動(dòng)駕駛路跑牌照，文遠(yuǎn)知行將在阿聯(lián)酋開展各類自動(dòng)駕駛車輛的路跑測(cè)試和運(yùn)營(yíng)。
9）文遠(yuǎn)知行收到新加坡陸路交通局（LTA）書面通知，其自動(dòng)駕駛小巴將可在新加坡的公開道路進(jìn)行測(cè)試。
文遠(yuǎn)知行成為同時(shí)擁有中國(guó)、美國(guó)、阿聯(lián)酋、新加坡四地自動(dòng)駕駛牌照的科技公司。2023年，文遠(yuǎn)知行未公布融資進(jìn)展。
Momenta
Momenta的定位是做L2+、L4同時(shí)布局的智駕公司，目前其對(duì)外公開主要服務(wù)的客戶就是智己汽車。兩家企業(yè)合作推進(jìn)很快，2023年12月，雙方合作打造的智駕系統(tǒng)，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速NOA，2024年1月，雙方宣布將率先在上海開啟城市NOA推送。
后續(xù)，雙方將推出無圖城市NOA，進(jìn)一步加速開城速度。2024年一季度，智己汽車將開啟城市通勤模式先行版全國(guó)范圍內(nèi)公測(cè)。通勤模式先行版實(shí)現(xiàn)約80%的城市NOA能力。后續(xù)通勤模式進(jìn)階版，這一功能將于年內(nèi)覆蓋全國(guó)100城。
Momenta的前裝可量產(chǎn)的高度自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案——Mpilot，主要的核心產(chǎn)品包括兩個(gè)：
Mpilot X：端到端全場(chǎng)景的高度自動(dòng)駕駛解決方案，覆蓋高速/城市快速路、泊車和城區(qū)等場(chǎng)景。
Mpilot Pro：這是一款中配量產(chǎn)智能駕駛解決方案，基于英偉達(dá)計(jì)算平臺(tái)，主要服務(wù)于15-35萬主流中端?型，可在免搭載激光雷達(dá)和不依賴高精地圖的方案上，提供性能領(lǐng)先的全場(chǎng)景高階輔助駕駛功能。
有調(diào)研資料顯示，Mpilot目前已取得超10個(gè)量產(chǎn)定點(diǎn)和超25款車型，合作汽車品牌包括智己、騰勢(shì)、仰望、路特斯、昊鉑等。
在L4業(yè)務(wù)的進(jìn)展上，公開資料來看，Momenta也與通用汽車達(dá)成合作，主要是圍繞L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
同時(shí)，Momenta也在與上汽集團(tuán)旗下共享出行平臺(tái)享道出行達(dá)成合作，在上海、蘇州等地探索Robotaxi商業(yè)化落地。
2023年，Momenta沒有公布融資進(jìn)展。
MAXIEYE
智駕科技MAXIEYE定位一家L2+智駕公司，產(chǎn)品主要服務(wù)于量產(chǎn)乘用車。2021年，發(fā)布L2級(jí)全速智能巡航產(chǎn)品MAXIPILOT®1.0，覆蓋5-25萬元乘用車主流市場(chǎng)。
2023年，MAXIEYE基于BEV重構(gòu)全系產(chǎn)品方案，發(fā)布MAXIPILOT®2.0平臺(tái)，覆蓋從單V（牧童Monotogo?解決方案）到多V（5V、6V、9V及以上-跨越低中高算力的行泊合一域控方案）的方案矩陣，滿足城市L2增強(qiáng)、高速NOM（Navigate on MAXIPILOT®）、城區(qū)NOM、行泊合一、記憶行泊車全場(chǎng)景應(yīng)用。在2.0平臺(tái)下，主要有三種產(chǎn)品形態(tài)：
1、MAXIPILOT®2.0 Lite主打城市增強(qiáng)L2方案，包含BEV一體機(jī)和MDU20域控兩種產(chǎn)品形態(tài)，覆蓋20萬元以下車型細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)智慧化升級(jí)，支持極高性價(jià)比的輕地圖高速NOM（Navigate on MAXIPILOT®）應(yīng)用落地。
定位覆蓋日常行車70%以上場(chǎng)景的千元級(jí)別產(chǎn)品，基于單個(gè)BEV一體機(jī)數(shù)據(jù)閉環(huán)，足以驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵路口/特殊道路拓?fù)涞葓?chǎng)景數(shù)據(jù)獲取，可賦能車廠客戶高效開城。
2、MAXIPILOT®2.0 Pro基于5R6V的傳感器配置，單SOC實(shí)現(xiàn)行泊高度合一，基于中算力平臺(tái)，支持實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高速NOM、記憶行泊車等智慧化功能方案。
3、MAXIPILOT®2.0 MAX主推nR9V的傳感器配置方案，支持輕地圖拓展城區(qū)NOM領(lǐng)航輔助駕駛方案，能夠更好應(yīng)對(duì)城區(qū)復(fù)雜環(huán)境及交互，同時(shí)方案可選前向激光雷達(dá)，作為城區(qū)視覺冗余的多重保障。
截至今天，MAXIEYE已累計(jì)完成數(shù)十款車型智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)交付，包括廣汽埃安S、廣汽埃安S MAX、廣汽傳祺GS8、廣汽傳祺ES9、廣汽傳祺E8、昊鉑GT、昊鉑HT、哪吒V、合創(chuàng)V09、合創(chuàng)Z03、合創(chuàng)A06等車型。
最近，智駕科技MAXIEYE又宣布獲得廣汽豐田整車智能駕駛量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)書。2023年，智駕科技MAXIEYE沒有宣布最新融資進(jìn)展。
宏景智駕
宏景智駕是一家L2、L2+智駕供應(yīng)商，產(chǎn)品主要覆蓋智能攝像頭smart cam一體機(jī)產(chǎn)品、ADAS智能軟硬件方案，合作伙伴有上汽、長(zhǎng)城、奇瑞、江淮、比亞迪、哪吒等車企30余款車型。
在眾多車企合作伙伴中，宏景智駕與江淮合作最為緊密。最新開啟預(yù)售的江淮釔為3，就是宏景智駕為其提供智能攝像頭以及ADAS高階輔助駕駛軟件系統(tǒng)。
未來，雙方還將推出更多款量產(chǎn)合作車型，并且計(jì)劃擴(kuò)大在智能駕駛領(lǐng)域的合作，包括在智能駕駛域控制器、智能攝像頭、智能駕駛軟件系統(tǒng)等領(lǐng)域。
此前，搭載宏景智駕的輔助駕駛系統(tǒng)方案的多款江淮汽車的車型已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并交付。此外，宏景智駕還與江淮汽車共同成立合資公司“宏景域馳”，致力于智能駕駛系統(tǒng)解決方案以及高階智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和量產(chǎn)。
