導讀：3月11日，市場監管總局質量發展局發布了關于2021年全國汽車和消費品召回情況的通告。
2021年，我國共實施新能源汽車召回59次，涉及車輛83.0萬輛，占全年召回總數量的9.5%；新能源汽車召回次數和召回數量比上年增長31.1%和75.9%；新能源汽車缺陷線索報告3033例，反映動力電池、電機、電控系統問題占新能源汽車缺陷線索的52.5%。
3月11日，市場監管總局質量發展局發布了關于2021年全國汽車和消費品召回情況的通告。
在汽車召回方面，市場監管總局堅持深化改革和強化監管一體推進，加強汽車遠程升級（OTA）技術召回監管，推進新能源汽車事故調查體系建設和安全評估。
數據顯示，2021年，我國共實施汽車召回232次，涉及車輛873.6萬輛，分別比上年增長16.6%和28.8%；實施新能源汽車召回59次，涉及車輛83.0萬輛，占全年召回總數量的9.5%；新能源汽車召回次數和召回數量比上年增長31.1%和75.9%。
2021年，受市場監管總局缺陷調查影響召回54次，涉及車輛256.1萬輛，占全年召回總數量的29.3%。截至2021年年底，我國已累計實施汽車召回2423次，涉及車輛9130萬輛。
從缺陷線索看，2021年市場監管總局收到汽車產品缺陷線索42886條，涉及發動機總成（占32.3%）、傳動系（占17.6%）、車身（占17.6%）、電氣設備（占15.3%）等。其中，新能源汽車缺陷線索報告3033例，反映動力電池、電機、電控系統問題占新能源汽車缺陷線索的52.5%。
從缺陷涉及的總成看，發動機和電子電器系是主要缺陷產生部件，占總召回數量的84.3%。因發動機總成缺陷實施召回50次，涉及車輛371.3萬輛，占總召回數量的42.5%；因電子電器缺陷實施召回54次，涉及車輛365.0萬輛，占總召回數量的41.8%；因制動系缺陷實施召回21次，涉及車輛51.0萬輛，占總召回數量的5.8%。
從缺陷原因看，因制造原因召回141次，涉及車輛134.3萬輛，占總召回數量的15.4%；因設計原因召回91次，涉及車輛739.3萬輛，占總召回數量的84.6%。
電池網注意到，今年1月20日，市場監管總局質量發展局副局長王贇松在新聞發布會上表示，截至2021年底，我國已累計實施汽車產品召回2423次，涉及缺陷產品9130萬輛。其中，累計召回新能源汽車229次，涉及車輛198萬輛。車輛動力電池和電池管理系統制造與設計缺陷、機械損傷、高溫、外短路等原因，都可能造成安全隱患。近5年，汽車安全召回平均每1.6天發生一次，汽車企業主動發現問題，主動召回已成為常態。企業通過召回提升了質量安全水平，強化了品牌信譽，贏得了消費者信任。
此外，在消費品安全召回方面，2021年，我國共實施消費品召回549次，涉及產品723.8萬件，分別比上年下降10.3%和9.6%。從缺陷線索看，2021年市場監管總局收到消費品缺陷線索8263條，涉及電子電器（占46.6%）、其他交通運輸設備（占3.3%）、日用紡織品和服裝（占2.2%）等產品，問題主要涉及電動自行車充電起火、耳機材質引起過敏、手機主板損壞及充電爆炸、筆記本電腦屏幕異常及電池鼓包、智能門鎖指紋識別失效、充電寶爆炸自燃、兒童滑步車剎車缺失、拖把桿斷裂等。
關于2022年汽車工作重點，市場監管總局表示，將加大召回監管力度。以新能源智能網聯汽車、商用車、電子電器為重點，加大行政約談、現場調查、技術交流和工程分析試驗力度，督促生產企業切實履行產品安全主體責任，守住產品安全和環境保護底線。
同時，推動產品安全監管創新。針對智能網聯技術發展新趨勢，健全數據驅動的汽車事故深度調查體系，深化智能汽車OTA大數據安全評估，啟動沙盒監管制度試點，堅守產品安全底線，維護公共安全和消費者合法權益。
