導(dǎo)讀：隨著未來(lái)動(dòng)力電池需求持續(xù)快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)模不斷提升，電池企業(yè)與上游材料企業(yè)的這種“綁定”會(huì)越來(lái)越多，資源、原材料、電池加工等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)聯(lián)系更加緊密，相信會(huì)讓動(dòng)力電池的供應(yīng)鏈安全體系更加穩(wěn)定，為新能源汽車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
今年8月，國(guó)內(nèi)乘用車銷量因芯片供給缺乏的影響，整體增速放緩，共銷售155.2萬(wàn)輛，同比下降11.7％。與此同時(shí)，新能源汽車銷量卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)大漲，并創(chuàng)歷史新高，成為了汽車市場(chǎng)上的一抹亮色。
隨新能源汽車銷量增長(zhǎng)的是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量的同步增長(zhǎng)。
據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2021年8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量12.6GWh，同比上升144.9%，環(huán)比上升11.2%；1-8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)76.3GWh，同比累計(jì)上升176.3%。
動(dòng)力電池裝車量排名前十的企業(yè)是寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、中航鋰電、蜂巢能源、孚能科技、塔菲爾新能源、捷威動(dòng)力和億緯鋰能。
預(yù)計(jì)2021 年全年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量超100GWh（同比激增約60%），生產(chǎn)量超140GWh（同比大幅增長(zhǎng)約70%）。
“從2021年開(kāi)始，全球鋰電池市場(chǎng)需求明顯提升，但目前來(lái)看，全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能供給相對(duì)較慢，有效供給不足。”寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群認(rèn)為，動(dòng)力電池需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，全供應(yīng)鏈的產(chǎn)能供給將面臨挑戰(zhàn)。
新能源汽車市場(chǎng)的高增長(zhǎng)，倒逼整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈同步水漲船高，特別是上游原材料產(chǎn)業(yè)成為整個(gè)新能源汽車發(fā)展的制約環(huán)節(jié)。
動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料資源的開(kāi)采和加工，主要有鋰資源、鎳資源、鈷資源和石墨等等；中游是正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等材料的生產(chǎn)和加工；下游是電芯及電池包供應(yīng)商，將中游的各種材料組裝成電芯后進(jìn)行制造和封裝。
沒(méi)有上游的礦產(chǎn)、中游的材料，下游再怎么折騰，也變不出花來(lái)。因此，誰(shuí)把控了上中游資源，誰(shuí)就掌握了穩(wěn)定的原材料供給，也就掌握了市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
一方面新能源汽車動(dòng)力電池需求旺盛，導(dǎo)致動(dòng)力電池原材料供不應(yīng)求；另一方面鋰資源供應(yīng)緊張，加上受新冠疫情影響，原材料企業(yè)未能按照預(yù)期實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。不可避免地導(dǎo)致了原材料價(jià)格的急劇上升。
9月27日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰價(jià)格較9月26日繼續(xù)上漲，99.5%（電/國(guó)）碳酸鋰均價(jià)報(bào)18.25萬(wàn)元/噸，上漲3500元/噸。去年8月，電池級(jí)碳酸鋰僅為4萬(wàn)元/噸，較去年8月大漲了356%。