2023年7月，雙方還正式簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。
除了與江淮汽車深化合作外，2023年，宏景智駕還與東風(fēng)日產(chǎn)子公司聯(lián)友智連簽署戰(zhàn)略合作，旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛解決方案落地。
2023年，宏景智駕宣布兩筆融資進(jìn)展。
1）獲得阿美風(fēng)險(xiǎn)投資（Aramco Ventures）旗下多元化成長(zhǎng)基金Prosperity7 Ventures數(shù)千萬元的追加投資。
2）宣布完成總額超億元的B+輪融資，由合肥產(chǎn)投、中安資本、典實(shí)資本等機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資，老股東沙特阿美Properity7在本輪繼續(xù)追加投資。
禾多科技
禾多科技是一家L2、L2+智駕供應(yīng)商，堅(jiān)持行泊一體、軟硬一體、駕艙一體的產(chǎn)品進(jìn)化路線，目標(biāo)是推出能夠?qū)崿F(xiàn)主流行泊一體功能的低于3000元成本的極致性價(jià)比方案。
禾多科技自動(dòng)駕駛域控制器HoloArk、智能前視相機(jī)HoloIFC已獲得奇瑞定點(diǎn)，HoloIFC還獲得了東風(fēng)集團(tuán)項(xiàng)目定點(diǎn)，為eπ旗下首款轎車eπ007提供包括AEB在內(nèi)的L2 級(jí)別輔助駕駛功能，后續(xù)還將與東風(fēng)旗下多款新能源車型達(dá)成合作。
禾多科技與廣汽集團(tuán)的合作最為緊密，智駕方案已逐步在埃安 LX Plus、傳祺影酷、傳祺E9等多款廣汽新車上量產(chǎn)搭載。
最新進(jìn)展來看，禾多科技行泊一體智駕系統(tǒng)在昊鉑GT上正式量產(chǎn)裝車，結(jié)合3顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)城市+高速NDA智能領(lǐng)航輔助、超視距召喚泊車等高階智駕功能，覆蓋行車、泊車全場(chǎng)景。
2023年，禾多科技宣布一筆融資進(jìn)展，于7月完成C3輪融資，由廣東粵科金融集團(tuán)和廣汽資本共同領(lǐng)投，共融資3億元。
福瑞泰克
福瑞泰克是一家L2、L2+智駕供應(yīng)商，產(chǎn)品覆蓋ADAS、高階智駕解決方案，也涉及智能攝像頭、毫米波雷達(dá)、域控制器等感知硬件。
目前，福瑞泰克合作的車企品牌已經(jīng)超過40家，合作項(xiàng)目超過100個(gè)，已量產(chǎn)車型超過50款，包括紅旗、吉利、長(zhǎng)安、問界、哪吒、五菱、東風(fēng)日產(chǎn)等。
2023年，福瑞泰克宣布與鄭州日產(chǎn)達(dá)成智能駕駛量產(chǎn)合作，為鄭州日產(chǎn)全新車型平臺(tái)定制面向L2-L2+的智能駕駛解決方案和產(chǎn)品，相關(guān)車型預(yù)計(jì)將于明年實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)落地。
福瑞泰克還與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司旗下啟辰品牌進(jìn)一步達(dá)成智能駕駛量產(chǎn)合作。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰將搭載第三代前視攝像頭實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛功能。
核心業(yè)務(wù)推進(jìn)來看，福瑞泰克的合作主要落地的以L2輕量級(jí)智駕方案為主。2023年，福瑞泰克也加強(qiáng)了與地平線、TI等計(jì)算平臺(tái)公司的合作，力圖通過一顆芯片打造行泊一體解決方案。
同時(shí)，福瑞泰克也布局了高階智駕方案，基于ADC30及相關(guān)變種的域控平臺(tái)，推出12V5R+1-3個(gè)激光雷達(dá)的高階智能駕駛的解決方案。
2023年，福瑞泰克宣布完成一筆數(shù)億元B+輪融資，由中交藍(lán)色基金、清研資本、云享烏鎮(zhèn)戰(zhàn)略布局投資，泰合資本持續(xù)擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。
知行科技
知行科技是一家L2、L2+智駕公司，主要產(chǎn)品包括iFC智能攝像頭、iDC域控制器。2023年12月，知行科技成功登陸資本市場(chǎng)，成為港股智能駕駛第一股。
根據(jù)招股說明書，知行已獲得吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車及東風(fēng)汽車等16家車企定點(diǎn)，共交付自動(dòng)駕駛域控制器約13萬臺(tái)。
近三年，知行科技營(yíng)收從約4700萬漲至13.26億元。2023年上半年，知行科技的營(yíng)收達(dá)到5.43億元，同比去年同期漲幅為51%。
近日，知行科技宣布獲得歐洲某知名豪華汽車品牌量產(chǎn)項(xiàng)目。知行科技將為其開發(fā)、生產(chǎn)域控制器產(chǎn)品，該車型面向全球市場(chǎng)，量產(chǎn)后該車型將出口到歐盟以及北美市場(chǎng)。
2023年，知行科技主推產(chǎn)品是行泊一體域控制器—iDC Mid，這款產(chǎn)品已獲得6份來自不同OEM的定點(diǎn)函。
2023年4月，隨著新一代奇瑞星途攬?jiān)碌纳鲜?，?biāo)志著iDC Mid的正式量產(chǎn)交付，通過TI的TDA4芯片+4個(gè)300萬像素環(huán)視攝像頭+12個(gè)超聲波傳感器，可實(shí)現(xiàn)360°全方位感知。
輕舟智航
輕舟智航是一家業(yè)務(wù)同時(shí)覆蓋L4、L2+的智駕公司。在L4業(yè)務(wù)上，輕舟智航主要探索自動(dòng)駕駛小巴的落地應(yīng)用場(chǎng)景。
2023年3月，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)正式開通全市首條自動(dòng)駕駛小巴教育專線，為人大附中在經(jīng)開區(qū)兩個(gè)校區(qū)間通勤的教師和工作人員提供輕舟智航自動(dòng)駕駛小巴龍舟ONE點(diǎn)到點(diǎn)接駁服務(wù)。
