導(dǎo)讀：理想L9的官方兩波官方劇透后，在下周三才會發(fā)布的第三波劇透到來之前，我們先以目前的已知信息做一次小總結(jié)。
首先自然是理想L9的外觀部分了，新車與理想ONE的最大區(qū)別在于前臉造型。L9的前臉采用了半封閉式設(shè)計，不在是以前的「大嘴」了，僅保留了前杠底部的鏤空。
大燈為分體式設(shè)計，并保留了理想ONE上的星環(huán)LED燈，整體看起來似乎和小鵬G9有些相似。但不同的是，L9的星環(huán)LED燈兩頭的尾端增加了一段黃色LED燈。據(jù)悉在ADAS功能開啟后會點亮，對行人和兩側(cè)車輛起到提示作用。
位于車頂中央凸起的「犄角」正是此前公布的激光雷達模塊，采用的是禾賽科技提供的AT128，激光波長為905nm，雖然與蔚來ET7和飛凡R7搭載的1550nm波長雷達稍弱，但技術(shù)相對成熟，且其最遠探測距離可達200m，水平視場角為120°x25.4°，這個參數(shù)已經(jīng)是目前市面上量產(chǎn)905nm波長的激光雷達中最好的（大部分最遠探測距離都是150m）。
除了1顆激光雷達之外，理想L9還配置了4個360°環(huán)視攝像頭、7個ADAS輔助駕駛攝像頭（包括前視雙目攝像頭）、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達等感知硬件。負責最終運算處理的則是兩顆最新的英偉達Orin X芯片，單顆算力達到254 TOPS。
側(cè)面部分依然是和理想ONE相似的形態(tài)，但隱藏式車門把手和低風阻輪轂的加入優(yōu)化了空氣動力學的表現(xiàn)。整體方方正正的設(shè)計讓內(nèi)部空間得到最大化利用，車身也沒有太多復(fù)雜的線條。
在尺寸部分，理想L9的長寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，直接對標同樣是三排座的寶馬X7、奔馳GLS等大型SUV。
采用的是21英寸輪轂，搭配265/45 R21規(guī)格的米其林Pilot Sport 4 SUV輪胎。
車尾部分更能感受到L9的極簡設(shè)計，首先是保險杠的線條同樣減少，后杠底部也不再使用理想ONE上的大面積護板，后雨刷也疑似隱藏在了上方的擾流板中，再加上單條狀的LED尾燈，看起來整體更加簡潔。
在第一波「劇透」中，理想放出了L9的內(nèi)飾圖，與網(wǎng)友此前的猜測多少有些不同。L9并沒有延續(xù)理想ONE的內(nèi)飾風格，而是采用了全新的「5屏交互模式」，即車輛中控屏、副駕娛樂屏、后艙娛樂屏、安全駕駛交互屏和超大尺寸的HUD。
三幅式多功能方向盤中央的上方是一塊小巧的橫屏 ，據(jù)悉使用了Mini-LED面板和多點觸控技術(shù)，可以顯示驅(qū)動模式、續(xù)航、油量、時速、擋位、能耗、行駛里程等基本信息，同時還可以讓儀表屏實現(xiàn)觸控式交互。
而導(dǎo)航、ADAS信息等則直接顯示在正前方的超大面積HUD中，因此雖然理想L9不再配備傳統(tǒng)的儀表盤了，但這樣的處理方式顯然要比特斯拉Model 3、Model Y更能讓駕駛員適應(yīng)。
中控屏和副駕娛樂屏為兩塊15.7英寸的車規(guī)級OLED屏，單塊屏幕的橫向分辨率達到3K級別。由于OLED屏幕的特性，黑色的顯示效果更加純粹，因此在黑色的主題模式下，你很難看出兩塊屏幕與中間的黑色分界。
第三塊屏幕位于第二排座位前方的車頂中央，可以完全折疊到頂棚中，絕對會成為后排孩子的最愛。另外，理想L9直接用上了兩顆高通驍龍8155芯片，內(nèi)置24G運存和256G內(nèi)存，并且支持雙5G運營商切換，確保高速網(wǎng)絡(luò)的實時在線。
在車內(nèi)6顆麥克風和3DToF傳感器的幫助下，配合理想汽車自研的以深度學習為基礎(chǔ)的多模態(tài)三維空間交互技術(shù)，可以實現(xiàn)以人類最自然的方式進行交互。
除此之外，還有前排雙無線充電面板、后排老板鍵、副駕駛后方小桌板、可放置奶瓶的冷暖冰箱、后排獨立空調(diào)等配置。
全車6張NAPPA真皮座椅都支持電動調(diào)節(jié)并配備有座椅加熱，前兩排座椅還配有座椅通風和按摩功能，舒適拉滿。
在音響系統(tǒng)上，新勢力車企也越來越「卷」，之前蔚來ET7上功率1000W的7.1.4杜比全景聲音響已經(jīng)足夠令人驚艷，而理想L9則更進一步用21個發(fā)聲單元組成7.3.4的杜比全景聲音響。其中7組揚聲器組成全車環(huán)繞，4個頂部揚聲器組成天空環(huán)繞，3個重低音單元組成低音矩陣，最大功率高達2160W。
最后是動力部分，理想L9換掉了在理想ONE上被詬病已久的三缸增程器，改用由新晨動力提供的屬寶馬授權(quán)生產(chǎn)的1.5T四缸增程器，配備44.5kWh電池，官方稱CLTC純電續(xù)航為200km、燃油部分的CLTC續(xù)航為1000km，這也就意味著它的CLTC綜合續(xù)航里程可達1200km。
總結(jié)
有了這幾次的官方劇透，相信我們對于理想L9的大致情況和以及部分細節(jié)配置都有了比較清晰的了解。作為理想汽車第一款旗艦SUV，它不僅延續(xù)了增程式混動車沒有續(xù)航焦慮的特點，同時又將針對家庭的配置和智能化做了非常大的提升。
這樣一款45-50萬之間的大型SUV你覺得值嗎？讓我們一起期待下周的第三波劇透，和它在北京車展（4月21日）的最終亮相吧。
來源：電車資源