氫氧化鋰方面，目前的最新報(bào)價(jià)為，56.5%(電/微粉)氫氧化鋰均價(jià)報(bào)17.60萬(wàn)元/噸。而今年1月，同種材料的價(jià)格為6.3萬(wàn)元/噸，9個(gè)月價(jià)格上漲了179%。
磷酸鐵鋰正極材料由年初的3.5萬(wàn)-4萬(wàn)元每噸上漲到當(dāng)前的6萬(wàn)-6.5萬(wàn)元/噸，三元523動(dòng)力單晶材料的價(jià)格由11萬(wàn)-13萬(wàn)元每噸上漲到18萬(wàn)-20萬(wàn)元/噸；人造石墨負(fù)極由3.萬(wàn)-4.5萬(wàn)元/噸上漲到4.0萬(wàn)-6.0萬(wàn)元/噸；電解液由3.5萬(wàn)-5萬(wàn)元/噸上漲到當(dāng)前的9萬(wàn)-11萬(wàn)元/噸。
其他電池原料如鈷鹽、六氟磷酸鋰、PVDF、針狀焦等均有大幅上漲。中下游企業(yè)利潤(rùn)水平明顯被壓縮，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)向上游冶煉與資源端集中。
很多電池制造企業(yè)，除了與上游的礦業(yè)和中游的材料公司建立牢固、長(zhǎng)久、穩(wěn)定的合作關(guān)系，更是利用資本深入上游產(chǎn)業(yè)鏈之中。或是直接控制礦產(chǎn)資源，或是參股材料生產(chǎn)企業(yè)，或是建立合資材料公司，甚至自建材料工廠。
1，寧德時(shí)代
8月，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量為6.5GWh，占比達(dá)51.7%，1-8月累計(jì)37.9GWh，占比49.7%，保持國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量榜首地位。
之所以能在動(dòng)力電池領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，產(chǎn)品越做越強(qiáng)，規(guī)模越來(lái)越大，除了技術(shù)上的領(lǐng)先，全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，穩(wěn)定的原材料供應(yīng)，也是必要的前提。
近年來(lái)，寧德時(shí)代通過(guò)一系列資本運(yùn)作，已經(jīng)逐步建立了包括上游礦石資源（銅、鈷、鋰、鎳）、鋰鹽材料（碳酸鋰及氫氧化鋰）和正極材料（三元前軀體、磷酸鐵鋰及三元材料）在內(nèi)的完整原材料布局版圖。
2015年，寧德時(shí)代入股了主營(yíng)鋰電池正極材料的廣東邦普公司，隨后多次增資，目前直接、間接持股52.88%。
2018年3月通過(guò)加拿大時(shí)代，投資約2.6億元持有北美鋰業(yè)43.59%的股權(quán)，北美鋰業(yè)主要業(yè)務(wù)為鋰礦開(kāi)采、選礦和冶煉。北美鋰業(yè)在加拿大的礦產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年可產(chǎn)2.3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰。同月，寧德時(shí)代向吉林吉恩鎳業(yè)收購(gòu)了北美鋰業(yè)(North American Lithium)的3660萬(wàn)股票，以90%以上的持股成為控股股東。
2018年4月，寧德時(shí)代投資1500萬(wàn)加元，參股北美鎳業(yè)（North American Nickel Inc），持股25.38%。
2018年9月，寧德時(shí)代通過(guò)廣東邦普與格林美、青山鋼鐵、印度尼西亞IMIP 園區(qū)、日本阪和興業(yè)株式會(huì)社在印尼合資設(shè)立青美邦項(xiàng)目，總投資約45.9億元，建設(shè)年產(chǎn)能為鎳金屬5萬(wàn)噸/年、鈷金屬4000噸/年項(xiàng)目。寧德時(shí)代合作的青山鋼鐵集團(tuán)及關(guān)聯(lián)方在印尼擁有多個(gè)鎳礦山，鎳金屬儲(chǔ)量超過(guò) 1200萬(wàn)噸。
2018年11月，寧德時(shí)代與天華超凈、宜賓天原集團(tuán)等共同投資設(shè)立天宜鋰業(yè)，目前寧德時(shí)代持有天宜鋰業(yè)25%的股份。天宜鋰業(yè)主攻碳酸鋰和氫氧化鋰等正極材料產(chǎn)品，一期年產(chǎn)2萬(wàn)噸電池級(jí)氫氧化鋰項(xiàng)目已竣工投產(chǎn)，目前平均每天生產(chǎn)可達(dá)70多噸電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品。
