導讀：近日，韓國市場研究機構SNE Research發布了2021年全球動力電池裝機量排行榜。根據SNE的統計，全球動力電池裝機量排行榜前十名企業分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航（中航鋰電）、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源。
寧德時代排名第一，全球裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一，同時，這也已經是寧德時代，連續第五年登上全球最大動力電池企業的寶座。
隨著電池銷量暴增，其業績也一同提升，寧德時代發布業績預告顯示，預計2021年凈利潤為140億元-165億元，同比增長150.75%-195.52%，打破了該公司2018年上市以來的最高利潤記錄。
一、2021年全球動力電池裝機量TOP 10企業（Gwh）
數據來源：SNE Research
排名前十的企業中，中國企業6家，韓國企業3家，日本企業1家。下面我們分別了解一下這十家動力電池企業：
1、寧德時代
寧德時代成立于2011年，總部位于福建寧德，專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。根據 SNE Research 數據統計，寧德時代動力電池使用量連續五年排名全球第一。寧德時代在福建寧德、江蘇溧陽、上海、福建廈門以及德國設有研發中心，在福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓、廣東肇慶、上海臨港、福建廈門、江西宜春、貴州貴陽、德國埃爾福特建有生產基地。同時在德國慕尼黑、法國巴黎、日本橫濱、美國底特律等地設有子公司。寧德時代在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈關鍵領域擁有核心技術優勢及可持續研發能力，形成了比較完善的生產服務體系，并通過商業模式創新推動鋰離子電池作為優質能源儲存載體的廣泛應用。主要產品包括動力電池系統、儲能系統和鋰電池材料。2016 年起，寧德時代陸續與北京汽車、長安汽車、長城汽車等國內整車廠簽訂戰略合作協議。2018年，成為蔚來、小鵬、理想三家整車廠的主力供應商。2021年特斯拉超越蔚來成為寧德時代第一大客戶，寧德時代也正式取代 LGES，成為特斯拉第一大動力電池供應商。2022年1月，寧德時代入局換電，發布換電服務品牌EVOGO。
2、LG新能源
LG新能源是韓國動力電池企業，隸屬于韓國LG集團，成立于2020年12月。在韓國首爾、大田、麻古、果川、蒼梧設有研發和生產基地，在美國密歇根州、田納西州，中國南京，波蘭弗羅茨瓦夫設有生產基地，在德國祖爾茨巴赫，中國臺北，澳大利亞維多利亞州設有銷售分公司。LG新能源業務涵蓋電池材料、動力電池、小型電池、儲能系統領域。在動力電池方面，LG新能源提供全套解決方案，包括電池單體、模組、電池包產品，匹配優化的BMS系統以及整體技術支持。憑借多年來與全球知名汽車企業的合作經驗，LG新能源致力于打造全新的電池生態體系，覆蓋從電池生產到回收利用的全生命周期。LG新能源為亞洲、歐洲、北美等20多個整車客戶的70多個電動汽車項目提供解決方案。2022年1月27日，LG新能源在韓國正式上市，其上市也成為韓國資本市場有史以來最大的一次IPO。
3、松下
松下是日本老牌電器公司，1923年開始進行電池研發，早期主要為家電商品服務。1994年成功研發鋰離子可再充電池，自此布局新能源相關領域并瞄準汽車電池市場。2009年松下收購三洋電機，牽手特斯拉，為特斯拉獨供松下18650圓柱型電池。此后不斷改進技術并擴充產能，從18650到21700再到4680，松下將圓柱型動力電池發展推向巔峰。主要為特斯拉海外車型、豐田新能源車型提供配套。其他配套車型主要有卡羅拉PHEV、奕澤e擎、豐田C-HR EV、雷克薩斯ux300e等。
4、比亞迪
比亞迪品牌誕生于深圳，成立于1995年，業務涵蓋汽車、軌道交通、新能源和電子等領域， 從能源的獲取、存儲，再到應用，提供全方位新能源整體解決方案。在乘用車領域，比亞迪構建傳統燃油、混合動力、純電動車全擎全動力產品體系。比亞迪重視自主創新，具備動力電池完整的研發及生產體系，包括：礦產資源開發、材料研發制造、工藝研發、電芯研發制造、BMS研發制造、模組研發制造、電池包開發制造、梯級利用回收。比亞迪以基礎材料研發為基礎，進行研發布局，在固態電解質、復合隔膜、電解液等領域都有深入研究。在電池設備及測試方面，具備全面的設備研發能力和完備的測試能力。2020年3月，比亞迪推出通過“針刺測試”的刀片電池，提升動力電池的安全性能。目前，比亞迪動力電池應用車型超過40款，涵蓋乘用車、商用車、專用車等領域。比亞迪在上海、南京、杭州、寧波、武漢等國內十多個城市建有工業園區，在印度、匈牙利、英國、韓國、新加坡、日本等設立工廠或者辦公與服務中心。
5、SK On