2023年9月，北京公交集團(tuán)作為牽頭單位，亦莊運(yùn)營(yíng)公司、福田歐輝、輕舟智航作為聯(lián)合體，取得北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛工作辦公室印發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試通知書》，并獲得北京市公安局公安交通管理局頒發(fā)的路測(cè)牌照。
在L2+業(yè)務(wù)上，2022年底，輕舟智航發(fā)布智能駕駛解決方案輕舟乘風(fēng)，采用11V5R視覺為主的軟硬一體設(shè)計(jì)，可提供性價(jià)比較高的NOA高階智駕解決方案。
2023年3月，輕舟智航發(fā)布基于單地平線征程5芯片的城市NOA方案，基于輕舟的完全無地圖能力，可以實(shí)現(xiàn)NOA適用范圍的幾何級(jí)拓展，并表示已成功獲得數(shù)家頭部車企量產(chǎn)定點(diǎn)合作。
2023年，輕舟智航?jīng)]有披露融資進(jìn)展。
毫末智行
毫末智行是長(zhǎng)城汽車旗下智駕子公司，定位L2+、L4業(yè)務(wù)同時(shí)推進(jìn)。
在L2+業(yè)務(wù)方向上，毫末智行主要依托長(zhǎng)城汽車集團(tuán)，已在20余款車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，同時(shí)，毫末也在積極向外拓展新車企客戶。
2023年，毫末發(fā)布了HP170（3000元級(jí)）、HP370（5000元級(jí)）、HP570（8000元級(jí)）三款智能輔助駕駛產(chǎn)品，將在2023年、2024年先后量產(chǎn)。
搭載毫末城市NOH功能的魏牌藍(lán)山將在2024年第一季度正式量產(chǎn)上市，毫末規(guī)劃其城市NOH將首批落地北京、保定、上海等城市，并開啟泛化測(cè)試，到2024年將落地100城。
在L4業(yè)務(wù)的探索上，毫末基于無人物流小車場(chǎng)景進(jìn)行探索和運(yùn)營(yíng)，2023年，毫末發(fā)布了全新第三代末端物流自動(dòng)配送車——小魔駝3.0，整車售價(jià)為89999元。
同時(shí)，毫末智行已獲得北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)無人配送車車輛牌照。
2023年，毫末智行沒有披露融資進(jìn)展。
魔視智能
魔視智能是一家智能駕駛系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，目前量產(chǎn)落地的項(xiàng)目來看，主要以泊車產(chǎn)品為主。
2023年，魔視智能先后宣布獲得廣汽埃安2款新車型定點(diǎn)，為其相關(guān)量產(chǎn)車型提供L2+級(jí)自動(dòng)泊車系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品；
北汽極狐量產(chǎn)定點(diǎn)，為北汽極狐品牌的阿爾法S、阿爾法T兩款車型提供軟硬一體的L2+智能泊車系統(tǒng)，相關(guān)車型將于2024年上市。
獲得奇瑞汽車的量產(chǎn)定點(diǎn)，為其多款車型提供軟硬一體自動(dòng)泊車系統(tǒng)。
與此同時(shí)，魔視智能也在2023年發(fā)布了其最新一代集成式行泊一體域控制器Magic Pilot，可在單顆SOC芯片上實(shí)現(xiàn)行泊一體。
2023年，魔視智能沒有宣布融資進(jìn)展。
智行者
智行者是一家從商用場(chǎng)景切入自動(dòng)駕駛賽道的玩家，2023年，主要在L2+量產(chǎn)項(xiàng)目推進(jìn)上。
在商用車賽道，智行者獲得金龍客車全新一代商用車高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)前裝量產(chǎn)定點(diǎn)合作。
2023年12月，金龍重磅發(fā)布了綠色重卡運(yùn)輸新品牌——金龍東盛，并推出首款基于換電重卡KH01平臺(tái)的全新車型XMQ4252，此車型搭載了金龍與智行者聯(lián)合研發(fā)的階輔助駕駛系統(tǒng)，以及智行者自研的車規(guī)級(jí)域控制器BrainBox-A200，最高算力可達(dá)256TOPS，預(yù)計(jì)將于2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
在乘用車市場(chǎng)，智行者獲得東風(fēng)猛士量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，此次合作車型預(yù)計(jì)2024年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。智行者提供軟硬件一體的L2+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包含城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航、記憶泊車、自主代客泊車等25項(xiàng)功能，架構(gòu)最高可支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。
智行者還宣布獲得另一頭部車企量產(chǎn)定點(diǎn)合作，將提供基于國(guó)產(chǎn)芯片的軟硬件一體高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案供應(yīng)商。
2023年，智行者未公布融資進(jìn)展。
縱目科技
縱目科技是一家L2軟硬件智能駕駛供應(yīng)商，產(chǎn)品覆蓋包括AD/ADAS（域）控制器、攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波等，并與長(zhǎng)安汽車、一汽紅旗、東風(fēng)嵐圖、蔚來、理想等多家國(guó)內(nèi)主流主機(jī)廠商建立了量產(chǎn)合作關(guān)系。
2023年，縱目科技產(chǎn)品線覆蓋自動(dòng)駕駛解決方案——Amphiman 3000、8000行泊一體解決方案、Trinity 3000、8000艙行泊一體解決方案以及眾多攝像頭產(chǎn)品。
縱目Amphiman3000系列產(chǎn)品基于地平線征程3芯片的計(jì)算加速引擎BPU伯努利架構(gòu)打造，單芯片5 TOPS算力，行車功能最高支持 HWA（高速公路輔助）/ALC（撥桿變道），泊車功能最高可實(shí)現(xiàn) APA（自動(dòng)泊車）/RPA（遙控泊車）。
縱目科技Amphiman3000行泊一體產(chǎn)品獲得長(zhǎng)安汽車旗下多平臺(tái)車型量產(chǎn)定點(diǎn)。