2019年9月，寧德時(shí)代與廣東邦普共同出資36億元設(shè)立寧波邦普時(shí)代，其中寧德時(shí)代出資17.64億元，持股49%。隨后寧波邦普時(shí)代全資子公司寧德邦普在寧德市福鼎投資建設(shè)正極材料項(xiàng)目，總投資約91.3億元，產(chǎn)能為鎳鈷錳酸鋰10萬(wàn)噸/年。
2019年9月，寧德時(shí)代通過(guò)全資子公司香港時(shí)代，認(rèn)購(gòu)澳大利亞鋰礦企業(yè) Pilbara Minerals 公司1.83億股普通股，占總股本的8.5%，并與Pilbara開(kāi)展采購(gòu)鋰輝石精礦采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)及技術(shù)支持方面合作。
2019年，寧德時(shí)代入局磷酸鐵鋰龍頭德方納米的子公司曲靖磷鐵，目前持股40%。2021年1月，寧德時(shí)代還與德方納米擬在宜賓投建“年產(chǎn)8萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資約18億元。
2020年9月，寧德時(shí)代以858萬(wàn)加元認(rèn)購(gòu)加拿大鋰礦制造商N(yùn)eo Liquitium Corp 8％的股權(quán)，成為其第三大股東。Neo Lithium擁有阿根廷卡塔馬卡省Tres Quebradas鋰鹽湖項(xiàng)目，該項(xiàng)目?jī)?chǔ)量為130萬(wàn)噸LCE（碳酸鋰當(dāng)量），未來(lái)年產(chǎn)能有望達(dá)到4萬(wàn)噸電池級(jí)別碳酸鋰。
2020年12月，寧德時(shí)代還增資專注于磷酸鐵鋰研發(fā)的湖南裕能，持有其10.54% 股份。湖南裕能是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰材料核心供應(yīng)商，在國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰出貨量排行榜中處于第5位。
2021年4月，寧德時(shí)代通過(guò)邦普時(shí)代出資約9億元，獲得洛鉬控股全資子公司KFM控股25%股權(quán)，共同開(kāi)發(fā)位于剛果（金）的Kisanfu銅鈷礦項(xiàng)目，洛陽(yáng)鉬業(yè)通過(guò)子公司持有KFM銅鈷礦95%權(quán)益，后者為目前世界上儲(chǔ)量最大的待開(kāi)發(fā)銅鈷礦之一。
據(jù)彭博社報(bào)道，寧德時(shí)代9月8日向加拿大鋰業(yè)公司Millennial發(fā)出3.77億加元（約合人民幣19.14億元）收購(gòu)要約，高過(guò)競(jìng)購(gòu)者贛鋒鋰業(yè)3.53億加元（約合人民幣17.93億元）的報(bào)價(jià)。Millennial旗下的主要資產(chǎn)為位于阿根廷Salta省的Pastos Grandes鋰鹽湖項(xiàng)目及位于阿根廷Jujuy省的Cauchari East鋰鹽湖項(xiàng)目。
2，比亞迪
8月，比亞迪汽車以60508輛的銷量坐上新能源汽車寶座，而動(dòng)力電池裝機(jī)量，為2.4GWh，占比19.1%，排名全國(guó)第二。本年累計(jì)裝機(jī)總量為11.9GWh，已經(jīng)超過(guò)2020年比亞迪全年裝機(jī)量。
比亞迪一直在努力切入動(dòng)力電池供應(yīng)鏈的上游。早在2010年9月，比亞迪斥資2.46億元買(mǎi)下西藏礦業(yè)旗下扎布耶鋰業(yè)18%的股份。
2016年10月，比亞迪股份有限公司宣布與青海鹽湖工業(yè)集團(tuán)股份有限公司、深圳市卓域成投資有限公司共同投資成立新公司青海鹽湖比亞迪資源開(kāi)發(fā)有限公司，致力于開(kāi)發(fā)鹽湖資源，并用于碳酸鋰、氫氧化鋰的生產(chǎn)及銷售，其中比亞迪持股比例為49%。2017年12月，該合資公司啟動(dòng)建設(shè)“年產(chǎn)3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資48.49億元。
2018年8月，比亞迪聯(lián)合中冶集團(tuán)、國(guó)軒高科、曹妃甸發(fā)展公司共同投資設(shè)立的中冶瑞木新能源科技有限公司，主要從事鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體的研發(fā)生產(chǎn)，比亞迪持股10%。
