導(dǎo)語(yǔ)：北美時(shí)間 2021年10月7日，特斯拉召開了 2021 股東大會(huì)，這次的活動(dòng)規(guī)模雖然不如此前的「電池日」和「AI 科技日」，但這次活動(dòng)卻有著不同的意義。
今年也是特斯拉成立的第 18 年，在我們中國(guó)的文化里意為：「成年」。成年則有兩個(gè)重要的體現(xiàn)，一個(gè)是自己已經(jīng)成長(zhǎng)到可以獨(dú)立自主來(lái)；另一個(gè)則是成年后他的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系變得會(huì)更加復(fù)雜和強(qiáng)大。對(duì)于特斯拉而言，產(chǎn)品線的組建完整，工廠分布在美中歐，銷售渠道遍布全球主流市場(chǎng)，這是特斯拉的基礎(chǔ)。
股東大會(huì)上，特斯拉給出了成年后的新目標(biāo)則是：2030 年實(shí)現(xiàn)年銷 2000 萬(wàn)輛電動(dòng)車，每年 1500 GWh 的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)銷量。
除此之外，馬斯克還透露了很多信息，下面一個(gè)個(gè)看。
一，關(guān)于總部搬遷
馬斯克宣布特斯拉總部將由加利福尼亞州遷至德克薩斯州的奧斯汀，但并不會(huì)離開加州，而且還計(jì)劃將 Fremont 工廠的產(chǎn)能提升 50%。按照馬斯克的說(shuō)法，特斯拉搬家的主要原因是員工買不起房子，這顯然是一個(gè)說(shuō)辭，馬斯克認(rèn)為，德克薩斯州的特斯拉超級(jí)工廠更適合作為新總部。因?yàn)椋嫉丶s 2000 英畝，濱臨科羅拉多河，本質(zhì)上就是一個(gè)生態(tài)公園。那里有木板路、自行車道、步行道，有溪流，有鳥、有蝴蝶。最主要是的那片區(qū)域內(nèi)只有特斯拉，不用因?yàn)槠渌颍ㄈ缫咔椋╆P(guān)閉工廠。
二，馬斯克：我們?cè)敢忾_放 FSD
特斯拉 FSD Beta 10.2 將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周五推送，首次授權(quán)范圍是 1000 名獲得安全駕駛評(píng)級(jí) 100 分的申請(qǐng)人，每天 1000 名會(huì)持續(xù)數(shù)天，隨后會(huì)逐漸開放 99 分及以下評(píng)分的申請(qǐng)人使用。FSD Beta 雖然還是輔助駕駛，但通過(guò)它在北美的表現(xiàn)來(lái)看至少領(lǐng)先其他廠商 5 - 7 年的時(shí)間，這是特斯拉的一道又寬又深的護(hù)城河，從技術(shù)形態(tài)上來(lái)說(shuō)， FSD Beta 證明了純視覺(jué)確實(shí)是實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛最好的選擇之一。而友商如果想要實(shí)現(xiàn)同樣的能力，芯片、算法、超算平臺(tái)是繞不過(guò)去的坎，這考驗(yàn)的則是對(duì)手是否具有長(zhǎng)期堅(jiān)持研發(fā)的能力。
對(duì)于特斯拉會(huì)不會(huì)開放 FSD，馬斯克表示：「如果其他汽車制造商愿意用的話，特斯拉會(huì)向他們開放 FSD ，這是正確的事情」。
三，關(guān)于 Model 3、Model 2
先看一組數(shù)據(jù)：
特斯拉 2021 年第三季度共交付電動(dòng)車 241300 輛，超越第二季度的 201250 輛，共生產(chǎn)電動(dòng)車 237823 輛，二季度為 206421 輛，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)特斯拉季度新高。其中，Model 3 和 Model Y 共交付 232025 輛，生產(chǎn) 228882 輛，Model X 和 Model S共交付 9275 輛，生產(chǎn) 8941 輛。特斯拉前三季度累計(jì)交付量為 627427 輛，累計(jì)生產(chǎn) 624582 輛，其中 Model 3/Y 交付量為 614232 輛，Model S/X 交付量為 13195 輛。
其中在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉上半年累計(jì)銷量達(dá)到 161,743 輛，7 月份為 32968 輛，8 月份為 44264 輛，也就是說(shuō) 1 - 8 月特斯拉中國(guó)累計(jì)銷量達(dá)到了 238975 輛，占全球總市場(chǎng)份額 38.08%。而 Model 3 也是目前最暢銷的電動(dòng)車，預(yù)計(jì)明年 Model Y 將超過(guò)它成為最暢銷汽車。現(xiàn)在 Model 3 季度銷量已超過(guò)寶馬 3 系、奔馳 C 級(jí)、奔馳 E 級(jí)、奧迪 A4、奧迪 Q5、奧迪 A6。
