導讀：2022年3月18日，奇瑞集團迎來了創業25周年——從當初荒灘上的“小草房”，到如今近1500億元年營收的“千億集團”；從打破國外技術封鎖的第一輛車下線，到如今累計銷量突破1000萬輛；從最初創業的“八大金剛”，到如今全球各地的5萬名“奇瑞人”；從發動機起家的汽車制造，到今天眾木成林的“汽車產業生態圈”；從中國加入WTO元年的首批10輛奇瑞車出口，到如今連續19年位居中國品牌出口第一，海外用戶突破200萬的“中國名片”……一路走來，從無到有，從小到大……奇瑞“今昔對比”的25年，恰是中國汽車自主品牌砥礪前行、不斷奮發向上的生動縮影。
一、從“第一根樁”到“超級工廠”
1997的3月18日，奇瑞在蕪湖城北的一片荒灘上，打下了建廠的第一根樁。今天，“奇瑞第一柱”依然聳立在發動機一廠，記錄著奇瑞人那段篳路藍縷的創業歷程。
當年的第一根樁，如今的“奇瑞第一柱”
從發動機一廠的第一根樁開始，奇瑞建起四大工藝車間，逐步形成了集整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售于一體的完整體系能力。25年后的今天，當初的“小草房”變成了奇瑞今天在全球布局的10多個現代化、智能化生產基地。這些基地都采用同一個生產管理體系——“奇瑞生產方式（CPS）”。奇瑞CPS是繼豐田TPS、大眾KPS、通用GMS等之后的第六大全球共同生產體系，也是自主品牌第一個全球生產管理體系。
上圖為1997年3月打下第一根樁的發動機一廠
下圖為2022年正在建設中的奇瑞智能網聯超級一工廠
隨著“新四化”浪潮滾滾而來，2021年2月，總投資130億元的奇瑞智能網聯“超級一工廠”啟動建設。作為奇瑞加快智能化轉型的重大“新基建”項目，超級一工廠是奇瑞首批規劃的3個高端智慧工廠之一。
2021年8月，奇瑞集團旗下的安徽海行云物聯科技有限公司正式成立。海行云將打造汽車行業首個大規模定制工業互聯網平臺，助力奇瑞及上下游產業鏈加速數字化轉型的同時，打造可復制推廣的賦能模式，助力中國汽車工業加快轉型升級。
今日奇瑞的全自動化機器人生產線
二、從二手生產線到澎湃“中國心”
奇瑞率先打下第一根樁的發動機一廠，也是中國最早自主開發轎車“心臟”的地方。當時的中國，還沒有自主開發的轎車用發動機。打造擁有自主知識產權的澎湃“中國心”，是中國汽車工業亟需突破的“卡脖子”核心技術。
初生牛犢不怕虎，奇瑞選擇先啃最硬的骨頭。一開始，奇瑞從國外購買別人淘汰的二手發動機生產線，但很快發現，來組裝的外國工程師消極怠工，幾個月過去了，生產線還沒組裝完。
奇瑞人意識到，核心技術必須牢牢掌握在自己手里，一切都要靠自己。歷經艱苦卓絕的自主研發，奇瑞成功打造出中國轎車工業首個發動機自主品牌——ACTECO。截至目前，奇瑞發動機下線總量已累計超過880萬臺，其中包括向歐美日等發達國家和地區出口了50余萬套；累計9款發動機獲得“‘中國心’十佳發動機”稱號。
從奇瑞第一臺發動機到鯤鵬動力2.0T GDI發動機
三、從000001到10000000
1999年12月18日，奇瑞第一輛轎車——000001號的“風云”緩緩駛下生產線，奏響了中國自主品牌造車的新樂章，開啟了奇瑞自主造車“從0到1”的突破。
1999年奇瑞第一輛車下線
