導讀：2021年，比亞迪全系新能源車型銷量達到593745輛，稱霸國內新能源汽車市場。這其中，272935輛都是DM系列車型，貢獻了全年近一半的銷量，這也就能看出消費者對『省油』的執著。
在比亞迪推出更省油的DM-i超級混動技術后，全員配備「刀片電池」的DM-i家族紛紛進入1000km續航俱樂部，這也造就了DM-i車型供不應求的火爆場面，3個月的提車期甚至成了起步配置。今天我們就帶大家盤點一下比亞迪的DM-i超級混動家族，看看在市場中橫著走的都有誰。
一、已正式服役的『四大天王』
1、秦PLUS DM-i
官方綜合續航：1245km
售價：10.88-14.88萬元
秦PLUS DM-i是比亞迪首款DM-i車型，該車于去年3月正式上市。外觀方面，秦PLUS DM-i基于最新的『Dragon Face』設計理念打造，同時又融入了全新設計元素。目前來看，這也確實代表了隨后比亞迪部分車型的設計思路。
動力方面，秦PLUS DM-i搭載1.5L發動機+驅動電機，發動機最大功率81kW，驅動電機則有高低兩種功率：低功率版本最大功率132kW，零百加速7.9s；高功率版本最大功率145kW，零百加速7.3s。
續航方面，秦PLUS DM-i搭載了8.32kWh和18.32kWh兩種不同容量的刀片電池，所對應的純電續航里程分別為55km和120km，最低虧電油耗為3.8L/100km。
適用人群：親民的售價，最低的虧電油耗，適合以經濟舒適為主的用戶
2、宋PLUS DM-i
官方綜合續航：1200km
售價：14.98-20.28萬元
宋PLUS DM-i是比亞迪首款搭載DM-i的SUV車型，和秦PLUS DM-i一樣在去年3月正式上市。外觀方面，新車較宋PLUS僅有微調，配備了更大尺寸熏黑進氣格柵，并將『宋』標移到了鍍鉻飾條上。宋PLUS DM-i相較于現款的宋PLUS車型，車身高度降低了10mm，其余均保持一致。
動力方面，宋PLUS DM-i搭載1.5L發動機+驅動電機，發動機最大功率81kW，驅動電機則有高低兩種功率：低功率版本最大功率132kW，零百加速8.5s；高功率版本最大功率145kW，零百加速7.9s。而頂配的四驅版本則搭載1.5T發動機，發動機最大功率102kW，配備145kW和120kW兩個驅動電機，零百加速5.9s。
續航方面，宋PLUS DM-i搭載了8.3kWh和18.3kWh兩種不同容量的刀片電池，所對應的純電續航里程分別為51km和110km（四驅版100km），最低虧電油耗分別為4.4L/100km和4.5L/100km。
適用人群：緊湊型SUV，適合有空間需求的用戶，并有性能版可選
3、唐DM-i
官方綜合續航：1050km
售價：19.28-21.98萬元
第三款DM-i車型是去年上海車展期間正式上市的唐DM-i。外觀方面，唐DM-i保持了『Dragon Face』的設計思路，相比于秦、宋會更加地犀利和大氣，懸浮式車頂的車頂設計也符合當下消費者的審美。
動力方面，唐DM-i搭載1.5T發動機+驅動電機，發動機最大功率102kW，驅動電機則有高低兩種功率：低功率版本最大功率145kW，零百加速8.7s；高功率版本最大功率160kW，零百加速8.5s。
續航方面，唐 DM-i搭載了9.98kWh和21.5kWh兩種不同容量的刀片電池，所對應的純電續航里程分別為52km和112km，最低虧電油耗分別為5.3L/100km和5.5L/100km。
適用人群：中型SUV，七座大空間，配置更高，同樣適合有空間需求的用戶
4、宋Pro DM-i
官方綜合續航：1090km
售價：13.58-16.08萬元
宋Pro DM-i是最近一款上市的DM-i車型，與去年12月下旬正式上市。外觀方面，宋Pro DM-i沿用了比亞迪家族式設計語言，采用『Dragon Face』設計理念，前臉進氣格柵的占比由60%增大到75%，增加了D柱『龍鱗』裝飾，內飾新增「麒麟棕+蒼穹灰」全新配色，整體觀感提升。
動力方面，宋Pro DM-i搭載1.5L發動機+驅動電機，發動機最大功率81kW，驅動電機則有高低兩種功率：低功率版本最大功率132kW，零百加速8.5s；高功率版本最大功率145kW，零百加速7.9s。
續航方面，宋Pro DM-i搭載了8.3kWh和18.3kWh兩種不同容量的刀片電池，所對應的純電續航里程分別為51km和110km，最低虧電油耗分別為4.4L/100km和4.5L/100km。