2020年12月，比亞迪參股了由湘潭電化發(fā)起混合所有制改革湖南裕能，專注于磷酸鐵鋰和鎳鈷錳三元材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前湖南裕能是磷酸鐵鋰正極材料的領(lǐng)先制造商之一。比亞迪在公司中持股比例為5.2687%，股本2992.307萬(wàn)元。
湖南裕能目前有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別位于湖南湘潭、廣西靖西和四川遂寧，現(xiàn)有磷酸鐵鋰產(chǎn)能5萬(wàn)噸，未來(lái)兩年計(jì)劃將產(chǎn)能擴(kuò)充至10萬(wàn)噸以上。
在原材料供應(yīng)鏈方面，比亞迪還有一個(gè)重要的合作伙伴——融捷股份公司。
2021年4月，融捷與比亞迪的鋰鹽、鋰電設(shè)備銷售合同金額已達(dá)9.7億元。據(jù)了解，融捷股份的主要業(yè)務(wù)包括鋰礦采選、鋰鹽及深加工和鋰電設(shè)備銷售。
融捷股份的控股股東為融捷投資控股集團(tuán)有限公司，而占89.5%股份的實(shí)際控股人呂向陽(yáng)，除了捷信股份法人的身份，還是比亞迪股份董事長(zhǎng)王傳福的表哥，比亞迪股份的副董事長(zhǎng)、第三大股東，持股比例為8.36%，而融捷股份也持有比亞迪5.42%的股份。
最關(guān)鍵的是，融捷股份全資子公司融達(dá)鋰業(yè)，取得了四川省甘孜州甲基卡鋰輝石礦 134 號(hào)脈30年的開(kāi)采經(jīng)營(yíng)權(quán)。該鋰輝石礦山為亞洲最大固體鋰輝石資源，鋰礦儲(chǔ)量合計(jì)為 2899.5 萬(wàn)噸，折合碳酸鋰品位96.08萬(wàn)噸，約占全國(guó)的 80%，目前該礦山已具備105萬(wàn)噸/年礦石開(kāi)采能力和45萬(wàn)噸/年選礦能力。
3，國(guó)軒高科
國(guó)軒高科為國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池龍頭，成立于2006年，2007年開(kāi)始生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。
今年8月，國(guó)軒高科國(guó)內(nèi)裝車量為0.69GWh，占比5.5%，排名第三。
目前在全球擁有7大研發(fā)中心，具備電池原材料、BMS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、固態(tài)電池等技術(shù)研發(fā)能力，公司研發(fā)的磷酸鐵鋰電芯達(dá)到230Wh/kg，配套北汽EX3的三元電池系統(tǒng)，能量密度突破200Wh/kg，在磷酸鐵鋰電池中居于領(lǐng)先地位。
國(guó)軒高科目前已先后布局了正極、負(fù)極、銅箔、隔膜、電解液等上游原材料及電池循環(huán)回收，形成較為完整的四大材料及電池循環(huán)生態(tài)體系，并逐步建立“材料端-電池端-產(chǎn)品端”的全產(chǎn)業(yè)鏈的垂直布局。
2015年，國(guó)軒高科成立合肥國(guó)軒電池材料有限公司，開(kāi)始涉足磷酸鐵鋰、鎳鈷錳三元正極材料的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。
2016年，國(guó)軒高科與星源材質(zhì)合作成立合肥星源，星源材質(zhì)是我國(guó)為數(shù)不多邁入國(guó)際市場(chǎng)、向國(guó)際知名鋰離子電池廠商批量提供隔膜產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。合資公司主要從事鋰離子電池隔膜及各類功能膜的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，目前合肥星源生產(chǎn)的產(chǎn)品供應(yīng)給國(guó)軒高科。
2018年8月，國(guó)軒高科也參與了前面提到的中冶瑞木新能源，持股比例為30%，該項(xiàng)目總投資36.9億元，是目前國(guó)內(nèi)最大的在建高鎳三元前驅(qū)體項(xiàng)目，以及全球規(guī)模最大的高純氧化鈧研發(fā)及生產(chǎn)基地。2021年6月8日，該公司高鎳三元前驅(qū)體產(chǎn)品正式量產(chǎn)，將逐步供貨主流電動(dòng)車廠商。
中冶集團(tuán)在海外擁有大規(guī)模的鎳鈷礦，并擁有成熟的濕法冶金技術(shù)，為合資公司的鎳鈷資源提供了保障。
2017年6月，國(guó)軒高科收購(gòu)巴斯夫美國(guó)電解液實(shí)驗(yàn)室及相關(guān)專利，為高電壓、高能量密度電池做技術(shù)儲(chǔ)備。
2017年，與上海電池集團(tuán)合資成立上海電氣國(guó)軒新能源科技有限公司，生產(chǎn)基于鈦酸鋰材料為負(fù)極的儲(chǔ)能電池。