短短25年，從最初的奇瑞“風云”攪動中國車市，到今天的艾瑞澤、瑞虎、EXEED星途、捷途、凱翼等“群星閃耀”全球市場。奇瑞集團的汽車業務已擁有全資的奇瑞汽車、奇瑞商用車，以及合資的奇瑞捷豹路虎、凱翼等10余家汽車制造企業，打造出一系列產品品牌，乘用車領域更是形成了從“入門級”到“豪華級”的全方位品牌布局。
QQ、旗云、風云、東方之子、A3……曾經的許多經典車型依然馳騁在路上；瑞虎8、艾瑞澤、星途凌云、攬月、捷途子龍、大螞蟻、小螞蟻、QQ冰淇淋……正值當打之年；OMODA5、瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+、星途ET-i、瑤光……代表著奇瑞的年輕派、新能源與智能網聯方向。
隨著2021年創下年銷量96.2萬輛的歷史新高，奇瑞集團的累計汽車銷量達到了“1000萬輛”的新坐標。
圖為奇瑞、星途、捷途部分車型
在奇瑞集團1000萬的全球汽車用戶中，海外用戶達200萬，奇瑞也連續19年位居中國品牌乘用車出口第一。
馳騁在異國他鄉的滾滾車輪，見證了奇瑞推進全球化戰略的“出海記”。作為我國最早探路國際汽車市場的自主品牌，奇瑞遵循全球化“三步走”規劃，從貿易“走出去”到“走進去”，再到品牌“走上去”，摸索出中國品牌推行全球化戰略的“奇瑞方案”。
今天的奇瑞，建立了包括北美、歐洲、上海等六大研發中心在內的“日不落”的全球研發體系，以及10個海外工廠、1500余家海外經銷商和服務網點，海外總產能達到20萬臺/年。奇瑞的汽車產品遠銷全球80多個國家和地區，其中“一帶一路”沿線國家和地區占到46個，奇瑞還連續5年獲得“最佳海外形象20強企業”。
2001年首批奇瑞車出口敘利亞
今天的奇瑞產品走向全球80多個國家和地區
四、從“技術奇瑞”到“兩個翅膀”
沒有核心技術無以立足，沒有核心技術無以報國。堅持創新驅動的奇瑞，一直不斷擦亮“技術奇瑞”的金字招牌，努力構筑中國品牌的“護城河”。
乘勢行業“新四化”浪潮，奇瑞持續深耕傳統燃油車賽道的基礎上，圍繞“一條線、五層樓”技術路線，加快布局新能源、智能網聯、共享出行、平臺與生態等新賽道。截至目前，奇瑞已累計申請專利23000余件，累計授權14000余件，其中發明專利近1/3，位居汽車行業前列。在2021“全國企業科技創新500強”排名中，奇瑞汽車排名第21位。
如果說“技術奇瑞”是奇瑞立企的看家功底，那么用戶思維、互聯網思維就是奇瑞加快騰飛的“兩個翅膀”。
今天的奇瑞，堅持以用戶為中心，圍繞用戶的“痛點”和“癢點”提供精準服務，努力為用戶創造價值；堅持互聯網思維，打造開放系統，不斷擴大奇瑞的技術邊界、合作邊界、經營邊界。
得益于深入洞察客戶需求，在J.D.Power發布的2021中國汽車銷售服務滿意度研究（SSI）中，奇瑞以732分在自主品牌銷售滿意度排名中斬獲亞軍。奇瑞開放創新的“朋友圈”也越做越大，與海爾、京東、科大訊飛等企業建立了“跨界同盟”，共同探索“物聯網+汽車”新業態；與華為、阿里、騰訊、地平線等企業合縱連橫，加快產業創新升級的步伐。奇瑞還構建了開放型共創平臺——iCar生態平臺，用車鏈接每個人全域生活場景，打造智能生活的共生生態。iCar生態的首款產品純電精品小車“QQ冰淇淋”去年12月正式上市，累計訂單已超7萬輛。
iCar生態的首款產品奇瑞“QQ冰淇淋”
按照“十四五”規劃，奇瑞集團業務將全面轉向“新四化”，到“十四五”末實現100%新能源化、100%網聯化。2022年，奇瑞將在“創業25周年”之際，步入企業發展規模的新階段，加快邁向下一個1000萬輛的新里程。
來源：奇瑞控股