適用人群：價格比宋PLUS DM-i更親民，適合看重性價比且有空間需求的用戶
二、躍躍欲試的『四大新星』
5、新款唐DM-i
官方綜合續航：預計1200km
預售價：或19-26萬元
外觀方面，新款唐DM-i有著小幅調整，中網格柵改成了龍鱗形的裝飾，飾條上浮現小篆『唐』標識被烙印至鍍鉻飾條中央，整體還是大家熟知的Dragon Face 3.0設計。
動力方面，新款唐DM-i將搭載1.5T發動機+驅動電機，發動機最大功率102kW，驅動電機最大功率160kW。此外，新車還將提供四驅高性能版本，配備160kW和200kW兩個驅動電機，零百加速僅4.3s。
續航方面，新款唐DM-i將搭載容量為45.8kWh的刀片電池，所對應的純電續航里程為252km和215km，最低虧電油耗分別為5.6L/100km和6.5L/100km，這兩款車大概率對應兩驅車型和四驅車型。值得一提的是，252km的純電續航也是目前國內插混車型的最強存在。
適用人群：相比現款唐DM-i，還適用于有性能需求的用戶
6、漢DM-i
官方綜合續航：預計1300km
預售價：四驅版本或22萬元起
外觀方面，前臉進氣口設計稍有改變，尾燈換裝了全新的樣式。漢DM-i長寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，相較于現款的漢DM車型，車身長度多出了15mm，其余均保持一致。
動力方面，漢DM-i配備的是1.5T發動機+驅動電機，發動機最大功率102kW。標準續航所配備的驅動電機最大功率145kW，超長續航版本為160kW，四驅高性能版本則分別配備160kW和200kW兩個驅動電機，零百加速3.7s。
續航方面，漢DM-i將搭載18.3kWh和37.6kWh兩種不同容量的刀片電池，分別為，對應的純電續航里程分別為121km和242km（性能版202km）。其中，搭載18.3kWh電池的車型最低虧電油耗為4.2L/100km。
適用人群：對后排空間有高要求，和更喜歡轎車行駛感的用戶，并有性能版可選
7、宋MAX DM-i
官方綜合續航：1090km
預售價：14.68-17.38萬元
外觀方面，宋MAX DM-i相較于宋MAX幾乎沒有過太大的變化，依舊提供6座和7座兩種不同的版本。不過值得一提的是，在其中兩個車型上，新車增設了『升艙頂』配置，1880mm的車高讓小朋友在車內也能自由行走。
動力方面，宋MAX DM-i將搭載1.5L發動機+驅動電機，發動機最大功率81kW，驅動電機最大功率132kW，零百加速7.9s。
續航方面，宋MAX DM-i將搭載8.3kWh和18.3kWh兩種不同容量的刀片電池，所對應的純電續航里程分別為51km和105km，最低虧電油耗為4.4L/100km。其中，105km版本支持快充，電量從30%充到80%僅需30分鐘。
適用人群：大空間，低地臺，對全家用車的用戶更友好
8、驅逐艦05 DM-i
官方綜合續航：預計1090km
預售價：或12-16萬元
這位選手比較特殊，并非隸屬上述的比亞迪王朝系列，而屬于比亞迪海洋系列，定位略高于秦PLUS DM-i。外觀方面，驅逐艦05采用了『海洋美學』設計理念打造。新車車頭所有的橫向飾條與全新造型的LED大燈一起形成了一個平面，看起來十分獨特。
動力方面，驅逐艦05將會采用和秦PLUS DM-i相同的動力總成，搭載1.5L發動機+驅動電機，發動機最大功率81kW，驅動電機則有高低兩種功率：低功率版本最大功率132kW，零百加速7.9s；高功率版本最大功率145kW，零百加速7.3s。
續航方面，驅逐艦05將搭載兩種不同容量的刀片電池，所對應的純電續航里程分別為55km和120km，最低虧電油耗為4.4L/100km。其中，120km版本支持17kW快充，由30%充到80%僅需25分鐘。
適用人群：比秦PLUS DM-i更高的定位，適合更追求精致感的用戶
總結
比亞迪的DM-i超級混動家族為什么能火到這個程度，除開其本身能提供不俗的汽車基礎屬性，能用電也能用油，低油耗長續航，再加上并不離群的售價，相信這些特點放到任何一款車上面都能成為爆款。而比亞迪趁熱打鐵，將產品覆蓋到了轎車、SUV以及MPV全領域，今年上半年即將出現的4款DM-i成員，已經可以預見將對各細分市場形成不小的沖擊，新車的上市價格和試駕表現如何，敬請持續關注電動邦后續的報道。
來源：電動邦 作者：王鵬翰
