隨著新能源汽車的推廣，新能源汽車保有量不斷上升，道路上也出現了越來越多新能源汽車的身影，而十一黃金周出行高峰期也成了電動汽車的大考。這個國慶長假期間，很多人選擇電動汽車出行，密集的出行車流使得充電設施的需求急劇增加，充電市場已然爆發，充電行業的春天已然到來。
據國家電網消息，今年國慶假期，國內高速公路每日的充電量創下歷史新高，達到平時的近4倍。根據國家電網的統計，10月1日到3日，國家電網充換電服務網絡總充電量同比增長59%，其中，高速公路充電設施充電量同比增長56.52%，城鎮充電設施日充電量同比增長75.23%。
據國網湖北省電力有限公司介紹，“十一”當天，該公司運營充電樁充電量達48.8萬千瓦時，同比增長117.86%。而今年1-9月，國網湖北電力運營充電樁充電量達5526.73萬千瓦時，同比增長123.95%。
另據國網山東電力有限公司介紹，10月1日至6日，國網山東電力充電服務網絡充電電量累計666.20萬千瓦時，同比增長46%。其中，城市內公共充電站和高速公路快充站充電量與去年同期相比分別增長136%和79%。10月1日單日充電量突破120萬千瓦時，創歷史新高。
充電量的激增背后，是電動車保有量的高歌猛進。2020年全球電動汽車保有量突破1000萬輛大關，較2019年增長43%，占比1%。其中，新電動汽車注冊量約為300萬輛。歐洲首次以140萬輛新注冊量領先。中國緊隨其后，注冊量為120萬輛，美國注冊了29.5萬輛新電動汽車。而今年我國新能源汽車發展更是迅速，截至目前，中國新能源汽車保有量678萬輛，今年以來新注冊187萬輛新能源汽車，占新注冊汽車總量的9.2%。預計今年年底，我國新能源汽車滲透率將達20%。
截至到現在，中國充電基礎設施促進聯盟發布的最新數據顯示，全國充電基礎設施累計達210.5萬個，同比增加52.3%。相比于新能源汽車快速普及，充電樁建設仍需要提速。中信建投證券預計，到2025年新能源汽車保有量有望達到3200萬輛水平，車樁比分別按3/2.5測算，到2025年充電樁市場空間約為1000萬臺-1300萬臺水平，較目前規模有5倍-6倍增長空間。
如此看來，充電樁在市場上的需求與缺口已經成為了影響大眾出行的因素之一。而作為新能源汽車基礎設施配套設施的充電樁來說，正是站在了市場的風口之上。此次國慶出現的充電樁充電量大規模提升表明：新能源汽車的產量正在倒逼其基礎設施的加速建設與完善，充電設施也必將是即將迅速崛起的產業。在新能源大勢發展的浪潮下，充電行業的春天已然到來。
