2021年10月8日晚間，眾泰汽車股份發布公告，最終確定由江蘇深商控股集團有限公司（以下簡稱“江蘇深商”）作為公司重整投資人，上海鈦啟汽車科技合伙企業（有限合伙）、湖南致博智車股權投資合伙企業（有限合伙）作為公司的后順位備選重整投資人。至此，眾泰汽車重整接盤者正式確定。
公告稱，2021年9月28日，在金華中院和永康法院的監督和見證下，重整投資人評審委員會對意向重整投資人進行了現場評審。2021年9月30日，根據評審投票結果最終確定由江蘇深商控股集團有限公司（以下簡稱“江蘇深商”）作為公司重整投資人，上海鈦啟汽車科技合伙企業（有限合伙）、湖南致博智車股權投資合伙企業（有限合伙）作為公司的后順位備選重整投資人。
當日，公司及管理人與江蘇深商簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協議》，重整投資款為20億元，江蘇深商同日向指定賬戶打款5.5億元作為履行保證金（前期支付的5000萬元報名保證金自動轉入）。剩余14.5億元重整投資款根據協議應于2021年10月25日前支付。該20億元的足額到賬，將作為眾泰汽車及管理人向法院和債權人會議提交以江蘇深商為重整投資人的重整計劃草案的前提。在重整投資人確定后，公司及管理人將結合重整工作進展，加快與重整投資人、債權人等各利益相關方的協商溝通，快速推進重整各項工作。
從破產重整被正式受理以來，眾泰汽車的一舉一動都被業界所關注著。2021年6月9日，金華市中級人民法院裁定受理對眾泰汽車的重整申請。截至2021年7月30日(即金華中院規定的債權申報截止期)，共有33家債權人向管理人申報債權，申報總金額為75億元。2021年7月1日，眾泰汽車公告稱，為依法推進眾泰汽車及相關企業重整工作，管理人依照《中華人民共和國企業破產法》及相關法律規定公開招募重整投資人。最終，在規定的報名期內（2021年8月10日17時前），共有上海鈦啟汽車科技合伙企業(有限合伙)、江蘇深商控股集團有限公司、湖南致博智車股權投資合伙企業(有限合伙)3家意向投資人向管理人提交了報名材料。據財報，眾泰汽車2021年上半年營業收入3.8億元，同比減少50.08%，歸屬上市公司股東的凈利潤-7.5億元。
據連線新能源了解，江蘇深商控股集團有限公司成立于2020年9月，注冊資本20000萬，法定代表人黃繼宏，由深圳市深商控股集團股份有限公司100%控股，經營范圍包括以自有資金從事投資活動、國內貿易代理、汽車租賃、汽車新車銷售等。深圳市深商控股集團股份有限公司是由79家深圳市重點民營企業共同投資成立的一家大型民營企業，主要從事大型項目投資和高新技術開發生產。股東的總資產近萬億元，目前有11家全資控股子公司。
深商控股是以拓展金融業和房地產開發業為主軸的一家企業。黃繼宏是參與破產企業重整的高手。其作為深商控股的董事長，曾在2019年成功操盤龐大集團重整，成為龐大集團重整的意向投資人。后來，龐慶華讓渡股權退出龐大，黃繼宏成為了龐大集團的實際控制人。
據公開資料了解，黃繼宏,男,1974年10月出生,漢族,安徽人,畢業于中國人民解放軍汽車管理學院。曾任中國人民解放軍駐中國香港部隊裝備、汽車管理軍官;廣東中汽租賃有限公司董事長;深圳市一體投資控股集團有限公司總裁;深圳市國民運力科技集團有限公司董事長、創始人。現任龐大汽貿集團股份有限公司董事長。
這一次，黃繼宏攜深商走向眾泰，背后互相浮現出黃繼宏的整體戰略——以深商為主體，投入到汽車行業當中。如果說此前是收購龐大是布局渠道，那么這次收購眾泰，則是布局主機廠端，開始車輛的研發與生產。這也與近些年房地產企業紛紛布局汽車領域的趨勢相吻合。
雖然眾泰汽車近年來經營不善處于破產重整，但眾泰汽車并沒有如我們想象的那般沒人搭理，甚至還成了搶手的“香餑餑”。憑借著9大生產基地，4張新能源汽車生產牌照，眾泰新能源的產能超150萬輛，這對于企業來說有著巨大的吸引力。
作為一家主業停滯、虧損嚴重、債務逾期的車企，如今眾泰汽車還有哪些價值能吸引投資者來接盤？雖然眾泰汽車正處在停產狀態且面臨嚴重的虧損和債務危機，不過作為一家曾經年銷量超過30萬的汽車制造商，其家底也是非常厚實的。據眾泰汽車2020年第三季度報告，截至報告期末，眾泰汽車總資產超過190億。另外，據電動知家了解，眾泰汽車擁有浙江永康基地、金華基地，杭州臨安基地，湖南長沙基地等眾多生產基地，土地、工廠等儲備還是可觀的。另外，眾泰汽車在汽車制造業摸爬滾打了十幾年，也擁有自己的研究院，在技術專利等方面也有所建樹。即使是陷入經營危機，眾泰也可以算是“瘦死”的駱駝。同時，眾泰汽車在新能源汽車領域優勢明顯。據了解，眾泰新能源已掌握1500多項新能源專利，在氫能源方面也有技術積累。
此次江蘇深商接盤眾泰汽車，憑借著其強大的資本和產業整合能力，或將給眾泰汽車帶來重生。