此次，縱目科技為長(zhǎng)安汽車提供的Amphiman3000共擁有12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)攝像頭、1個(gè)域控制器、2個(gè)或4個(gè)角雷達(dá)，這些傳感器產(chǎn)品均由縱目科技打造，并由縱目科技的智能制造工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造。
根據(jù)雙方協(xié)議，Amphiman3000行泊一體產(chǎn)品將于2024年開始量產(chǎn)爬坡，2025年開始大規(guī)模量產(chǎn)，整個(gè)生命周期持續(xù)到2028年，據(jù)稱，這可能是中國(guó)行泊一體細(xì)分市場(chǎng)最大的一筆訂單。
此前，縱目科技與長(zhǎng)安汽車有著較為深入的合作，此前就與長(zhǎng)安汽車達(dá)成APA6.0、APA7.0全平臺(tái)量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，為長(zhǎng)安汽車提供包括控制器、環(huán)視攝像頭和超聲波傳感器在內(nèi)的泊車系統(tǒng)總成。
2023年，縱目科技未發(fā)布融資進(jìn)展。
Nullmax
Nullmax是一家L2、L2+自動(dòng)駕駛科技公司，推出了涵蓋自動(dòng)駕駛上層應(yīng)用、中間件以及數(shù)據(jù)閉環(huán)的一整套平臺(tái)化軟件算法。
2023年，聯(lián)想車計(jì)算正式推出由Nullmax提供智駕算法軟件支持的全新ADAS平臺(tái)，該包含域控制器和前置攝像系統(tǒng)，德州儀器Arm® Cortex®微處理器（MPU）。
2023年11月，Nullmax宣布獲得新的量產(chǎn)訂單，將為頭部車企提供智能駕駛產(chǎn)品，項(xiàng)目計(jì)劃于2024年完成量產(chǎn)交付。Nullmax將基于德州儀器的新款芯片進(jìn)行開發(fā)。
Nullmax還與黑芝麻智能簽署深化合作協(xié)議，將共同為中國(guó)及全球汽車制造商與Tier 1廠商提供兼具高性能和成本效益的ADAS解決方案。基于黑芝麻智能武當(dāng)系列高性能跨域計(jì)算芯片C1200家族，提供基于Transformer的高性能BEV算法，與黑芝麻智能共同打造單芯片NOA智駕解決方案。
在CES 2024期間，黑芝麻智能正式公開了C1200家族量產(chǎn)芯片型號(hào)，包括支持單芯片NOA行泊一體的C1236，以及支持多域融合的C1296。
2023年，Nullmax宣布獲得7.8億元B輪融資。
MINIEYE
佑駕創(chuàng)新MINIEYE是一家同時(shí)布局智駕、智艙的科技公司。
在智駕業(yè)務(wù)方向上，佑駕創(chuàng)新已基于德州儀器TDA4系列、地平線征程系列芯片分別打造了矩陣化的一體機(jī)及域控產(chǎn)品，并投入量產(chǎn)。
佑駕科技推出自主研發(fā)、搭載地平線征程系列芯片的兩款高階智能駕駛產(chǎn)品：智能駕駛域控制器D3t、智能駕駛前視一體機(jī)D2。
D3t基于地平線征程5芯片開發(fā)，定位大算力高性能行泊一體域控產(chǎn)品； D2基于征程3芯片開發(fā)，定位高性價(jià)比軟硬一體智駕產(chǎn)品。此前，佑駕創(chuàng)新已推出基于地平線征程2開發(fā)的前視一體機(jī)D1。
D3t是佑駕創(chuàng)新自主設(shè)計(jì)的高性能域控制器，搭載地平線專為高等級(jí)自動(dòng)駕駛推出的第三代車規(guī)級(jí)芯片征程5，算力高達(dá)128TOPS。D3t支持11路高清攝像頭、5路毫米波雷達(dá)接入，攝像頭最高支持800萬像素。
D2配備800萬像素高清攝像頭，支持1V1R、1V5R到5V5R的傳感器配置，能提供TJA、ICA、DCLC等L0-L2+級(jí)別的智能駕功能。
在智能座艙業(yè)務(wù)線上，佑駕創(chuàng)新MINIEYE宣布，2023年獲得多封定點(diǎn)通知書，將為某頭部新勢(shì)力、某頭部自主品牌以及某純電合資品牌在內(nèi)的3家主機(jī)廠提供全棧自研的 I-CS（In-Cabin Sensing）座艙感知解決方案。
2023年4月，佑駕創(chuàng)新與哪吒汽車簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將在智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域開展深入合作，共同推進(jìn)高階智能駕駛技術(shù)的快速落地，為用戶提供全方位的智能出行體驗(yàn)。
2023年6月，佑駕創(chuàng)新MINIEYE宣布，收到捷途汽車項(xiàng)目定點(diǎn)通知書，將為其相關(guān)量產(chǎn)車型提供L2+級(jí)行泊一體智能駕駛解決方案。
2023年，佑駕創(chuàng)新宣布兩筆融資。一筆是完成數(shù)億元E輪融資，主要用于擴(kuò)大智能駕駛產(chǎn)品在海內(nèi)外車型上的交付規(guī)模，加速高階智能駕駛的研發(fā)迭代和落地進(jìn)程。
另一筆是旗下公司銳見智行宣布完成近千萬美元A輪融資，投資方為祥暉資本，資金將用于智能座艙產(chǎn)品的研發(fā)與擴(kuò)大量產(chǎn)規(guī)模。
馭勢(shì)科技
馭勢(shì)科技主要聚焦封閉場(chǎng)景L4技術(shù)落地，2023年，馭勢(shì)科技也將業(yè)務(wù)延伸到量產(chǎn)乘用車業(yè)務(wù)，在重慶設(shè)立乘用車業(yè)務(wù)總部，將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用至L2+等前裝量產(chǎn)領(lǐng)域。
在L4場(chǎng)景落地上，馭勢(shì)科技與橙仕汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合打造快遞末端配送市場(chǎng)無人配送車整體解決方案，雙方計(jì)劃將封閉場(chǎng)景+公開道路快遞無人配送車在北京、上海、濟(jì)南等地率先商業(yè)化落地。
馭勢(shì)科技還將無人車落地西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，馭勢(shì)科技與易咖智車、壹為新能源汽車等企業(yè)合作，聯(lián)合探索無人駕駛環(huán)衛(wèi)車。
2023年，馭勢(shì)科技宣布完成一筆完成數(shù)億元C輪融資，引入東風(fēng)資管和重科控股等股東，將加速在乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。
