在我很愛的新出行網站，毫不猶豫報名了小鵬的線上馬拉松，搞定了任務后，我去，還真抽中了試駕名額！再次感謝新出行，筆芯啦 ~
這次來到的不是4S店，是小鵬的服務中心。環境服務是相當到位，聞說前身為一所咖啡廳。有點羨慕“尊貴的小鵬車主”了。
當然，展廳里，最耀眼的主角，還是非它莫屬。
蘿卜青菜的外觀部分，過多評價其實意義不大。我個人，對于車頭部分，誠然愛不多。而換到側面，P7擁有著溜背設計的所有魅力。
再往后走幾步，就能來到這臺車，視覺最精彩的部分。尾部的勾勒，和火候，均上乘。
身為改裝玩家，這幾個字母，自己的眼球被瞬間捕捉，Brembo。還印有著驕傲的 XPENG 字樣。
相比于外觀，更會和我們朝夕相處的，是內飾。
總體設計有著大廠風范，線條合理且舒展，不贅肉不臃腫。常用儲物，都能在手邊。空間感被成功營造，車內毫不局促。材質相當在線，觸覺嗅覺都有被細心照料。
座椅的人體工學，材質之柔軟貼身，剛好的包裹感，座椅完全值得你的大拇指。造型？這最不用擔心了吧。
就是，即便我不高的個子，還是覺得坐墊的長度，在承托性方面，還有著相當的進步空間。短了點兒。Anyway，瑕不掩瑜，總體高分。
廣東的孩子都知道，車上有一樣保命配置，叫后排出風口。這可是人權的體現吶 ~
溫度這樣的溫飽問題解決了，來點享受。P7上的氣氛燈，就很好的完成了它點綴的職責。安分，不搶鏡，又能為略中性的內飾，添上一點恰如其分的豪華感。
時間有限，沒能看到更多的氣氛燈顏色。不過色彩這種類哈姆雷特選題，只要有答案，它就是正確的。有著類似屬性的，是聲音。到處可見的Tuned by DYNAUDIO，P7的音響，由丹拿團隊定制調試，也是主賣點之一。
木耳的我，平時就聽聽QDC，感覺是沒資格來聊音質了。我們來上路，開車吧 ~誒，不急不急，首先得上上課，熟悉熟悉。這里感謝Duncan的耐心指導。
學成，謝禮；掛擋，上路。我沒有先試駕，是先試乘了。在主駕的同事，有試了運動模式，也驗證了我的想法。P7，并不運動。所以當我握上方向盤的時候，換成了經濟模式。我覺得，這可能才是小鵬側重的方向。
電門并不會因“經濟”而過于遲鈍，電機該有的響應，都還在。符合人的預期，不會太雞血。當腦子釋放的信號，能得到相對應的反饋，同時又沒有造成額外的負擔，開起來就倆字，舒坦。
在路上，安全又隨意地打著燈，超車，切道，電門似乎長成了我的腳。但隨之，在車身動態方面，還有手上的方向盤，開始有點打破這種和諧。
懸掛設定完全被舒適收編，溝溝坎坎是過濾充分且積極，帶著速度過減速帶，眉頭完全不會皺。但的確在動態中，車子左右回擺較為明顯，主觀穩定性，以及側傾支撐性仍略有欠缺。不過車尾的跟隨倒還做得挺好。方向盤的隨速阻尼增益過于敏感，落差過大，標定的方案，貌似還沒完全落實。
小結。試著落地去想想，外觀運動，動力也挺運動，同時還能舒適駕乘，質感到位。雖看似割裂，不過，這正是許多國人都想兼得的特性。看起來有面子，踩起來并不慫，開著還能悠然自得，不難為自己，何樂而不為？花一份錢，貪兩份心，其實誰都想。
試駕回來，思緒萬千。既然又回到了服務中心，參觀下唄，看看純電是怎樣日常保養的。第一觀感，干凈得過分了喂。
我們和師傅輕聊了幾句，其實電車的保養，油液類本來就很少。更不會有尾氣這個東西。所以，整個車間，聞得清，看得新。
當然，保養的常規檢查也還是必須的。這和什么類型的車，沒有關系。要安全和耐用，這最有關系。
造車新勢力，能堅持到現在的，都是一步一腳印。P7，這個小鵬交出來的最新成績單，還是喜人的。把力氣都用在了值得的地方，是一種聰明，也是一種考驗。國產加油。
來源：易車
