2021年3月兩會審議的“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要草案提出，要前瞻謀劃未來產(chǎn)業(yè)：在氫能與儲能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計劃?！笆奈濉逼陂g，氫能產(chǎn)業(yè)即將迎來重大發(fā)展機遇。
在十四五規(guī)劃和遠景綱要出臺前后，各省市地區(qū)接續(xù)出臺相關(guān)區(qū)域政策，明確相應(yīng)定位，制定實施方案，搶灘布局萬億產(chǎn)業(yè)。
截止8月底，已發(fā)布氫能發(fā)展相關(guān)政策方案的省份及直轄市共有近30個。其中，出臺了專項氫能整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的共有5省，分別為北京、河北、四川、山東、內(nèi)蒙古；出臺了氫燃料汽車細分領(lǐng)域?qū)ｍ椪叩墓灿?省，分別為廣東、重慶、浙江、河南。其他大多數(shù)省份地區(qū)均將氫能相關(guān)發(fā)展規(guī)劃納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)、或整體能源發(fā)展、或戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、或全省十四五規(guī)劃當(dāng)中。
在此匯總已出臺氫能產(chǎn)業(yè)和氫燃料汽車專項政策的9個省份地區(qū)的相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容要點。
一，北京：《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025年）》
發(fā)展階段目標：
2023年前：實現(xiàn)氫能技術(shù)創(chuàng)新“從1到10”的跨越，培育5-8家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬噸。
2025年前：具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化推廣基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對完善，培育10-15家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，形成氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵部件與裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，建成3-4家國際一流的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬噸。
產(chǎn)業(yè)布局：
統(tǒng)籌規(guī)劃京津冀區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)布局
京北全面布局氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)
京南打造氫能高端裝備制造與應(yīng)用示范區(qū)
重點任務(wù)：
1）關(guān)鍵技術(shù)突破工程：制氫領(lǐng)域、儲運領(lǐng)域、加注領(lǐng)域、燃料電池領(lǐng)域、關(guān)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域。
2）京津冀氫能產(chǎn)業(yè)鏈工程：氫能產(chǎn)業(yè)中試及產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)項目、氫能材料及裝備產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)項目、氫氣供應(yīng)體系建設(shè)項目。
3）氫能全場景示范應(yīng)用工程：綠色冬奧氫能示范、燃料電池汽車示范城市、氫能貨運示范專線、氫能場站內(nèi)部示范、分布式能源示范、氫能綜合示范區(qū)。
4）氫能產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺建設(shè)工程：建設(shè)世界水平的氫能科技創(chuàng)新平臺、建設(shè)京津冀智慧氫能大數(shù)據(jù)平臺、建設(shè)有國際影響力的氫能國際交流平臺、建設(shè)碳交易中心氫能產(chǎn)業(yè)板塊交易機制、建設(shè)產(chǎn)業(yè)交叉融合的氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
二，河北：《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》
發(fā)展目標：
產(chǎn)業(yè)規(guī)模顯著提升。到2022年，氫能關(guān)鍵裝備及其核心零部件基本實現(xiàn)自主化和批量化生產(chǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到150億元。到2025年，培育國內(nèi)先進的企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到500億元。
核心技術(shù)不斷突破。到2022年，基本形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術(shù)研發(fā)、檢驗檢測體系。突破規(guī)?；兯?、海水電解制氫設(shè)備的集成設(shè)計及制造技術(shù)，開發(fā)高壓車載儲氫系統(tǒng)，研制制/加氫站關(guān)鍵設(shè)備，突破核心技術(shù)。到2025年，基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲運、加注和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，顯著降低應(yīng)用成本。