領(lǐng)駿科技
領(lǐng)駿科技同時(shí)布局L2、L4業(yè)務(wù)線。2023年8月，領(lǐng)駿科技在杭州落地首條智能網(wǎng)聯(lián)公交接駁線路。2023年未公布融資進(jìn)展。
易控智駕
易控智駕是一家基于礦山場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛公司。2023年，易控智駕已經(jīng)在國(guó)內(nèi)十大露天煤礦中入場(chǎng)了五座，并與國(guó)家能源集團(tuán)、特變電工集團(tuán)、紫金礦業(yè)集團(tuán)、國(guó)家電投集團(tuán)等頂級(jí)礦企合作，累計(jì)落地4款車型，無人駕駛車隊(duì)已超300臺(tái)，運(yùn)營(yíng)突破600萬公里。
1）南露天礦智能化建設(shè)效果通過驗(yàn)收，成為全國(guó)首批、全疆首個(gè)通過智能化示范煤礦驗(yàn)收的露天煤礦，易控智駕助力其實(shí)現(xiàn)“采區(qū)挖機(jī)遙控駕駛、運(yùn)輸車輛無人駕駛”的現(xiàn)代化露天采礦新模式。
2）宏河百利、兗州中材、易控智駕、宇通礦卡達(dá)成協(xié)議，多方共同在山東宏河百利砂石骨料礦，打造全國(guó)首個(gè)“5G+綠電+純電動(dòng)+無人駕駛”智慧礦山標(biāo)桿項(xiàng)目，已實(shí)現(xiàn)20臺(tái)車多編組的全礦無人駕駛運(yùn)營(yíng)，易控智駕提供智慧礦山的整體解決方案，承接礦山的礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
3）易控智駕分別與新疆華泰協(xié)力工程機(jī)械有限責(zé)任公司、奇臺(tái)縣銀都建設(shè)工程有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)在露天礦山領(lǐng)域無人化運(yùn)輸項(xiàng)目，計(jì)劃在新疆露天煤礦市場(chǎng)投入無人駕駛車輛約200臺(tái)。
4）易控智駕與新疆鳴陽礦業(yè)、陜西同力重工、海通恒信四方在新疆昌吉達(dá)成戰(zhàn)略合作，在車輛研發(fā)、無人駕駛應(yīng)用、市場(chǎng)拓展等多個(gè)方面展開深化合作，共同推進(jìn)新能源、無人化技術(shù)的發(fā)展和落地。
此外，易控智駕升級(jí)發(fā)布了全新露天礦無人駕駛運(yùn)輸解決方案“著山”，并發(fā)布新能源無人駕駛線控平臺(tái)“御石”。
易控智駕還與中關(guān)村科技租賃股份有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在共建無人駕駛運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新平臺(tái)、拓展海內(nèi)外市場(chǎng)等方面進(jìn)行深入廣泛的合作。
2023年，易控智駕融資合計(jì)完成近4.5億元。
踏歌智行
踏歌智行是一家基于礦山場(chǎng)景探索的自動(dòng)駕駛公司，據(jù)踏歌智行介紹，截至目前，已將智能駕駛方案搭載至400余臺(tái)礦用運(yùn)輸車，覆蓋近20個(gè)客戶、數(shù)十種車型，累計(jì)實(shí)施30余個(gè)無人駕駛項(xiàng)目。
2023年，踏歌智行主要推進(jìn)的項(xiàng)目有：國(guó)能北電勝利能源無人駕駛礦用卡車應(yīng)用項(xiàng)目；華潤(rùn)水泥肇慶砂石骨料礦；國(guó)能新疆準(zhǔn)東露天煤礦等。
同時(shí)，踏歌智行助力準(zhǔn)能集團(tuán)、航天重工對(duì)首臺(tái)NTE330型礦用卡車進(jìn)行無人化改造，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)載重最大的無人駕駛礦卡，為后續(xù)露天礦300噸以上礦卡無人駕駛改造提供重要參考，踏歌智行也將推出的百噸級(jí)剛性混動(dòng)無人寬體車。
2023年，踏歌智行完成4億元C2輪融資，該輪融資由合肥產(chǎn)投、國(guó)家能源集團(tuán)旗下國(guó)能低碳基金聯(lián)合領(lǐng)投，黃山新時(shí)代文旅基金、魯信創(chuàng)投（600783.SH）、清石資管集團(tuán)、北京北航資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司、合肥鑫城等跟投。
中科慧拓
中科慧拓是中科院孵化的國(guó)內(nèi)智慧礦山技術(shù)和服務(wù)提供商。2023年，中科慧拓基于礦山場(chǎng)景突破，并發(fā)布了我國(guó)首臺(tái)套礦山新能源智能運(yùn)載機(jī)器人“載山CarMo”。
1）海南華盛天涯水泥與中國(guó)移動(dòng)、慧拓聯(lián)合打造的海南昌江華盛綠色礦山5G無人駕駛項(xiàng)目正式簽約。
2）國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)際工程咨詢有限公司宣布慧拓中標(biāo)雁寶能源寶日希勒露天煤礦無人駕駛卡車編組運(yùn)行項(xiàng)目，將對(duì)5種型號(hào)的32臺(tái)礦用自卸卡車進(jìn)行無人駕駛改造，配套改造300臺(tái)有人駕駛協(xié)同作業(yè)設(shè)備，形成一個(gè)完整的規(guī)?；短斓V無人運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)露天礦山的安全、高效生產(chǎn)。
3）慧拓中標(biāo)國(guó)內(nèi)首個(gè)水-陸-空無人化測(cè)試基地總包項(xiàng)目，即赤壁中試谷智能無人系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資1600萬元，位于光谷科創(chuàng)大走廊赤壁中試谷智能無人系統(tǒng)測(cè)試基地，基地由赤壁市為主建設(shè)。
4）華能伊敏露天礦與慧拓合作打造的無人礦用自卸卡車全工況自動(dòng)作業(yè)項(xiàng)目，順利通過二期階段性驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)在“真無人”條件下，無人駕駛自卸卡車與電鏟進(jìn)行全流程、全自動(dòng)聯(lián)合運(yùn)輸作業(yè)。
5）慧拓中標(biāo)國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司北露天煤礦礦卡無人駕駛應(yīng)用項(xiàng)目，這是慧拓與國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司繼2022年完成北露天煤礦集無人運(yùn)輸和有人運(yùn)輸為一體的智能生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)項(xiàng)目后的再次成功合作。