按照預(yù)期特斯拉今年全年有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn) 100 萬(wàn)銷量，而至少可以達(dá)到 80 萬(wàn)輛。
再看看 Model 2
馬斯克表示：「沒(méi)有 Model 2，Model 2 不是汽車的名字」。所以那個(gè) 25000 美元的新車，是肯定不會(huì)命名為 Model 2 了。
四，關(guān)于Cybertruck、Roadster 和 Semi
這三款車承載著特斯拉很重要的使命，Cybertruck 要顛覆 F150，Semi 要顛覆商用卡車，Roadster 顛覆超級(jí)跑車，但因?yàn)榧夹g(shù)過(guò)于先進(jìn)也為量產(chǎn)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。受缺芯潮影響，這兩款車即使現(xiàn)在開始生產(chǎn)，也無(wú)法達(dá)到量產(chǎn)的規(guī)模。因此，預(yù)計(jì) 2022年開始生產(chǎn)，2023 年才能批量生產(chǎn)、大規(guī)模交付。具體的時(shí)間表則是：Cybertruck 是 2022 年開始生產(chǎn)，2023 年開始大量生產(chǎn)。Semi 和 Roadster 則是在 2023 年開始生產(chǎn)。
五，關(guān)于 4680 電池
馬斯克表示：4680 的技術(shù)很高，現(xiàn)在仍然是處于試生產(chǎn)測(cè)試階段，我們必須保證足夠的安全和性能才會(huì)應(yīng)用的車上，因此，奧斯汀工廠雖然很快投入使用，但它不會(huì)參與 4680 的生產(chǎn)。特斯拉正在做 4680 的試產(chǎn)，但今年不會(huì)在德州工廠投產(chǎn)。Kato工廠有 10 GWh 的電池年產(chǎn)能，有能力為德州工廠量產(chǎn)的 Model Y 提供足夠電池。
六，關(guān)于 ATV Cyberquad
特斯拉 ATV Cyberquad 首次亮相是在電動(dòng)皮卡 Cybertruck 發(fā)布會(huì)上，此后一直沒(méi)有新消息。在今天的股東大會(huì)上，馬斯克談到了它，表示：特斯拉會(huì)在德州超級(jí)工廠制造 Cybertruck，所以 ATV 應(yīng)該也會(huì)在這里。ATV 是一個(gè)有趣的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，因?yàn)?ATV 非常危險(xiǎn)，特斯拉希望制造一款危險(xiǎn)性最低 ATV。Cyberquad 的重心會(huì)非常低，因?yàn)殡姵亟M會(huì)降得很低。馬斯克認(rèn)為特斯拉可以對(duì)懸架做一些事情，讓這個(gè)東西很難滾動(dòng)，ATV 滾動(dòng)時(shí)就是壞事發(fā)生的時(shí)候，Cyberquad 將是不會(huì)滾動(dòng)的 ATV。
馬斯克認(rèn)為：「作為 Cybertruck 的選配產(chǎn)品，肯定是先搞定 Cybertruck 再是 Cyberquad 了。」
七，關(guān)于目標(biāo)與挑戰(zhàn)
「特斯拉已經(jīng)取得了非常大的成就，但這并不意味著特斯拉已經(jīng)成功了，現(xiàn)在燃油車依然是市場(chǎng)的主要產(chǎn)品，我們希望加快讓燃油車退出歷史舞臺(tái)。」這是馬斯克所說(shuō)。
特斯拉表示：所以盡管今年我們很有希望達(dá)到 100 萬(wàn)輛的銷量，可這仍然不夠，我們希望的是到 2030 年實(shí)現(xiàn)年銷 2000 萬(wàn)輛電動(dòng)車，每年 1500GWh 的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)銷量。但你知道的這并不簡(jiǎn)單，我們?nèi)匀恍枰芏喈a(chǎn)能以及電池。
特斯拉的能源業(yè)務(wù)主要有兩個(gè)板塊，一個(gè)是汽車業(yè)務(wù)；另一個(gè)是儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。但馬斯克表示，從目前的優(yōu)先級(jí)來(lái)看，汽車業(yè)務(wù)依然是主要的，因?yàn)樗枰薮蟮碾姵亍１热纾?020 年特斯拉銷量?jī)H占 0.7％ 的汽車市場(chǎng)份額，但是采購(gòu)了汽車市場(chǎng) 26％ 的電池。
這說(shuō)明，特斯拉依然受限于電池產(chǎn)能，而汽車目前有良好的盈利能力，因此，電池一定是優(yōu)先汽車使用。同時(shí)，特斯拉還公布了降低成本的 5 步計(jì)劃，將電池組成本減少一半，并將資本支出減少 2/3。