應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)擴大。到2022年，全省建成25座加氫站，燃料電池公交車、物流車等示范運行規(guī)模達到1000輛，重載汽車示范實現(xiàn)百輛級規(guī)模；氫氣實現(xiàn)在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I(lǐng)域試點示范。到2025年，累計建成100座加氫站，燃料電池汽車規(guī)模達到1萬輛，實現(xiàn)規(guī)?；痉?；擴大氫能在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
重點實施領(lǐng)域：
重點實施低碳綠色氫能制備工程、高效便捷氫能儲運工程、加氫服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提升工程、氫能多元化利用工程、燃料電池性能提升工程、氫能全產(chǎn)業(yè)鏈支撐工程、產(chǎn)學(xué)研用服務(wù)保障工程、氫能安全標準體系工程等八大工程，謀劃布局128個氫能項目，構(gòu)建“一區(qū)、一核、兩帶”產(chǎn)業(yè)格局，加快推動全省氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
三，四川：《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》
發(fā)展目標：
1.提升技術(shù)水平
到2025年，燃料電池核心技術(shù)、氫氣制儲運加技術(shù)實現(xiàn)階段性突破。車載電堆壽命、電堆體積功率密度、系統(tǒng)經(jīng)濟性、低溫啟動等燃料電堆各項指標顯著提升。氫氣制備、儲運、加注等 多個核心環(huán)節(jié)實現(xiàn)自主突破。
2.擴大示范效應(yīng)
到2025年，燃料電池汽車（含重卡、中輕型物流、客車）用規(guī)模達6000輛，氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站60座；氫能示范領(lǐng)域進一步拓展，實現(xiàn)熱電聯(lián)供（含氫能發(fā)電和分布式能源）、軌道交通、無人機等領(lǐng)域示范應(yīng)用，建設(shè)氫能分布式能源站和備用電源項目5座，氫儲能電站2座。
3.培育產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)
到2025年，逐漸健全強化氫能產(chǎn)業(yè)鏈，培育國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)25家，覆蓋制氫、儲運氫、加氫、氫能利用等領(lǐng)域。其中核心原材料企業(yè)2家，制氫企業(yè)7家，儲運和加氫企業(yè)6家，燃料電池及整車制造企業(yè)10家。
重點任務(wù)：
1）提升創(chuàng)新能力
2）優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)鏈
3）提高產(chǎn)品競爭力
4）強化氫能合作
5）健全標準體系
6）加大示范應(yīng)用
四，山東：《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》
發(fā)展階段目標：
2020年到2022年，為氫能產(chǎn)業(yè)全面起步期。產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度體系逐步完善，聚集100家以上的氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能達到20000臺，燃料電池整車產(chǎn)能達到5000輛，加快布局燃料電池軌道交通、港口機械、船舶及分布式發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破200億元。工業(yè)副產(chǎn)氫純化、燃料電池發(fā)動機、關(guān)鍵材料及動力系統(tǒng)集成等核心技術(shù)率先取得突破，達到國內(nèi)先進水平。有序推進加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計建成加氫站30座（含與其他能源合建站）；試點示范取得初步成效，燃料電池汽車在公交、物流等商用車領(lǐng)域率先示范推廣，省域內(nèi)累計示范推廣燃料電池汽車3000輛左右；實現(xiàn)燃料電池在應(yīng)急電源、通信基站、儲能等領(lǐng)域的試點示范。
2023年到2025年，為氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展期。氫能產(chǎn)業(yè)鏈條基本完備，培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能達到50000臺，燃料電池整車產(chǎn)能達到20000輛，燃料電池軌道交通、港口機械、船舶及分布式發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)突破，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元。燃料電池發(fā)動機、關(guān)鍵材料、零部件和動力系統(tǒng)集成等核心技術(shù)接近國際先進水平。制氫、儲（運）氫、加氫及配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)逐步完善，氫能在商用車、乘用車、船舶、分布式能源、儲能等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，累計推廣燃料電池汽車10000輛，累計建成加氫站100座，氫能在電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、風(fēng)光發(fā)電制氫等領(lǐng)域應(yīng)用逐步推廣。