6）慧拓將助力國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司霍林河北露天煤礦3臺(tái)在用NTE200自卸卡車完成無人化改造。接入現(xiàn)有智能生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，同時(shí)建立遠(yuǎn)程應(yīng)急接管系統(tǒng)并具備遙控操作功能。
7）慧拓已在國(guó)家能源集團(tuán)的雁寶能源寶日希勒露天煤礦、準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦、準(zhǔn)能集團(tuán)哈爾烏素露天煤礦和神東集團(tuán)上灣煤礦開展了礦區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的無人化和智能化改造。
8）中科慧拓與北方股份雙方攜手合作，達(dá)成前裝交付，中科慧拓通過為多輛172噸級(jí)無人駕駛卡車提供整套無人駕駛系統(tǒng)的前裝解決方案。
9）泰國(guó)暹羅水泥集團(tuán)、泰國(guó)Advanced Info Services公共有限責(zé)任公司、華為、中科慧拓、宇通5家中泰企業(yè)完成合作協(xié)議簽約，深入布局并推進(jìn)中科慧拓在泰國(guó)乃至東南亞業(yè)務(wù)的落地實(shí)踐。中科慧拓改造完成的首批純電無人寬體車，預(yù)計(jì)將在2024年，進(jìn)入泰國(guó)SCG位于沙拉武里府的水泥礦區(qū)。
此外，中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所、國(guó)際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）內(nèi)蒙古研究院、中科慧拓聯(lián)合孵化了我國(guó)首臺(tái)套礦山新能源智能運(yùn)載機(jī)器人“載山CarMo”，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市正式線下發(fā)布。
嬴徹科技
嬴徹科技是基于干線物流賽道布局的無人駕駛玩家。2023年，嬴徹科技與多家物流公司簽署戰(zhàn)略合作，并實(shí)現(xiàn)智能駕駛重卡批量交付。
1）嬴徹科技與上海優(yōu)通國(guó)際物流有限公司正式簽署自動(dòng)駕駛綠色物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉辦雙方首條自動(dòng)駕駛示范線路發(fā)車儀式。
2）嬴徹科技與申通快遞，中通快運(yùn)，德邦快遞等頭部物流客戶簽署采購(gòu)與戰(zhàn)略合作協(xié)議。嬴徹科技聯(lián)合東風(fēng)商用車與申通快遞簽署首批500臺(tái)智能重卡采購(gòu)和戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合中國(guó)重汽與中通快運(yùn)簽署首批200臺(tái)智能重卡采購(gòu)和戰(zhàn)略合作協(xié)議，并與德邦快遞簽署智能重卡戰(zhàn)略合作協(xié)議。
3）紜毅運(yùn)輸與東風(fēng)商用車、嬴徹科技，共同完成首批智能駕駛重卡批量交車，并正式投入紜毅運(yùn)輸全國(guó)干線貨運(yùn)線路。在與紜毅簽訂的300臺(tái)智能駕駛重卡批量采購(gòu)訂單中，首批63臺(tái)智能重卡的一次性批量交付，覆蓋華東、華中、華南等全國(guó)重點(diǎn)干線運(yùn)輸線路。
據(jù)嬴徹科技介紹，嬴徹科技已與百余家貨主和承運(yùn)車隊(duì)展開常態(tài)化的智能重卡運(yùn)營(yíng)服務(wù)合作，商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程超過5000萬公里，覆蓋了全國(guó)7大核心經(jīng)濟(jì)區(qū)的340多條干線高速運(yùn)營(yíng)線路，累計(jì)發(fā)運(yùn)近5萬趟次，搭載嬴徹科技全棧自研的軒轅自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的東風(fēng)天龍KX智能重卡，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)交付650輛。
2023年，嬴徹科技未發(fā)布融資進(jìn)展。
主線科技
主線科技是一家同時(shí)布局智慧港口無人駕駛與高速干線物流自動(dòng)駕駛的L4玩家。
在港口等大型物流樞紐節(jié)點(diǎn)，主線科技推出了“交鑰匙級(jí)”解決方案——Trunk Port，并在全國(guó)多個(gè)大型樞紐港口實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，無人駕駛卡車落地規(guī)模超過200臺(tái)；
主線科技助力天津港打造的全球首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化改造樣板工程，已建成自動(dòng)駕駛車隊(duì)調(diào)度管理系統(tǒng)和智能水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛車隊(duì)規(guī)模達(dá)到100臺(tái)以上，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到200萬公里，運(yùn)送集裝箱超過180萬箱。
主線科技無人集卡車隊(duì)在寧波舟山港甬舟集裝箱碼頭正式投入24小時(shí)不間斷常態(tài)化作業(yè)。
在高速干線物流場(chǎng)景，主線科技率先開發(fā)了自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)運(yùn)輸技術(shù)，并與頭部物流客戶開展了長(zhǎng)期真實(shí)的智能卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，運(yùn)營(yíng)里程突破千萬公里。