2020年7月，國(guó)軒高科投資數(shù)十億元，在廬江建立正極材料生產(chǎn)基地，目前建成年產(chǎn)2.8萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)線，年產(chǎn)6000噸的三元正極材料產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)鋰電池正極材料完全自供。
2020年年初，其子公司合肥國(guó)軒增資銅陵有色全資子公司合肥銅冠銅箔，持有其3.5%股份，涉足鋰電銅箔環(huán)節(jié)。
2020年6月開(kāi)始，在確定了大眾汽車入股后，國(guó)軒高科在鋰電材料和礦產(chǎn)資源領(lǐng)域進(jìn)行了一系列重大投資。
2020年7月，合肥國(guó)軒電池材料有限公司與合肥廬江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)簽約，國(guó)軒高科年產(chǎn)3萬(wàn)噸高鎳三元正極材料項(xiàng)目落地廬江。
2021年2月，國(guó)軒高科與宜春市簽訂了115億元的新能源產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，包括合資礦業(yè)公司組建、產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落地等。
2021年3月，國(guó)軒高科與宜春市礦業(yè)有限責(zé)任公司共同出資10000萬(wàn)元設(shè)立合資公司宜春國(guó)軒礦業(yè)有限責(zé)任公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括礦產(chǎn)資源的開(kāi)采、收儲(chǔ)、管理、經(jīng)營(yíng)等，國(guó)軒高科占注冊(cè)資本51%。
宜春擁有非常豐富的鋰云母礦資源，號(hào)稱“亞洲鋰都”，擁有國(guó)家級(jí)的鋰電產(chǎn)業(yè)園，省市政府也非常重視宜春鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2021年8月初，國(guó)軒高科又分別與宜春市宜豐縣、奉新縣政府簽約，在兩地建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)噸碳酸鋰及800萬(wàn)噸采選礦綜合開(kāi)發(fā)利用項(xiàng)目。
2021年3月，國(guó)軒高科與肥東縣政府合資成立合肥國(guó)軒循環(huán)科技有限公司和合肥國(guó)軒新材料科技有限公司，擬投資120億元在肥東建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈系列項(xiàng)目，主要為動(dòng)力鋰電池上游原材料及電池回收等。
2021年7月，國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司與廬江高新區(qū)簽署投資協(xié)議，建設(shè)年產(chǎn)20萬(wàn)噸高端正極材料生產(chǎn)基地，計(jì)劃2025年正式投產(chǎn)。
4，蜂巢能源
蜂巢能源算得上是動(dòng)力電池領(lǐng)域的后起之秀，通過(guò)先進(jìn)的無(wú)鈷電池以及疊片技術(shù)，在動(dòng)力電池的材料及工藝方面都有創(chuàng)新。盡管2020年4月蜂巢能源動(dòng)力電池產(chǎn)品才開(kāi)始裝車，但發(fā)展非常迅速，到2021年8月，已經(jīng)躍升國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量的第五名，裝機(jī)量0.34GWh，占比2.7%。
在竭力擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)，蜂巢能源還積極拓展上游礦產(chǎn)、中游正極材料加工、下游電池梯次利用、回收、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。
在上游產(chǎn)業(yè)鏈上，蜂巢能源的母公司長(zhǎng)城控股早在其獨(dú)立之前就進(jìn)行了布局。2017年9月，長(zhǎng)城控股通過(guò)全資子公司Billion Sunny Development Ltd，收購(gòu)了澳大利亞鋰礦供應(yīng)商皮爾巴拉礦業(yè)（Pilbara Minerals）3.5%的股份，約合2800萬(wàn)澳元（2200萬(wàn)美元），并簽署了承購(gòu)協(xié)議，規(guī)定皮爾巴拉將在首個(gè)五年內(nèi)每年為其提供75000噸鋰輝石精礦。
