技術(shù)質(zhì)子交換膜電解水綠氫制備技術(shù)研究進(jìn)展與發(fā)展建議 導(dǎo)讀：隨著日益增長的低碳減排需求，氫的綠色制取技術(shù)受到廣泛重視，利用可再生能源進(jìn)行電解水制氫是目前眾多氫氣來源方案中碳排放最低的工藝。氫... 瀏覽量：4032 
技術(shù)氨所蘊(yùn)藏的巨大潛力以及實(shí)現(xiàn)實(shí)用化的多種舉措 摘 要：氨是一種“具有強(qiáng)烈刺激氣味的有毒物質(zhì)”，另一方面，氨從很久之前就被用作農(nóng)田的肥料等，是一種實(shí)用能源。另外，近年來，不斷推進(jìn)實(shí)... 瀏覽量：2910 
技術(shù)盤點(diǎn)自動(dòng)駕駛車載計(jì)算平臺有哪些？每種平臺有哪些技術(shù)特點(diǎn)？ 摘要：本文盤點(diǎn)當(dāng)前車載自動(dòng)駕駛汽車計(jì)算平臺有哪些？這些平臺有哪些技術(shù)特點(diǎn)。1、特斯拉FSD特斯拉于2019年4月發(fā)布FSD平... 瀏覽量：12012 
技術(shù)汽車輪胎相關(guān)的小知識，蔚來ET7專屬定制輪胎有哪些領(lǐng)先的技術(shù)？ 導(dǎo)讀：看似一樣的輪胎，為何能呈現(xiàn)不同風(fēng)格的駕乘體驗(yàn)？為什么輪胎的三項(xiàng)核心性能，只能在“魔鬼三角”中此消彼長？如何通過輪胎上的參數(shù)快速掌握... 瀏覽量：3734 
技術(shù)目前市場上主流雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)型、 特點(diǎn)等簡要對比分析 摘要：本文以豐田THS、通用Volt、本田i-MMD、上汽EDU四大構(gòu)型，兩大類（動(dòng)力分流，串并聯(lián)）為例，對目前市場上主流雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)... 瀏覽量：5090 
技術(shù)解讀捷氫科技M4電堆平臺的“內(nèi)芯”世界之膜電極 導(dǎo)讀：捷氫科技發(fā)布了全新的M4電堆平臺，實(shí)現(xiàn)了電堆功率向200kW級以上的跨越。同步推出的燃料電池電堆M4H，峰值體積功率密度5.1kW/L，壽命達(dá)15000... 瀏覽量：4667 
技術(shù)格陸博前瞻布局線控控底盤核心技術(shù) 導(dǎo)讀：智能駕駛汽車已經(jīng)逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新浪潮，其關(guān)鍵核心智能駕駛技術(shù)的迭代發(fā)展尤為重要。智能駕駛包含三大部分，即“感... 瀏覽量：4018 
技術(shù)解讀新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的平臺化、高壓化和高效率趨勢 導(dǎo)讀：對于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商來說，要想以較小的代價(jià)獲取豐富的產(chǎn)品線，來滿足不同整車的需求，離不開平臺化開發(fā)理念。一、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的平臺... 瀏覽量：6316 
技術(shù)激光雷達(dá)與攝像頭誰更適合自動(dòng)駕駛？ 導(dǎo)讀：自動(dòng)駕駛的行業(yè)專家一直在爭論LiDAR或相機(jī)誰更適合SAE4級和5級駕駛。是否要將LiDAR與相機(jī)一起使用，還是僅使用不帶LiDAR的攝像頭系統(tǒng)。LiDA... 瀏覽量：3878 
技術(shù)汽車新四化的新型整車控制器的關(guān)鍵技術(shù)分析 導(dǎo)讀：電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的未來發(fā)展方向。作為電動(dòng)汽車核心零部件，整車控制器必須能夠支撐汽車“四化”。其必須滿足... 瀏覽量：2408 