SK On是韓國SK集團旗下公司SK innovation的子公司。SK集團是韓國第三大跨國企業，主業包括能源化工、信息通信等，旗下有多家子公司。SK innovation是SK集團子公司之一，擁有6家子公司，事業領域涵蓋煉油、化學、潤滑油、石油開發、電池、信息電子材料等。SK On成立于2021年，是SK innovation專注于電池研發與生產的子公司。主攻高鎳技術研究應用，成功研發高能量密度電動汽車電池，并量產NCM622（2014）、NCM811（2018）和NCM9??（2021）電池等。SK innovation具備電極、分離膜、電池組、電池包等電池制造所需的全程價值鏈。其鋰離子電池采用自行生產的優質、高強度濕式分離膜，提高了使用壽命，具有很好的安全性和耐熱性。SK innovation與現代汽車、北汽、戴姆勒集團等知名汽車制造實現合作，不斷擴大電池業務。
6、三星SDI
三星SDI是三星集團在電子領域的附屬公司，是生產用于IT、汽車、ESS(Energy storage system)的電池和半導體、顯示器、太陽能等材料的企業。產品包括小型離子電池、汽車電池、鋰離子儲能系統、電子材料等。從2000年投身于鋰離子電池領域，開發了柔性電池、高爾夫球車用鋰電池組等產品。2014年，與BMW簽訂電動汽車電池擴大供貨及共同開發新一代電池材料的諒解備忘錄。2015年5月, 三星SDI收購Magna Steyr從事電池業務的子公司MSBS的股份，構建起從電池單元、模塊到電池組完整的電動汽車電池業務體系。以小型鋰離子二次電池技術為基礎，2010年啟動鋰離子電池ESS事業，將延伸至尖端移動設備和電動汽車的世界最高的二次電池穩定性應用至大型電池系統ESS。
7、中創新航（中航鋰電）
中航鋰電是由中航工業集團公司及所屬單位共同投資組建，成飛集團控股的專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統研發及生產的高科技新能源公司。中航鋰電成立于2007年，產品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系，擁有常州、洛陽、廈門三大產業基地，正在建設成都和武漢兩大基地。主要客戶包括廣汽、長安、金康、五菱宏光和幾何等。中航鋰電自2019年資產重組后對其戰略、產品和客戶進行了調整，戰略上轉向三元鋰和乘用車為主，產品上以高壓三元為主，客戶上以廣汽埃安和長安打開市場，進而呈燎原之勢，與五菱宏光、幾何、廣汽豐田、廣汽本田、Smart相繼簽署定點協議，帶動其動力電池裝機量快速上升。
8、國軒高科
國軒高科是中國動力電池產業較早進入資本市場的國內企業，2015年上市，擁有新能源汽車動力電池、儲能、輸配電設備等業務板塊，包括合肥國軒高科動力能源有限公司、工研總院、資本中心和東源電器四大部分。合肥國軒高科動力能源有限公司為國軒高科的全資子公司，成立于2006年，擁有合肥、廬江、南京、青島、唐山、南通、柳州等多個生產基地。主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組。產品廣泛應用于純電動商用車、乘用車、物流車和混合動力汽車等新能源汽車領域，并與國內多家新能源車企業建立了合作關系。2021年，其境外全資孫公司 GOTION，INC.與美國汽車公司達成戰略供應和本土化協議，雙方計劃在美國本土化生產和供應 LFP電池。2022年3月16日，國軒高科公告稱，擬籌劃發行全球存托憑證（GDR），并在瑞士證券交易所上市，計劃登陸海外資本市場。
9、遠景動力
遠景動力是遠景科技集團旗下的智能電池企業，其前身是一家日本企業，2018年被遠景科技集團主導的產業基金收購，2019年更名為遠景動力，成為遠景集團旗下專注于電池領域的科技公司。目前，遠景動力在中國、日本、美國、英國及法國設有10大生產基地和多個研發與工程中心，分別與雷諾、日產、豐田、梅賽德斯奔馳等國際車企巨頭實現合作。
其母公司遠景科技集團旗下擁有智能風電和智慧儲能系統技術公司遠景能源、智能電池企業遠景動力、開發智能物聯操作系統的遠景智能，管理遠景-紅杉基金的遠景資本，以及遠景電動方程式車隊。遠景科技集團加入全球“RE100”倡議，是中國內地首個承諾2025年實現100%綠色電力消費的企業。2021年，遠景科技集團宣布將于2022年底實現運營碳中和，2028年底實現供應鏈碳中和。
10、蜂巢能源
蜂巢能源成立于2018年，是專業研發制造汽車動力電池、儲能系統的新能源高科技公司，總部位于江蘇常州。蜂巢能源致力為乘用車、商用車、儲能、輕型動力提供綜合能用解決方案，產品覆蓋BEV、PHEV、HEV等領域，規劃LFP體系，適配不同車型和應用場景，覆蓋純電動及燃料電動車。提供3s蜂巢云儲能產，包括鉅·單元儲能、鉅·中型儲能、鉅·大型儲能、睿·能量管理系統、睿·云儲能大數據綜合服務平臺。蜂巢能源生產基地包括國內的常州、泰州、湖州、馬鞍山、鹽城、南京、上饒、保定、遂寧、成都以及國外德國的薩爾州，在上海、深圳、無錫、保定、常州、馬鞍山以及歐洲、印度、日本、韓國設有研發中心。2021年，蜂巢能源宣布，繼第一代 L600 短刀片磷酸鐵鋰電芯在常州金壇工廠量產下線之后，第二代產品已經完成開發，預計將在 2022 年第三季度實現量產。蜂巢能源二代 L600 磷酸鐵鋰電池規格與上一代相同，長度 600mm，但是單體容量提升至 196Ah，能量密度超過 185wh/kg，體積能量密度超過 430wh/L，屬于行業領先水平。
華夏EV網綜合編輯
