導讀:最近知乎在搞智能座艙的活動,也涉及了不少專業有關車聯網的問題,我想從通用的Onstar Gen 12來談起,然后提一下車聯網這塊的發展和投資思路。
我覺得本質上,車輛聯網之后,是需要座艙或者其他交互的核心單元來實現功能的,也就是說單純語音、數據和后臺連接這些功能,但是非常單一的。想要實現擴充的發展過程,在這個過程里面,傳統車企由于思路問題,很難扮演好這個角色。
▲圖1. 通用的On Star 1995年就開始做了
一、通用的T-box
這是17年前2006年左右GM給T-box的定義,其實從很早開始,這個TCU承載的任務就是一個語音呼叫、GPS和連接管道。
▲圖2. 17年前的TCU設計
到了2022年,大陸給GM開發的第12代TCU,這個TCU也用在了很多的車企上面(Volvo、Benz、PSA等車企)在這個TCU里面包含的部分包括:
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NAD 與 3G/4G/LTE、GNSS
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外部天線和內部天線
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語音和數據
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Glonass、北斗、伽利略、GPS
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用于 4G 的 2×2 DL-MIMO
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內部嵌入式 Sim-IC
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音頻子系統包括模擬麥克風輸入和揚聲器輸出
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數字音頻接口,包括 CODEC 和音頻功率放大器
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電話服務和緊急呼叫和求助
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內部備用電池 (BUB)
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高精度GNSS L1/L5
▲圖3. 大陸的TCU的結構框圖和外部的連接
● 從接口來看,主要包括:
主電源輸入(8-16V、250mA,功耗為5.5W)、主LTE 天線、GPS 輸入、Onstar三個按鍵輸入、LED 控制、外部麥克風輸入輸出、外部揚聲器的輸出、CAN通信、Ethernet 100Base T1(100MB) or 1000BaseT1(1GB)和診斷接口 (USB, UART) 。
● 從部件來看,內部的設計如下:
其實整體和10多年前的方案一樣,只是加入了更多的功能模塊,圍繞芯片化的通信組件來做集成。
▲圖4. Tbox的主要模塊組件
主通信模塊屏蔽罩拆開可以看到,主要的通信塊是高通的SA415M和SDR8179AQ,上方的芯片為JZ080, QPM4620AQQDM4670AQ。
▲圖5. TCU里面的通信模塊
從這個單元來看,傳統車企的Telematics的定義,屬于的服務和種類大致如下,主要涵蓋安全和信息安全,信息娛樂系統,車隊管理和診斷服務,主要的競爭格局也主要圍繞能提供T-box這樣的物理單元展開的。
▲圖6. Telematics的東西只涵蓋這塊單元嗎?
二、車聯網的業務結構
以我們在國內看到的廣義的車聯網產業數字經濟服務商圖譜為例,覆蓋的范圍非常全,涵蓋了數字化運營服務、車聯網大數據、智能座艙、智能駕駛和車路協同好多個區塊我覺得,大家理解的東西不一樣,在中國可以從道路環境下去思考,整個汽車行業下的廣義車聯網產業鏈應該包括供應端、運營端和用戶端,價值鏈條順次展開。
(1)供應端方面,主要包括路側設施、云控平合、高精定位、高清地圖、車載終端等設備和服務
(2)運營端方面,車聯網基礎設施運營主體,為各類用戶提供多形態服務,獲取服務回報
(3)停車場等關聯主體通過平合引流,獲取收益。
(4)用戶端方面,整車企業廠通過向C端用戶和B端用戶提供車聯網功能,獲取車輛溢價;而公用車服務方面如公交和出租車企業,通過提升運行效率,提升服務水平。
▲圖7. 網聯的車輛,更需要一個強有力的處理器來承載服務
實際上,這個需要的基礎,是讓大量的車輛有效通過T-box把大量的數據導出來,讓整個聯網的汽車數量拉起來,整個車聯網的價值,并不是現在用T-box的價格,這才多少錢。也不是所謂把V2X做好就可以的,車聯網是汽車發展的一個暫態,把一個圍繞機械做的硬件產品,轉變成一個圍繞電氣的電動汽車,再進一步圍繞各種傳感器和高算力的帶邊緣計算的計算平臺(Automotive Computer)連上網。
▲圖8. 車輛網的價值服務,需要在大屏和高算力硬件+通用化的OS基礎上的
這個時候,有點像手機逐步從打電話的功能解放出來,其實我們沒辦法預測到那個階段,車輛除了單純的移動之外,還能開發出來各種各樣其他的功能。我們接下來能預期的,車輛還是大量放屏幕和放高算力芯片和存儲能力,來創造足夠的空間讓車載OS和軟件服務發展,實現消費者在車上付費。
三、小結
我覺得通用汽車過去近30年的嘗試,其實是圍繞功能化的,現在車聯網的邏輯已經從車到系統了。整個汽車經過數字化武裝到牙齒,智能座艙、智能駕駛和車路協同,我理解下來分出來我們能理解的功能區,說實話一臺能打游戲能放投影的車子,配合有L4完全自主自動駕駛能力,想象一下在2025-2030年能干點啥,真的是圍繞新一代人們的服務來展開的。它可能服務于乘員,也可能自主給我送個東西啥的,比如現在在上海沒東西,我讓它自主帶著我的需求去采購東西去。我想車聯網的基礎是把數據拉上來,把車輛和我們連接起來,然后隨著各方面的功能增長起來,它確實可以實現各種各樣的數字化服務,就像我們之前不能想象手機可以當錢包,2022年的我現在完全靠手機每天搶菜過活。
作者:汽車電子設計 朱玉龍