觀點大“熱”的比亞迪背后的一些“冷”思考…… 導讀：比亞迪真的很“熱”，在今年年初宣布停售純油車開始，比亞迪的好消息不斷。銷量方面，前九個月，比亞迪純電動和混合動力插電式汽車的... 瀏覽量：3165 
觀點高通是否能夠憑借其手機的打法在智能汽車時代重續手機神話呢？ 導讀：曾記得，當年買筆記本電腦的時候腦海里面總有英特爾魔性的三秒廣告旋律，到了手機時代，各種手機發布的時候總離不開提高通驍龍這個處理器；... 瀏覽量：2465 
觀點王傳福：堅持磷酸鐵鋰作為動力電池正確的技術路線，堅持純電和插電混動路線并行發展 導讀：9月23日，比亞迪董事長王傳福在2022中國電動汽車百人會上表示，我國鋰資源可以滿足全國3億輛汽車全面電動化的需求。此外，王傳福還呼吁：“... 瀏覽量：2773 
觀點汽車逐步“手機化”，汽車會步手機后塵嗎？ 導讀：“今天的智能汽車與10年前的智能手機非常想象，相似度在90％以上，不一樣的地方非常少，車企會像過去的手機廠商一樣遭遇大洗牌，過去很強勢... 瀏覽量：2226 
觀點苗圩：芯片和操作系統作為數字化的基礎，將是汽車革命的焦點 導讀：“車企通過這幾年已經深刻地認識到了芯片短缺的制約，但是大多數企業還沒有認識到操作系統的缺失將是致命的問題。”9月6日，全國政協經濟委... 瀏覽量：2855 
觀點如何看待小鵬汽車的S4超充補能？ 導讀：8月15日，小鵬正式上線了S4超充樁，只需要5分鐘，這款充電樁可為車輛補充的續航里程即可達到200km。小鵬超級補能發布會更多的是展示小鵬汽車... 瀏覽量：3332 
觀點SiC的穩定產出是具備高門檻的，800V的應用會存在一些阻礙 導讀：在最近的800V車型供應中，現代汽車經銷商收到現代汽車的IONIQ5需要12個多月的時間（由于半導體短缺，交貨時間可能會更長）。根據Bus... 瀏覽量：3505 
觀點朱玉龍：從林志穎的碰撞事故聊聊電動汽車的安全性 導讀：身為一個80后，還是很關心最近林志穎的車禍事件——他所駕駛的車輛由于行駛途中向右偏移，導致車頭撞向路邊橋墩，在車上還有小兒子Jenson。... 瀏覽量：2426 
觀點李書福：電動車超70%的電力來源還是煤炭發電，不是清潔能源 導讀：“現在電動汽車用的電70%~80%還是由煤炭發電，其實是不是清潔能源，大家有不同的看法”，吉利控股集團董事長李書福在2022世界動力電池大會上... 瀏覽量：2784 
觀點2022世界動力電池大會車企和電池企業的主要觀點梳理 導讀： 7月21日，以“智匯綠色動力·創享低碳未來”為主題的2022世界動力電池大會在四川宜賓開幕，讓我們一起看看代表車企和電池企業的一些主... 瀏覽量：2560 
觀點電動汽車的電驅動系統的發展該怎么走？ 導讀：最近在討論一個核心問題，電動汽車的電驅動系統的發展該怎么走。隨著整個集成化的過程，從獨立模塊、電機與變速箱集成、電控與電機及變速箱... 瀏覽量：3605 
觀點減免購置稅不是創造市場需求的關鍵 導讀：6月1日，最大的新聞莫過于車輛購置稅再度減免了，而且這次減免范圍更大，排量已經涵蓋到了2.0L。但與十四年前不同，這次減免很難再快速刺激... 瀏覽量：2354 
觀點朱玉龍：如何看待Tier1和芯片企業的博弈？ 導讀：在后疫情時代，特別是智能電動汽車時代，是否還會出現龍頭集聚的情況發生，是否還會出現零部件統一做平臺然后給車企選購芯片，上一代的汽車... 瀏覽量：2055 
觀點不標虧電油耗的插混就是耍流氓 導讀：在比亞迪的帶動下，近兩年，插電混動這一物種成為市場中炙手可熱的產品。短途可以充電，降低使用成本；長途又可以加油，無里程焦慮，簡直堪... 瀏覽量：2942 
觀點朱玉龍：從吉利的混動車型看整個PHEV市場 導讀：在年初的時候，在市場上觀察到幾乎所有的國內乘用車企業都在對標比亞迪的DM-i的策略——在DHT專用混動變速箱+專用混動發動機開發上推新產品... 瀏覽量：2432 
觀點朱玉龍：觀察2022年A00純電汽車的市場走勢？ 導讀：4月24日，長安新能源發布《關于暫停收取奔奔E-Star國民版車型訂單的公告》，宣布4月25日起暫停收取奔奔E-Star國民版車型訂單。奔奔E-Star車... 瀏覽量：3257 
觀點朱玉龍：如何看待英偉達在自動駕駛價值鏈的作用？ 導讀：在智能汽車里面，兩個最重要的支柱是自動駕駛和數字座艙——這兩個領域將來是撐起來智能汽車靈魂的最主要部分。在不同廠家里面，比如英偉達... 瀏覽量：2475 
觀點朱玉龍：如何看待寶馬的新I3和新I7？ 導讀：復盤BMW的通往電動化的策略一直有波折，從上一任CEOHaraldKrueger開始到OliverZipse，BMW一直使用兼容性平臺（48V、PHEV和BEV）來應對市... 瀏覽量：2449 
觀點朱玉龍：解讀觀察理想汽車的超充網絡規劃 導讀：在2022年的百人會上，蔚來（換電和能源互動）和理想（超充）其實都發表了電動汽車能源基礎設施建設的規劃，特別是從增程走入純電，理想汽車... 瀏覽量：3474 
觀點朱玉龍：從現代起亞的800V車型看上量的速度和技術瓶頸 導讀：我在跟蹤現代起亞的800V車型的時候，還是看到很有趣的現象。3月份現代起亞的兩款800V車型批售數據是15352臺，其中Ioniq5的銷量是7685臺，E... 瀏覽量：3146