2023年，主線科技正式獲得天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試通知書，完成京津測(cè)試牌照互認(rèn)，并正式獲準(zhǔn)在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)道路開啟常態(tài)化測(cè)試與示范，將與物流客戶在真實(shí)開放的城區(qū)道路場(chǎng)景中，率先開啟基于L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的智能卡車運(yùn)輸示范。
同時(shí)，主線科技與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車物流企業(yè)長(zhǎng)久物流正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。
截至目前已有數(shù)百臺(tái)智能卡車正在全國(guó)開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)多個(gè)物流樞紐及多條高速公路規(guī)?；季峙c落地。
2023年，主線科技未公布融資進(jìn)展。
斯年智駕
斯年智駕是一家以港口自動(dòng)駕駛場(chǎng)景切入，并逐步探索布局全物流場(chǎng)景的L4自動(dòng)駕駛玩家。
截至目前，斯年智駕已商業(yè)落地7個(gè)港口，3個(gè)散貨集散地，2個(gè)物流園區(qū)及若干個(gè)場(chǎng)間短駁。7個(gè)港口分別是寧波港、唐山港、珠海港、蘇州港、廈門港、宿遷港、濰坊港、青島港。
2023年10月，斯年智駕獲得天津市首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試商用車牌照，獲準(zhǔn)在東疆保稅區(qū)全域道路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試運(yùn)營(yíng)，完成場(chǎng)間短駁場(chǎng)景的落子。
截至2023年底，斯年智駕在場(chǎng)景物流全業(yè)務(wù)線累計(jì)部署無人運(yùn)輸車隊(duì)規(guī)模達(dá)220輛，獲得8個(gè)港口的商業(yè)化付費(fèi)訂單，行業(yè)商務(wù)化速度顯著領(lǐng)先。
2023年，斯年智駕宣布完成一輪融資，由上海涌鏵獨(dú)家投資，所投資金將主要用于產(chǎn)品的深入優(yōu)化、市場(chǎng)的大規(guī)模開拓以及新場(chǎng)景的持續(xù)探索。
同時(shí)，斯年智駕宣布獲得新創(chuàng)建集團(tuán)有限公司的戰(zhàn)略加持，新創(chuàng)建集團(tuán)將為斯年智駕場(chǎng)景物流拓展和國(guó)際業(yè)務(wù)成長(zhǎng)提供必要支持。
2024年初，斯年智駕完成數(shù)億元B輪融資。本輪融資由力合資本及浙江金投鼎新（浙江金控旗下管理人）聯(lián)合領(lǐng)投。
智加科技
智加科技是干線物流無人駕駛解決方案提供商。2023年，智加科技宣布搭載其自動(dòng)駕駛方案的重卡小規(guī)模交付于物流公司，同時(shí)智加科技也宣布了與卡車供應(yīng)商合作進(jìn)展。
1）首批10臺(tái)搭載智加科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智加領(lǐng)航的智能重卡江淮汽車K7+的正式交付中通快運(yùn)，該批車輛將投入雙十一快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等核心經(jīng)濟(jì)圈的黃金線路。
2）智加科技首批搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智加領(lǐng)航的江淮汽車K7+正式交付于安能物流，該批車輛將投入武漢轉(zhuǎn)運(yùn)中心至上海、泉州、天津的運(yùn)營(yíng)路線，聯(lián)通中部、京津冀、長(zhǎng)三角、海西經(jīng)濟(jì)圈。
2023年12月，智加科技獲得蘇州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人化測(cè)試牌照。該牌照也是江蘇省及國(guó)內(nèi)首張無人重卡開放高速公路全路段、全場(chǎng)景、全息路網(wǎng)（S17蘇臺(tái)高速）道路測(cè)試牌照。
智加科技與依維柯合作基于依維柯S-WAY卡車，在德國(guó)對(duì)其共同開發(fā)的下一代高度自動(dòng)化卡車進(jìn)行公開道路測(cè)試，收集道路數(shù)據(jù)，驗(yàn)證自動(dòng)駕駛性能，并規(guī)劃生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
此外，智加科技與東風(fēng)柳汽宣布達(dá)成深度合作，雙方共同開發(fā)的自動(dòng)駕駛重卡H7計(jì)劃2024年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。
2023年，智加科技未公布融資計(jì)劃。
圖森未來
圖森未來是全球自動(dòng)駕駛賽道第一股，如今也成為了第一個(gè)從資本市場(chǎng)敗退的自動(dòng)駕駛玩家。圖森未來主要聚焦在干線物流賽道，以L4業(yè)務(wù)為主，2023年，經(jīng)歷了公司一系列調(diào)整之后，圖森未來也開始布局L2業(yè)務(wù)。
2023年上海車展期間，圖森未來對(duì)外推出了L2 級(jí)域控制器產(chǎn)品—— TS-Box。圖森未來表示，L2級(jí)域控制器業(yè)務(wù)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車是兩個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)，目前域控制器部分已經(jīng)有兩個(gè)OEM在做定點(diǎn)。
在核心的L4級(jí)自動(dòng)駕駛部分，圖森未來取得上海市浦東新區(qū)全國(guó)首批無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照，獲準(zhǔn)在洋山深水港及物流園區(qū)、東海大橋等指定公開道路開展L4級(jí)別自動(dòng)駕駛重卡的“全無人化測(cè)試”。同時(shí)，圖森未來還宣布進(jìn)入日本市場(chǎng)，并開始在日本東名高速公路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。
美國(guó)業(yè)務(wù)在經(jīng)歷裁員之后處于相對(duì)“凍結(jié)”的狀態(tài)。目前，圖森未來主要的業(yè)務(wù)都在中國(guó)，接下來最核心的研發(fā)也放在了中國(guó)。
飛步科技