技術(shù)朱玉龍：車身域控制器到Body Computer 導(dǎo)讀：這個(gè)事情需要結(jié)合前陣子廣汽發(fā)布的“星靈”電子電氣架構(gòu)，實(shí)際上比我們預(yù)期的都要早，在2023年國內(nèi)這種圍繞車載Computer+Zonal架構(gòu)的電動(dòng)汽... 瀏覽量：3500 
技術(shù)世界首個(gè)“燃煤鍋爐混氨燃燒技術(shù)”應(yīng)用項(xiàng)目在山東煙臺成功投運(yùn) 導(dǎo)讀：2022年1月24日，由中國氫能聯(lián)盟理事長單位國家能源集團(tuán)開發(fā)的世界首個(gè)“燃煤鍋爐混氨燃燒技術(shù)”應(yīng)用項(xiàng)目在山東煙臺成功投運(yùn)，并順利通過中國... 瀏覽量：5423 
技術(shù)“滑板底盤”概念再度大熱，那么“滑板底盤”落地場景可能性有哪些呢？ 導(dǎo)讀：2002年，通用汽車發(fā)布Autonomy概念車，被普遍認(rèn)為是滑板底盤的開創(chuàng)者。沉寂近十年，隨著Canoo、Rivian上市，Upower（悠跑）開啟融資，“滑板... 瀏覽量：5388 
技術(shù)為什么越來越多汽車廠家開始重視UWB技術(shù)的應(yīng)用？ 導(dǎo)讀：說到UWB，估計(jì)鮮有人知道這是什么，干什么的？如果知道的的話可能會知道一點(diǎn)他是當(dāng)前汽車無鑰匙進(jìn)入應(yīng)用的新技術(shù)，但其實(shí)無鑰匙進(jìn)入采用射頻... 瀏覽量：5215 
技術(shù)基于典型的車載以太網(wǎng)框架，簡介流媒體如何傳輸及其總體架構(gòu)和流程 導(dǎo)讀：隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，流媒體在汽車上的應(yīng)用也越來越多。例如流媒體后視鏡就是通過后向攝像頭獲取數(shù)據(jù)處理后再播放給駕駛員看。智... 瀏覽量：4856 
技術(shù)中國自主品牌DHT PHEV匯總梳理：長城檸檬、吉利雷神、廣汽鉅浪、奇瑞鯤鵬、東風(fēng)馬赫…… 導(dǎo)讀：2021年，混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)生了很多的變化。最為出圈的是比亞迪圍繞DM-i打造了一個(gè)突破口（這事2020年下半年就開始宣傳了）。在這1年左右的時(shí)間里面... 瀏覽量：6374 
技術(shù)2021款理想ONE系統(tǒng)OTA升級到V3.0.15，具體升級了哪些地方？ 導(dǎo)讀：2021款的理想ONE在OTA升級之后，系統(tǒng)版本變成了V3.0.15，它具體升級了哪些地方？而在這一次OTA升級之后，系統(tǒng)版本變成了V3.0... 瀏覽量：4036 
技術(shù)軟件定義汽車：Stellantis軟件轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略來管理14個(gè)不同品牌的軟件需求 導(dǎo)讀：2021年12月7日，Stellantis發(fā)布了將所有品牌和車型轉(zhuǎn)向軟件定義平臺的戰(zhàn)略。Stellantis在其SoftwareDay中發(fā)布了關(guān)于其整體戰(zhàn)略的大量信息。... 瀏覽量：2382 
技術(shù)激光雷達(dá)如何工作，采用無監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)方法進(jìn)行對象檢測的4個(gè)步驟 導(dǎo)讀：簡單來說，激光雷達(dá)(LiDAR)的原理是通過發(fā)射單元發(fā)射激光束，遇到障礙物后進(jìn)行反射，并被接收單元捕獲，通過測量每束激光飛行時(shí)間(TOF，Time... 瀏覽量：3204 
技術(shù)激光雷達(dá)和攝像頭在自動(dòng)駕駛感知任務(wù)中的融合 導(dǎo)讀：本篇文章介紹如何在感知任務(wù)中融合激光雷達(dá)和攝像頭，重點(diǎn)是目前主流的基于深度學(xué)習(xí)的融合算法。一、前言自動(dòng)駕駛感知技術(shù)所... 瀏覽量：3964