技術中國汽車技術十大趨勢發布：覆蓋芯片、第三代半導體電機控制器、高比能動力電池、長壽命燃料電池系統…… 導讀：在中國汽車技術飛速發展變化的當下，關于汽車技術發展趨勢的判斷格外引人關注。2021年10月19日，在由中國汽車工程學會主辦的2021中國... 瀏覽量：2483 
技術新能源汽車動力電池技術大方向：低鈷化、固態化 導讀：動力電池是新能源汽車發展需要攻克的最大瓶頸。新能源汽車要滿足續駛里程長、充電速度快、低溫性能好，還要價格便宜，都需要動力電池技術的... 瀏覽量：2813 
技術現代汽車零部件子公司現代摩比斯：將開發自己的汽車芯片 導讀：2021年10月14日，據國外媒體報道，現代汽車全球首席運營官（COO）JoséMunoz表示，為了減少對芯片制造商的依賴，該公司計劃自主開發芯片... 瀏覽量：2500 
技術特斯拉公布4680電池，整個電池組構建為車輛的結構平臺 北京時間2021年10月11日消息，據國外媒體報道，特斯拉日前在德國柏林Giga舉行的一項活動上展示其4680電池結構 ，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克... 瀏覽量：2480 
技術氫燃料電池新能源汽車潛力不容小覷，但受到氫源及供應體系等因素制約 導讀：氫燃料電池新能源汽車發展潛力不容小覷，但同時面臨氫源及供應體系建立速度慢等因素制約。截至2021年2月中旬，今年新招標和中... 瀏覽量：2598 
技術豐田Mirai創造氫燃料電池車吉利斯記錄，滿氫5.65kg續航1360公里！ 近日，豐田Mirai創造了一項吉尼斯世界紀錄。在加滿氫的情況下，這輛Mirai行駛了1360公里，消耗氫5.65kg，平均每百公里氫能耗約0.4kg，這比豐田官網... 瀏覽量：4480 
技術特斯拉Model Y車身或將采用單體鑄造工藝，或將再寫汽車工藝新歷史 特斯拉ModelY曾計劃采用單體鑄造工藝，簡化后半部車身的構造，但最新證據顯示，將在得州工廠啟用的ModelY產線，會在車身前半部和后半都采用新工... 瀏覽量：3492 
技術比亞迪發布e平臺3.0解讀：三電深度進化，全新智能架構 消費汽車市場進入到新能源時代后，比亞迪的技術優勢愈發凸顯。從刀片電池，再到火爆2021年汽車圈的DM-i超級混動，可以說比亞迪的每一次技術成果發... 瀏覽量：8828 
技術長城汽車大禹電池的8大核心技術，主要設計理念是“變堵為疏” “在連續發生三次多個電芯集聚觸發熱失控，溫度最高達到1037℃，電池包內氣壓達到三次高峰，瞬間最高氣壓約16kPa，通過尾部滅火盒... 瀏覽量：3988 
技術國內T-BOX產業鏈上中下游布局及未來的技術和市場發展趨勢 導語：本文將解讀什么是T-BOX，國內T-BOX產業鏈上中下游布局情況，以及未來的技術和市場發展趨勢。一、什么是T-Box，有哪些功能?... 瀏覽量：7460 
技術設計一款動力電池包，如何選擇電芯？ 作為一個動力電池包設計者，你可能屬于電池廠家的工程技術部門，也可能是獨立的第三方電池包設計公司，還可能是主機廠的員工。如果是后兩種情形，... 瀏覽量：4682 
技術自動駕駛線控底盤探討：國內線控制動裝車率僅為2%，市場空間巨大 導語：未來的汽車必然朝向自動駕駛的技術路線砥礪前行，對于自動駕駛，線控底盤可以至關重要的技術，本文將對線控底盤的現狀、未來的發展方向進行... 瀏覽量：9263 
技術清華大學蘇州汽車研究院：如何構建自動駕駛測試評價體系 導語：在自動駕駛技術的推動下，自動駕駛車輛綜合智能測評體系構成了自動駕駛車輛“產品化”的重要環節，其最終目的就是落地高級別自動駕駛產品，... 瀏覽量：8086 
技術新能源汽車技術的激光雷達技術到底是什么，我們一起學習下 現在我們一提到新能源汽車，經常提到激光雷達技術，那么激光雷達到底是什么呢？我們今天就一起了解學習下。無一例外地搭載咱們眼中“傳說”... 瀏覽量：4247 
技術新能源汽車技術之比亞迪新能源汽車的“DM-i”核心——EHS電混系統解讀 今天我們帶大家了解以下比亞迪新能源汽車的超級混動核心技術——EHS電混系統。據上險數據顯示，2021年6月國內乘用車新能源市場滲透... 瀏覽量：4477 
技術新能源汽車技術中的混動技術路線是一種過渡嗎？ 當我與一位擁有35年車齡的老司機發動了一輛混動汽車，老司機略帶驚慌地告訴我，他懷疑車已經壞了，因為即便他啟動了汽車，卻沒有聽到發動機怠速的... 瀏覽量：2191