2026年到2030年，為氫能產(chǎn)業(yè)塑造優(yōu)勢期。氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模質(zhì)量效益全面提升，形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)國際知名企業(yè)和品牌。關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，綜合指標達到世界先進水平，在氫能領(lǐng)域形成創(chuàng)新引領(lǐng)優(yōu)勢。建立氫能產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)和共享經(jīng)濟、智慧交通、新型智慧城市等新業(yè)態(tài)深度融合的新型智慧生態(tài)體系。
發(fā)展路徑：
1）氫氣制取。近期以工業(yè)副產(chǎn)氫就近供給為主；中遠期積極推進可再生能源電解水制氫和核能制氫，逐步降低制氫成本。
2）氫氣儲運。近期重點發(fā)展高壓氣態(tài)儲氫和長管拖車運輸；中遠期按照低壓到高壓、氣態(tài)到多相態(tài)（低溫液態(tài)、固態(tài)、有機氫載體等）的方向逐步提升氫氣的儲存運輸能力，探索推進高效、智能氫氣輸送管網(wǎng)的建設(shè)和運營。
3）加氫站建設(shè)。近期重點推進城市公交、物流、環(huán)衛(wèi)等專用加氫站建設(shè)，開展加油、加氣、充電和加氫站合建模式試點；中遠期有序推進城市和城際公共加氫站網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，規(guī)模化推進加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
4）燃料電池系統(tǒng)。近期引進消化吸收先進技術(shù)，加大對核心技術(shù)、關(guān)鍵材料和高端裝備研發(fā)投入，進一步加強燃料電池發(fā)動機技術(shù)和含氟功能膜材料技術(shù)在國內(nèi)龍頭地位，盡快實現(xiàn)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破，逐步形成批量生產(chǎn)能力；中遠期自主研發(fā)為主，加強國際合作，持續(xù)開發(fā)高功率系統(tǒng)產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的性能、壽命和國產(chǎn)化率，持續(xù)降低成本，形成規(guī)模化生產(chǎn)能力。
5）氫能推廣應(yīng)用。近期優(yōu)先在城市公交、廂式物流等商用車及通信基站備用電源等領(lǐng)域示范應(yīng)用，探索燃料動力在港口、礦山機械等領(lǐng)域的應(yīng)用；中遠期擴展到乘用車、燃料電池船舶、叉車、電網(wǎng)調(diào)峰及海島供電供熱儲能等領(lǐng)域。
五，內(nèi)蒙古：《內(nèi)蒙古自治區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策（試行）》
發(fā)展目標：
2021-2023年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗示范階段。綠氫制取能力達到10萬噸/年，工業(yè)副產(chǎn)氫有效利用，培育引進5-10家氫能相關(guān)核心企業(yè)，建成加氫站60座，礦山、物流、公交等領(lǐng)域的燃料電池汽車推廣應(yīng)用形成一定規(guī)模，達到3800輛以上，氫能在冶金、化工、交通等領(lǐng)域的應(yīng)用取得突破。氫制取、氫儲運、氫加注、氫應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到400億元。
2024-2025年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速推進。綠氫制取能力達到50萬噸/年，努力實現(xiàn)工業(yè)副產(chǎn)氫應(yīng)用盡用，培育引進15-20家氫能相關(guān)核心企業(yè)，建成加氫站100座，累計推廣燃料電池汽車10000輛以上，氫能在冶金、化工等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。高效氫氣制取、燃料電池電堆、儲氫原材料技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值力爭達到1000億元。
重點任務(wù)：
1）推動制氫產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展
2）開展氫能關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)
3）推進加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
4）推廣氫能多領(lǐng)域應(yīng)用
5）促進氫能產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
6）健全氫能產(chǎn)業(yè)標準體系
六，廣東：《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》
實施要點：
1）著力培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈：
打造粵港澳大灣區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)；依托自主化膜電極、電堆、系統(tǒng)等產(chǎn)品，加快開發(fā)形成全系列氫燃料電池物流車；依托廣州開發(fā)區(qū)、佛山南海高新區(qū)、佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)推進氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持茂名發(fā)展以氫源供應(yīng)、氫氣儲運及設(shè)備等為特色的氫能產(chǎn)業(yè)。