飛步科技是一家港口自動(dòng)駕駛科技公司。目前，梅山港區(qū)集裝箱碼頭已擁有無人集卡62臺(tái)，無人駕駛水平運(yùn)輸系統(tǒng)歷經(jīng)多個(gè)版本的迭代，目前已穩(wěn)定支撐全球最大無人集卡車隊(duì)在梅東碼頭開展6路全無人駕駛常態(tài)化實(shí)船作業(yè)。
飛步科技正式宣布與寧波舟山港甬舟碼頭簽署運(yùn)營(yíng)服務(wù)合同，首期部署12臺(tái)智能引導(dǎo)運(yùn)輸車（IGV），組建全無人運(yùn)輸車隊(duì)并提供運(yùn)力服務(wù)。
2023年，飛步科技未公布融資進(jìn)展。
白犀牛
白犀牛是一家基于無人配送場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛公司。有媒體報(bào)道稱，截至2023年底，白犀牛已經(jīng)落地上海、合肥、蘇州、深圳等城市，目前車輛運(yùn)營(yíng)規(guī)模在100臺(tái)車左右。
2023年業(yè)務(wù)進(jìn)展來看，6月，白犀牛成為上?！芭R港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟”首批成員。同月，白犀牛獲得深圳坪山區(qū)頒發(fā)的無人小車測(cè)試牌照。
2023年9月，白犀牛與永川政府就城市物流領(lǐng)域等方面的合作進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)簽約，并與重慶本地知名企業(yè)重慶百貨達(dá)成了戰(zhàn)略合作。同月，白犀牛自動(dòng)駕駛與北京順義區(qū)政府就“白犀牛無人配送示范項(xiàng)目”達(dá)成了戰(zhàn)略合作。
2023年，白犀牛未公布融資進(jìn)展。
九識(shí)智能
九識(shí)智能是一家基于無人配送場(chǎng)景的L4自動(dòng)駕駛公司，由原京東物流自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家孔旗創(chuàng)辦，運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景覆蓋生鮮、快消品、商超、傳統(tǒng)物流等。
九識(shí)無人城配車目前已與數(shù)十個(gè)品牌客戶完成了多場(chǎng)景的落地運(yùn)營(yíng)，包括順豐、中國(guó)郵政等。九識(shí)智能還與新加坡職總平價(jià)合作社（供應(yīng)鏈公司）簽署合作備忘錄。
2023年12月，九識(shí)智能與元征股份、壹壹集團(tuán)、大琴科技等多家企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)簽下1000臺(tái)購(gòu)車訂單。2024年1月，九識(shí)智能與東風(fēng)股份達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，并完成首批50臺(tái)智能商用車訂單的簽約。
2023年，九識(shí)智能未公布融資進(jìn)展。
新石器
新石器是一家基于無人配送場(chǎng)景布局的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，據(jù)其介紹，已在12+海外國(guó)家部署，落地40+城市運(yùn)營(yíng)，100+應(yīng)用場(chǎng)景，以及投入1000+無人車。
2023年，新石器的無人車規(guī)模還在快速擴(kuò)張，新石器宣布與小馬智行達(dá)成戰(zhàn)略合作，將與小馬智行聯(lián)合定制研發(fā)車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器，該域控制器將搭載于新石器無人車第四代車型X3 Plus，陸續(xù)交付規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)數(shù)千臺(tái)。
另有報(bào)道稱，新石器在杭州獲得100+個(gè)牌照，有望逐步增加到1000+個(gè)，并計(jì)劃于2024年在杭州等地投放數(shù)千臺(tái)無人配送車。
此外，新石器獲頒海南低速功能型無人道路測(cè)試通知書，攜手順豐、郵政等合作伙伴打造低速功能型無人車城市級(jí)規(guī)?；渴稹?
2023年，新石器未公布融資進(jìn)展。
仙途智能
仙途智能是一家聚焦城市環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司。仙途智能Autowise.ai第四代自研AW Roboard-X，可實(shí)現(xiàn)乘用車(AW Roboard-Space)、物流車(AW Roboard-Van)及清掃車(AW Roboard-Sweeper)三大場(chǎng)景切換。基于這一產(chǎn)品，仙途智能在2023年達(dá)成多筆合作：
1) 仙途智能Autowise.ai宣布與沙特阿吉蘭兄弟控股集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在沙特阿拉伯成立合資公司，為中東地區(qū)政府及終端客戶提供自動(dòng)駕駛平臺(tái)產(chǎn)品Roboard-X。
雙方將在沙特阿拉伯成立合資公司，由Autowise.ai負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)支持，阿吉蘭方面則主要負(fù)責(zé)商務(wù)拓展和銷售業(yè)務(wù)。
合資公司計(jì)劃于未來三年內(nèi)在沙特及中東地區(qū)部署1000臺(tái)以上的自動(dòng)駕駛車輛產(chǎn)品，服務(wù)于中東地區(qū)政府、環(huán)衛(wèi)機(jī)構(gòu)等終端用戶。
此次戰(zhàn)略合作的核心產(chǎn)品為仙途智能Autowise.ai全新自研自動(dòng)駕駛平臺(tái)產(chǎn)品Roboard-X與自研自動(dòng)駕駛清掃車V3。
2）2023年6月，仙途智能中標(biāo)2023-2025年度無錫錫東新城商務(wù)區(qū)智慧環(huán)衛(wèi)一體化項(xiàng)目，中標(biāo)金額約1.39億元。中標(biāo)項(xiàng)目服務(wù)地點(diǎn)位于無錫市錫山區(qū)錫東新城商務(wù)區(qū)，服務(wù)期2年。
3）仙途智能的無人駕駛清掃車Autowise V3落地英國(guó)普雷斯頓，在物流倉(cāng)儲(chǔ)中心執(zhí)行無人駕駛清掃任務(wù)。
2023年，仙途智能未公布融資進(jìn)展。
來源：Xauto報(bào)告 作者：@ Xauto-肖老師 （18811715436 手機(jī)同微信，文章交流請(qǐng)注明真實(shí)身份）
