導讀：7月29日，比亞迪海洋系列第二款車型——純電轎跑海豹正式上市，比亞迪海豹是首款搭載了CTB電池車身一體化技術的e平臺3.0車型。新車共有四個版本，綜合補貼后的售價區間為20.98萬至28.68萬元，新車預計將于8月份開啟交付。
與此同時，比亞迪還宣布了海豹的購車權益，包括非營運三電系統終身質保（首任車主）、整車包修期6年或15萬公里、非營運車主享1年或3萬公里內無責道路救援等。另外比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓在發布會上表示，比亞迪海豹還將全系贈送手動遮陽簾，650km四驅性能版及以上車型贈送iTAC智能扭矩控制系統。
這絕對是一只“豹型海豹”
提到海豹，可能很多人第一反應是那一團大眼萌的“圓滾滾”，可愛中還帶著點可憐，讓人心生強烈的保護欲。不過很多時候我們看到的都是海豹小時候的樣子，因為它們只有在嬰幼兒時期才會在陸地上比較久。
而到了成年之后，海豹雖然有時候還會“賣萌”，但卻絕對不“呆”，反而成了海洋中最迅猛的食肉動物之一，這也是它“以豹為名”的原因。而在海豹的大家族中，還有一種膽大、兇殘的“豹型海豹”，它們能夠將種族優勢發揮到極致，位于海洋食物鏈的頂端，天敵也只有身形更大的虎鯨。（由于豹型海豹的圖都比較血腥，我們就不放了，感興趣的朋友可自行百度）
作為e平臺3.0的全新車型，海豹可謂是集成了比亞迪的“十全武功”，所以它絕對能稱得上是純電轎跑里的“豹型海豹”。
1、外觀方面
比亞迪海豹的外觀設計，就能夠感受到它更加犀利和兇猛的氣質，尤其是狹長的頭燈和下方猶如“犬齒”般的日間行車燈帶，再加上前艙蓋的隆起和梭形車頭，從前面看非常有沖擊力。
而在車身側面，比亞迪海豹僅通過一條凌厲的腰線和圓潤的曲線，就營造了瀟灑流暢的車身質感，風阻系數也僅有0.219。同時熏黑的車窗邊框、后排隱私玻璃以及隱藏式B柱設計，都為比亞迪海豹增加了一絲神秘感。
最后來看看車尾，這里除了延續了流線型設計以外，其實并沒有太多模擬動物海豹的地方，而這個頗有水流效果的貫穿尾燈帶以及下方外擴式通風口設計，都讓它從后面看也依然動感。
2、車身配色方面
比亞迪海豹共有八種配色，分別是“亞特蘭蒂斯灰”、“海透鏡藍”、“北冰藍”、“風卷草綠”、“極光白”、“玄空黑”、“迷迭灰”以及帶有啞光效果的“亞特蘭蒂斯灰”。
此外四驅性能版還有一個專門的外觀套件方案，會在外后視鏡、前后艙蓋以及車身底部空氣套件上進行涂裝，官圖顯示會有橙色和綠色。
3、內飾方面
比亞迪海豹給我的感覺是力求簡約，讓駕駛者可以更專注地享受駕駛樂趣，畢竟這是一款以海洋猛獸為名的純電轎跑，開著爽應該是“基操”。所以在前排中控臺上，我們看到最顯眼的只有一個三幅式方向盤、一個10.25英寸懸浮式儀表盤和一個15.6英寸可旋轉的懸浮Pad，在它們的后面還有一個對稱的黑色展翼飾板作為裝飾，是對前臉造型的呼應。
但簡約并不代表簡單，我們能夠看到無論是中控臺和換擋區域的裝配工藝，還是座椅、車門飾板上的用料材質均屬上乘，甚至是源自海洋的專屬提示音效，都讓比亞迪海豹可以同時做到開著爽和坐著舒服。
比亞迪海豹的內飾共有五種配色，分別是塔西提藍、貝殼白、普魯斯棕、陶瑪斯黑和蓬托斯黑，它們會匹配到不同的內飾材質。
4、動力方面
當然，比亞迪海豹可不僅是長得“兇”，它的動力也足夠猛，其后驅版本的單電機一共有兩個規格，分別是最大功率150kW，峰值扭矩310Nm和最大功率230kW，峰值扭矩360Nm，百公里加速時間分別為7.5s和5.9s；而四驅版本的雙電機綜合功率可以達到390kW，綜合扭矩能達到670Nm，百公里加速僅需3.8s。
此外這款車還是一位“耐力型”選手，憑借比亞迪“久經沙場”的刀片電池技術，以及全新研發的CTB電池車身一體化技術，海豹長續航后驅版能夠具備700km的續航能力，最極致性能的四驅版也有650km續航，且所有版本車型將電量從30%充至80%僅需30min。
5、安全和智能方面
有了強悍的性能，比亞迪海豹在安全和智能化方面也“武裝到了牙齒”。除了品牌一貫的主被動安全和L2級智能駕駛輔助全系標配以外，海豹還配備的W-HUD、iTAC智能扭矩控制系統、頻率可變阻尼減震器、3D全息透明影像、主副駕座椅通風加熱、前排手機無線充電、5G速聯、DiLink智能網聯系統、智能語音交互系統、HiFi級丹拿音響、定制版高德地圖、個人專屬的One ID賬號體系等功能。
除了這些以外，比亞迪海豹還具備外放電能力，不但可以當作VOTL移動電站，還是能接插排的移動放電寶。
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