2018年11月，已經(jīng)獨(dú)立的蜂巢能源又參股了廣西天源新能源材料公司，持股比例49%，是公司最大股東。由此，蜂巢能源科技有限公司參與投資廣西天源新能源材料有限公司“年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸電池級(jí)氫氧化鋰”項(xiàng)目建設(shè)。
廣西天源2.5萬(wàn)噸電池級(jí)氫氧化鋰項(xiàng)目是目前全球單線產(chǎn)能最大的礦石法提鋰產(chǎn)線，也是廣西第一個(gè)基礎(chǔ)鋰鹽生產(chǎn)項(xiàng)目，吸收并采用近年來(lái)發(fā)展改進(jìn)的技術(shù)成果，采用“一步冷凍法”、連續(xù)浸出、凈化和結(jié)晶等先進(jìn)工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及回收率在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。該項(xiàng)目總投資5.1億元，達(dá)產(chǎn)后，可新增產(chǎn)值30億元，年新增稅收1億元以上，拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)產(chǎn)值5.4億元。
2021年4月8日，蜂巢能源無(wú)鈷正極材料在其位于常州金壇的正極材料工廠正式量產(chǎn)下線。
由于NMx無(wú)鈷電池為業(yè)界首創(chuàng)，所以蜂巢能源自建了正極材料工廠以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。目前蜂巢能源已經(jīng)投入使用的2條產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)5000噸。
5，億緯鋰能
8月動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中，億緯鋰能名列第十，裝機(jī)量0.2GWh，占比1.6%。億緯鋰能主營(yíng)業(yè)務(wù)為消費(fèi)電池和動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，鋰離子電池在其去年?duì)I收中占八成。
今年以來(lái)，億緯鋰能加大了在產(chǎn)業(yè)鏈上游的布局，通過(guò)定增股票、與相關(guān)頭部企業(yè)成立合資公司等動(dòng)作，旨在充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)和資源，加強(qiáng)原材料供應(yīng)保障，提升公司供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，降低原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)公司的不利影響，有助于提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。
2021年1月26日，億緯鋰能宣布擬18億元認(rèn)購(gòu)華友鈷業(yè)定增股票，旨在鎖定華友高鎳型三元前驅(qū)體材料及其原材料和鈷資源的穩(wěn)定供應(yīng)。該定增項(xiàng)目擬用于年產(chǎn)4.5萬(wàn)噸鎳金屬量高冰鎳項(xiàng)目、年產(chǎn)5萬(wàn)噸高鎳型動(dòng)力電池用三元前驅(qū)體材料項(xiàng)目
華友鈷業(yè)主要從事新能源鋰電材料和鈷新材料產(chǎn)品的研發(fā)制造業(yè)務(wù)，是一家擁有從鈷鎳資源開(kāi)發(fā)到鋰電材料制造一體化產(chǎn)業(yè)鏈。
2021年3月23日，億緯鋰能發(fā)布公告，稱擬與深圳市德方納米科技股份有限公司擬以共同投資的方式設(shè)立合資公司，合資公司將專注于生產(chǎn)低成本優(yōu)質(zhì)的磷酸鐵鋰，并優(yōu)先向億緯鋰能及其子公司供應(yīng)。
該合資公司注冊(cè)資本擬為1億元，其中億緯鋰能持有合資公司40%的股權(quán)；德方納米持有合資公司60%的股權(quán)。合資公司項(xiàng)目計(jì)劃投資總額為20億元，年產(chǎn)能10萬(wàn)噸。合資公司應(yīng)于協(xié)議生效后12個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
近年來(lái)，億緯鋰能占德方納米營(yíng)收比近18%，為第二大客戶。繼寧德時(shí)代之后，億緯鋰能選擇與其合資建廠也顯示出德方納米在成本和性能上的競(jìng)爭(zhēng)力。