2）支持氫燃料電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新：
開展高性能氫燃料電池電堆和核心部件專項攻關(guān)、加快推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺建設(shè)、支持氫燃料電池相關(guān)企業(yè)引進國內(nèi)外院士及創(chuàng)新團隊等高層次人才。
3）開展氫燃料電池汽車規(guī)?；茝V應(yīng)用：
力爭2022年實現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運行；適時推進氫燃料電池在船舶、家用分布式熱電聯(lián)供、應(yīng)急備用電源等方面的示范應(yīng)用，力爭2022年實現(xiàn)首臺氫燃料電池示范船、首套家庭用熱電聯(lián)供示范應(yīng)用。
4）加快推進加氫站規(guī)劃建設(shè)
按照適度超前原則，圍繞氫燃料電池商用車和專用車規(guī)模化推廣應(yīng)用需要，組織編制加氫站布局方案，在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟帶布局建設(shè)約300座加氫站。
5）多渠道增加氫源供應(yīng)
6）著力完善產(chǎn)業(yè)配套
七，重慶：《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》
發(fā)展目標：
到2022年：氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系初步形成，自主創(chuàng)新能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)越，示范應(yīng)用初具規(guī)模。在技術(shù)鏈層面，實現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)達到國內(nèi)先進水平。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，制氫、儲氫、運氫、加氫、氫燃料電池電堆、關(guān)鍵核心部件到氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群初步形成，建成國家級質(zhì)量檢測機構(gòu)1個，引進和培育氫燃料電池電堆和核心零部件企業(yè)6家，整車量產(chǎn)車型超過5個。在示范推廣層面，建成加氫站10座，探索推進公交車、物流車、港區(qū)集卡車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到800輛。
到2025年：全市氫燃料電池汽車示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，創(chuàng)新發(fā)展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。在技術(shù)鏈層面，氫燃料電池電堆、系統(tǒng)集成與控制、核心零部件、基礎(chǔ)材料等關(guān)鍵技術(shù)達到國內(nèi)先進水平。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，產(chǎn)業(yè)集群進一步壯大，全市氫燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)超過80家，其中有全國影響力的整車企業(yè)2家、動力系統(tǒng)企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家。在示范推廣層面，建成加氫站15座，在區(qū)域公交、物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量投放，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到1500輛。
重點任務(wù)：
1）加強試點示范和推廣應(yīng)用：以公交車、出租車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等為重點。
2）構(gòu)建氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系：依托重慶豐富副產(chǎn)氫氣資源，加快推進氫氣提純和儲運技術(shù)發(fā)展，積極探索其他清潔電力制氫路徑。
3）優(yōu)化氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局：依托兩江新區(qū)整車和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)，打造氫氣制備、儲運、氫燃料電池與整車生產(chǎn)、檢測認證、示范應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈核心區(qū)。
4）突破關(guān)鍵核心技術(shù)：重點突破化工余熱與廢氣資源高效制取氫氣技術(shù)，高安全性低成本儲氫、運氫與加氫技術(shù)，氫燃料電池關(guān)鍵材料、零部件、輔助設(shè)備以及燃料汽車系統(tǒng)集成等一批氫燃料電池汽車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)。
5）建設(shè)公共服務(wù)平臺：加快組建重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟，建設(shè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)平臺、成果應(yīng)用技術(shù)及轉(zhuǎn)化平臺和示范推廣應(yīng)用平臺，積極爭創(chuàng)國家級、市級創(chuàng)新中心。
