導讀：近日，由吉利自主研發的高效氫氣專用發動機取得重大突破，有效熱效率實測達到44%，創行業最高紀錄。
吉利汽車集團動力研究院將致力于研發更高效率的氫燃料發動機，同時兼顧高動力性和低排放；致力于將高效氫內燃機推向市場應用，助力汽車行業出行端早日實現碳中和。
圖片來源：吉利動力
據了解，吉利汽車集團動力研究院新技術開發部很早就開始策劃氫氣內燃機的自主開發，成立專業小組研究氫氣內燃機開發的關鍵核心技術理論，并結合高效燃燒研究的經驗進行氫氣發動機設計開發。
項目團隊攻克回火難題、早燃爆震難題、機油乳化難題、增壓器焓值不足難題，有效規避了行業公認的氫內燃機開發的潛在問題，保障試驗安全高效進行；通過氫氣噴嘴單體仿真和試驗測試，為氫氣發動機的燃燒系統設計和開發提供依據。
得力于優異的性能設計及細節開發，目前吉利氫氣發動機的峰值有效熱效率已提升至超44%水平，創造了國內氫氣發動機熱效率的最高紀錄。
接下來，吉利汽車集團動力研究院將致力于研發更高效率的氫燃料發動機，同時兼顧高動力性和低排放；致力于將高效氫內燃機推向市場應用，助力汽車行業出行端早日實現碳中和。
雙碳戰略將氫能利用推向風口，氫能利用迎來巨大發展潛力。氫能目前的利用方式主要有燃料電池和氫內燃機兩種。燃料電池具有效率高、零排放的優點，但其技術難度大、成本高，對配套體系建設依賴強。
而氫內燃機保留了傳統內燃機的主要結構和系統，可以利用工業副產氫氣，通過優化燃燒系統及增壓系統有望達到與燃料電池相近的熱效率，并具有低成本的顯著優勢。
氫氣發動機高效燃燒技術的研究具有極強的重要性和時效性，是氫氣發動機未來走向市場化的第一競爭力，可以有效拉動國內內燃機行業零碳化的進步與發展。 因此，氫內燃機是推動傳統內燃機各種應用領域升級轉型、助力碳達峰和碳中和的重要技術方向。
來源：勢銀能鏈、吉利動力