2021年5月29日，億緯鋰能全資子公司億緯亞洲有限公司與貝特瑞、SKI共同對(duì)貝特瑞子公司常州市貝特瑞新材料科技有限公司進(jìn)行增資。億緯亞洲以現(xiàn)金出資4.69億元，占24%股份。合資公司產(chǎn)能設(shè)計(jì)為最大5萬(wàn)噸高鎳三元正極材料。
2021年7月9日，億緯鋰能宣布收購(gòu)金昆侖鋰業(yè)有限公司28.125%股權(quán)，并與該公司成立合資公司，注冊(cè)資本1.8億元，億緯鋰能認(rèn)繳出資1.44億元，持股80%。金昆侖鋰業(yè)其主營(yíng)業(yè)務(wù)是金屬鋰，規(guī)劃年產(chǎn)能3000噸，已有年產(chǎn)能1000噸，而合資公司建設(shè)年產(chǎn)3萬(wàn)噸碳酸鋰和氫氧化鋰項(xiàng)目。
同日，億緯鋰能以1.1億元收購(gòu)大華化工5%股權(quán)。此外，億緯鋰能控股股東億緯控股已取得上述大柴旦湖（A區(qū)）硼鉀礦采礦權(quán)的抵押權(quán)，并擬收購(gòu)大華化工29%股權(quán)。
大華化工享有大柴旦鹽湖采礦權(quán)，大柴旦鹽湖的面積約240平方公里，大華化工享有大柴旦鹽湖采礦權(quán)，該礦區(qū)資源豐富，采礦權(quán)面積為89.7505平方公里，開(kāi)采礦種有硼礦、鉀礦、湖鹽、鋰、溴。
億緯鋰能今年還在加碼鎳鈷資源布局。2021年5月24日，億緯鋰能公告稱，子公司億緯亞洲與永瑞控股、Glaucous、華友國(guó)際鈷業(yè)、LINDO簽訂《印尼華宇鎳鈷紅土鎳礦濕法冶煉項(xiàng)目合資協(xié)議》，各方同意在印尼建設(shè)紅土鎳礦濕法冶煉項(xiàng)目，年產(chǎn)12萬(wàn)噸鎳金屬量和1.5萬(wàn)噸鈷金屬量產(chǎn)品。
2021年8月2日，億緯鋰能公告稱與恩捷股份擬在荊門(mén)設(shè)立合資公司生產(chǎn)鋰電池隔膜，項(xiàng)目投資達(dá)52億元。合資公司擬投產(chǎn)年產(chǎn)能16 億平方米濕法基膜以及與之產(chǎn)能完全匹配的涂布膜，并優(yōu)先向億緯鋰能供應(yīng)。
恩捷股份去年的八成營(yíng)收來(lái)自膜類產(chǎn)品，合資公司將專注于生產(chǎn)低成本優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池隔離膜和涂布膜，并優(yōu)先向億緯鋰能及其子公司供應(yīng)。
小結(jié)
今年以來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)在海外復(fù)蘇，疊加一線車企優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車型供應(yīng)加速，將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張和產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和發(fā)展，電動(dòng)車銷量可能會(huì)長(zhǎng)期維持高速增長(zhǎng)趨勢(shì)不變，造成了動(dòng)力電池領(lǐng)域供應(yīng)緊張的趨勢(shì)，電池企業(yè)在擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)，為了保障供應(yīng)鏈安全，紛紛在中上游布局。
電池企業(yè)布局中上游原材料領(lǐng)域大致有三種方式，一是直接投資上游的礦山、鹽湖，以獲得鋰、鎳、鈷等稀缺的原始資源，但目前這些礦產(chǎn)差不多都已有主，想入股不太容易；二是入股中游材料生產(chǎn)企業(yè)，或與這些企業(yè)合資建廠，以確保材料供應(yīng)鏈的絕對(duì)安全，這種方式比較容易實(shí)現(xiàn)，而且雙方都會(huì)受益，基本上是雙贏的局面，比較受歡迎；三是動(dòng)力電池企業(yè)自建材料工廠，這種方式需要企業(yè)具備強(qiáng)大的自研能力，對(duì)材料領(lǐng)域有深入了解，而且前期投入較大，實(shí)踐起來(lái)比較困難。
預(yù)計(jì)，隨著未來(lái)動(dòng)力電池需求持續(xù)快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)模不斷提升，電池企業(yè)與上游材料企業(yè)的這種“綁定”會(huì)越來(lái)越多，資源、原材料、電池加工等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)聯(lián)系更加緊密，相信會(huì)讓動(dòng)力電池的供應(yīng)鏈安全體系更加穩(wěn)定，為新能源汽車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
來(lái)源：電池網(wǎng)
