我們一起看看國產(chǎn)特斯拉Model Y。
近來，隨著特斯拉本土化進(jìn)程不斷加快導(dǎo)致其車型價(jià)格波動頻繁，以Model 3為例，從早期三十幾萬才可以買到，現(xiàn)如今最低配落地價(jià)只需24.99萬元，價(jià)格相差近十萬，因此購買特斯拉的消費(fèi)者常常被網(wǎng)友比作“韭菜”。然而你以為這樣就完了嗎？新年伊始，特斯拉在1月1日正式發(fā)售旗下全新中型SUV——Model Y，售價(jià)區(qū)間為33.99-36.99萬元，與此前預(yù)售的進(jìn)口Model Y相比，價(jià)格相差最高達(dá)16.51萬元。在眾多網(wǎng)友直呼“真香”的同時(shí)，Model Y上市第一天特斯拉官網(wǎng)甚至出現(xiàn)“短暫”癱瘓，火爆程度可見一斑。小編有幸在第一時(shí)間接觸到了這款全新車型，用實(shí)際體驗(yàn)告訴大家這款車究竟有何種魔力。
外觀：加高版的Model 3
國產(chǎn)特斯拉Model Y與海外版保持一致，采用了最新家族設(shè)計(jì)語言，簡潔的設(shè)計(jì)手法是特斯拉的一貫特色，不過，比大眾還要套娃的家族設(shè)計(jì)語言，難免讓人審美疲勞。相比Model 3而言，其優(yōu)勢在于中型SUV的定位，車身尺寸要大上一圈，因此視覺效果看上去也更大氣。
內(nèi)飾：家族式設(shè)計(jì) 空間是亮點(diǎn)
Model Y(參數(shù)|圖片)內(nèi)飾雖然在設(shè)計(jì)和布局方面均與Model 3(參數(shù)|圖片)保持高度一致，但其勝在乘坐空間、儲物空間的優(yōu)秀表現(xiàn)，較同級別車型來講，新車的表現(xiàn)絕對處于中上游水準(zhǔn)。作為一款家用車，這兩項(xiàng)屬性是重中之重，充分迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的需求。
動力：3.7s破百 最高續(xù)航里程達(dá)594km
市場前景分析
國產(chǎn)特斯拉Model Y的出現(xiàn)無疑會打破現(xiàn)如今新能源市場的平衡狀態(tài)，首當(dāng)其沖的非蔚來EC6莫屬，兩者實(shí)力相當(dāng)，但Model Y憑借著更加實(shí)惠的售價(jià)占領(lǐng)上風(fēng)。同時(shí)，對于那些想要走高端路線的造車新勢力而言，暫且不論產(chǎn)品實(shí)力高低，至少要在價(jià)格上跨過特斯拉這一關(guān)，否則談太多也是枉然。
總 結(jié)
特斯拉在國內(nèi)新能源市場有多火熱不必我多說，從大街上的特斯拉車型保有量便可知曉。1月1日，特斯拉又為國內(nèi)新能源市場投放一份大禮，它便是消費(fèi)者期待已久的全新中型SUV——Model Y。雖說新車的硬件水平較Model 3車型沒有太大改變，但其勝在后排舒適性以及較強(qiáng)的儲物能力，這對于家用車來說無疑是最重要的。事實(shí)上，Model 3雖然賣的不錯(cuò)，但對于偏愛SUV和大空間的國內(nèi)消費(fèi)者而言，似乎總覺得少了些什么。所以，Model Y的到來，不僅彌補(bǔ)了這些缺憾，價(jià)格上更是親民，這也是為何一上市便如此火爆的重要原因。不過，相信很多消費(fèi)者對于“割韭菜”一事心有余悸，目前仍處于持幣觀望的狀態(tài)，而就個(gè)人而言，隨著更多零部件國產(chǎn)化，后續(xù)應(yīng)該還會有降價(jià)幅度，不過俗話說得好嘛“早買早享受”！
來源：車質(zhì)網(wǎng)
