導讀：據公安部4月7日統計，截至2022年3月底，全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。一季度，我國新注冊登記新能源汽車111萬輛，占新注冊登記汽車總量的16.91%。
4月7日消息，據公安部統計，截至3月底，全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。一季度，我國新注冊登記新能源汽車111萬輛，占新注冊登記汽車總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬輛，增長138.20%，呈高速增長態勢。
華鑫證券認為，新能源汽車從B端逐步轉向C端消費，疊加電動智能化升級重構消費者需求，驅動全球電動車滲透率邁向新臺階以及銷量持續超預期。當前以比亞迪、特斯拉等為代表的主流車企訂單充沛，產能供不應求，進一步佐證新能源汽車的競爭優勢與全球趨勢。在新車型不斷豐富產品矩陣的加持下，未來幾年全球有望維系高速增長。
值得注意的是，中汽數據節能戰略研究室4月6日分享的數據顯示，原材料漲價電池環節承壓，動力電池下一波漲價成必然。上游原材料漲價將會逐步傳導至電池，主要受合同周期約定、庫存儲備影響。較去年同期，磷酸鐵鋰電池主材環節漲價319元/kWh，電池環節僅漲價165元/kWh，三元電池主材環節漲價484元/kWh，電池環節漲價僅100元/kWh。電池環節成本承壓嚴重。
電池漲價的上限為上游漲價100%轉導致電池環節，下限為電池企業的利潤壓縮空間。根據行業主流電池企業成本平衡點測算，中汽數據預計第二波磷酸鐵鋰電池最低漲價67元/kWh，三元電池最低漲價180元/kWh。
此外，一份網上流傳的調研紀要顯示，目前電池企業普遍希望鐵鋰動力電芯含稅價漲價到0.9-1元/wh，三元動力電芯漲到1.1-1.2元/wh，較此前均有20-30%的漲幅。
有業內人士指出，動力電池的漲價、全球芯片供應緊張以及疫情等因素影響，新能源汽車漲價潮或將延續至下半年，進而影響部分新能源汽車短期銷量。
不過，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對于新能源汽車銷量持樂觀態度，其日前發文稱，中國新能源車市場的較強購買力和對新能源車的認同，也對新能源車車型價格的上漲有一定的容忍度。因此，鋰礦價格暴漲后，導致新能源車型價格上漲，中國新能源車市場仍然保持車市的銷量在一段時間內相對較好的狀態。
公安部原文如下：
全國機動車保有量突破4億輛，一季度新注冊登記新能源汽車111萬輛 同比增加138.20%。
據公安部統計，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車3.07億輛；機動車駕駛人4.87億人，其中汽車駕駛人4.50億人。2022年一季度全國新注冊登記機動車934萬輛，新領證駕駛人775.8萬人。
機動車保有量突破4億輛，一季度新注冊登記934萬輛。截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，汽車保有量達3.07億輛，占機動車總量的76.37%。一季度新注冊登記機動車934萬輛，其中汽車新注冊登記657萬輛，摩托車新注冊登記271萬輛。
新能源汽車保有量達891.5萬輛，一季度新注冊登記111萬輛。截至3月底，全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。一季度新注冊登記新能源汽車111萬輛，占新注冊登記汽車總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬輛，增長138.20%，呈高速增長態勢。
79個城市汽車保有量超過100萬輛，20個城市汽車保有量超過300萬輛。截至3月底，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有79個，與去年同期相比增加7個。其中，汽車保有量超過200萬輛的城市37個，超過300萬輛的城市20個。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安汽車保有量超過400萬輛。
機動車駕駛人數量達4.87億人，一季度新領證駕駛人775.8萬人。全國機動車駕駛人數量達4.87億人。其中，汽車駕駛人數量為4.50億人，占駕駛人總數的92.33%。從駕駛人駕齡情況看，駕齡不滿1年的駕駛人有2685萬人，占全國機動車駕駛人總數的5.51%。一季度，全國新領證駕駛人數量775.8萬人。
網上辦理車輛和駕駛證業務2146萬次。2022年一季度，為做好常態化疫情防控工作，各地公安交管部門繼續大力推行31項交管業務“足不出戶”網上辦。全國網上辦理補換領駕駛證行駛證、發放臨時號牌等業務2146萬次。其中，發放免檢電子標志862.8萬個；補換領駕駛證、行駛證等563.3萬個；網上發放臨時號牌393.2萬副；開展線上滿分審驗教育326.7萬人次。