八，關(guān)于新工廠選址、安全
特斯拉上海超級(jí)工廠在運(yùn)營(yíng)不到兩年后，產(chǎn)量現(xiàn)已超過(guò)弗里蒙特工廠。預(yù)計(jì) 2022 年開始選址。新工廠的面積不一定要更大，但一定會(huì)更先進(jìn)、高效。特斯拉的工廠安全水平已經(jīng)比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高 18% 左右，特斯拉的目標(biāo)是要做地球上最安全的工廠。
九，特斯拉 2021 年股東大會(huì) — 股東 Q & A 環(huán)節(jié)
Q1 - Cybertruck 什么時(shí)候開始生產(chǎn)并加速生產(chǎn)？
答：?jiǎn)栴}在于是零件供應(yīng)，受到多重短缺的限制，而不僅僅是芯片。Cybertruck 可能在明年年底開始，2023 年量產(chǎn)。Semi 和 Roadster 希望在 2023 年。
Q2 - 股票分割？
答：還沒(méi)有，但也許在未來(lái)。
Q3 - 今年得克薩斯州將生產(chǎn) 4680 電池？-
答：可能不是，但已經(jīng)在加藤路在加利福尼亞生產(chǎn)。該工廠將能夠?yàn)?Giga 得州 生產(chǎn)足夠的電池來(lái)擴(kuò)大 Model Y 的生產(chǎn)規(guī)模。相信我們今年會(huì)從 Giga 得州交付一些 Model Y。
Q4 - 德州和柏林之后還有更多工廠嗎？
答：工廠很艱難。明年可能會(huì)開始尋找地點(diǎn)，但可以在柏林和奧斯汀以及弗里蒙特和上海的擴(kuò)張方面做很多事情。目前工廠布局在靠近客戶的位置方面是好的。
Q5 - 股東分紅？
答：無(wú)計(jì)劃。
Q6 - 單獨(dú)報(bào)告能源業(yè)務(wù)？
答：今年對(duì)能源的進(jìn)展沒(méi)有很好的指導(dǎo)，但明年應(yīng)該會(huì)更好，然后可能會(huì)這樣做。
Q7 - Model 2？
答：沒(méi)有這樣的事，不會(huì)被稱為 2，沒(méi)有更多的細(xì)節(jié)。
Q8 - 超級(jí)工廠會(huì)繼續(xù)做大嗎？答：可能不會(huì)，只會(huì)變得更有效率。
Q9 - 限制增長(zhǎng)的因素是優(yōu)秀的工程師嗎？
答：培訓(xùn)需要時(shí)間，更多并不等于更好。如果尼古拉-特斯拉申請(qǐng)的話，可能不會(huì)給他一個(gè)面試機(jī)會(huì)，可以把簡(jiǎn)歷的審查工作做得更好。
Q10 - 特斯拉小型巴士貨車？
答：我是大眾巴士的忠實(shí)粉絲。隨著時(shí)間的推移，特斯拉將生產(chǎn)每一類重要的汽車。
Q11 - 太陽(yáng)能屋頂進(jìn)度？
答：取得快速進(jìn)展，尤其是新房建筑商。能源被推到一邊，以幫助提高 Model 3 的產(chǎn)量。結(jié)果落后了幾年。
Q12 - FSD beta 10.2 明晚推送？
答：是的，向所有具有完美安全評(píng)分的客戶推出，希望在推出時(shí)非常謹(jǐn)慎，如果進(jìn)展順利，將向99、98、97分的用戶等推送。
在股東大會(huì)結(jié)尾，馬斯克還回答了幾個(gè)問(wèn)題：
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鋰是世界上最豐富的元素之一，它存在于海水中。- 我們的長(zhǎng)續(xù)航車輛使用鎳基陰極，但對(duì)于我們標(biāo)續(xù)車輛和固定儲(chǔ)能，我認(rèn)為這些將轉(zhuǎn)向鐵基陰極。
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觀眾提問(wèn) : 你的安全分?jǐn)?shù)是多少 ?
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不確定，我的剛剛被打開，我會(huì)找到的。特斯拉正在德克薩斯州開展許多項(xiàng)目，我們正在休斯頓地區(qū)做 100 MWh 的儲(chǔ)能項(xiàng)目。特斯拉 MegaPack 系統(tǒng)非常適合處理功率波動(dòng)。
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我們還在加州擴(kuò)大制造，新建了一個(gè)大型的MegaPack 制造工廠。- 特斯拉保險(xiǎn)下周在德克薩斯州上線！
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特斯拉 ATV 可能會(huì)在 Giga Texas 生產(chǎn)。最大的擔(dān)憂是安全問(wèn)題，將具備很低的重心要讓它真的難以滾動(dòng)。另外你必須擁有一輛 Cybertruck。