6）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：發(fā)揮聯(lián)合建站集約優(yōu)勢，探索加氫/加油、加氫/加氣、加氫/充電等合建站發(fā)展模式，鼓勵利用現(xiàn)有加油、加氣站點網(wǎng)絡(luò)改擴建加氫設(shè)施，鼓勵民營企業(yè)、個人投資者積極參與加氫站投資建設(shè)。
八，浙江：《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（征求意見稿）》
主要目標：
到2025年，產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，產(chǎn)業(yè)鏈上具有一批競爭力強的優(yōu)勢龍頭企業(yè)。氫燃料電池相關(guān)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)攻關(guān)取得積極進展，達到國內(nèi)先進水平。政策法規(guī)體系逐步健全。重點區(qū)域產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用取得明顯成果，在公交、港口、城際物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車接近5000輛，規(guī)劃建設(shè)加氫站接近50座。
重點任務(wù)：
1）組織開展核心技術(shù)攻關(guān)：
重點支持省內(nèi)優(yōu)勢單位開展“高比功率低貴金屬用量膜電極組件、高耐蝕超薄金屬雙極板、氫引射器、氫傳感器、氫氣循環(huán)泵、氫氣流量控制閥組、空氣壓縮機”等核心組件，“高電催化活性O(shè)RR催化劑、超薄PTFE增強型質(zhì)子交換膜等含氟新材料、固體氧化物電解質(zhì)”等基礎(chǔ)材料，“70MPa車載儲氫瓶、固態(tài)及液氫儲存裝置、加氫裝置”等重要裝備的技術(shù)攻關(guān)。著力提升氫燃料電池電堆和發(fā)動機系統(tǒng)集成技術(shù)、氫燃料電池整車集成與控制技術(shù)。
2）搭建協(xié)同創(chuàng)新平臺：
支持浙江大學(xué)、浙江清華長三角研究院、中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所等高校和科研機構(gòu)與相關(guān)企業(yè)建立“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同機制。
3）加快完善產(chǎn)業(yè)鏈 ：
以環(huán)杭州灣地區(qū)為重點，鼓勵地 方積極招引國內(nèi)外氫燃料電池關(guān)鍵零部件、制氫和儲氫裝備等 龍頭優(yōu)勢企業(yè)，布局一批產(chǎn)業(yè)鏈項目。
4）培育一批龍頭優(yōu)勢企業(yè)：
培育一批“單項冠軍”“隱形冠軍”和專精特新 “小巨人”企業(yè)。
5）推進加氫站規(guī)劃建設(shè)：
合理規(guī)劃布局并支持在具備條件的綜合功能服務(wù)站、 加油(氣)站、公交場站、物流園區(qū)內(nèi)建設(shè)一批加氫站。
6）提升氫源供應(yīng)保障能力：
支持企業(yè)利用工業(yè)副產(chǎn)氫、工業(yè)有機廢物制備車用氫 氣，著力降低用氫成本。
九，河南：《河南省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》
發(fā)展目標：
力爭到2023年，實現(xiàn)以下發(fā)展目標：
示范應(yīng)用：參與氫燃料電池汽車示范應(yīng)用城市5個，示范公交和物流線路不少于60條，適時推進乘用車示范應(yīng)用，各類氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用達到3000輛以上，加氫站建成數(shù)量50座以上。
產(chǎn)業(yè)培育：引入和培育超過30家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，打造擁有國內(nèi)影響力的氫燃料電池汽車及核心零部件生產(chǎn)企業(yè)2-3家，產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，核心競爭力不斷提升，氫燃料電池汽車動力性、經(jīng)濟性、耐久性、環(huán)境適應(yīng)性及成本等方面得到充分驗證。
保障體系：供氫體系基本建立，基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足示范應(yīng)用需求，政策體系不斷完善，產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢逐步形成。
到2025年，示范應(yīng)用城市不斷擴大，示范應(yīng)用氫燃料電池汽車累計超過5000輛，加氫站80個以上，產(chǎn)業(yè)體系、保障體系不斷完善，協(xié)同創(chuàng)新能力優(yōu)勢明顯加強，市場競爭能力不斷提升，基本形成以客車為主，環(huán)衛(wèi)、物流等氫燃料電池汽車全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元。
重點任務(wù)：
1）開展示范應(yīng)用：開展省級示范應(yīng)用、建設(shè)氫氣供給體系、建設(shè)國家示范城市。
2）推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展：氫燃料電池汽車整車、氫燃料電池汽車核心零部件、氫氣制備、氫氣儲運加注裝備。
3）打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺：建設(shè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、創(chuàng)建國家級氫燃料電池汽車檢測中心、構(gòu)建氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)標準體系。
