導讀：在汽車電動化大力轉型的今天，充電便利性問題仍舊是制約新能源汽車行業發展的關鍵因素之一。據2021年中汽協的數據統計，充電過長、充電樁不夠用是目前電動汽車充電面臨的主要問題。同時，根據工信部數據顯示，截至2021年底，中國新能源汽車換電站數量接近1200座，但主要服務于出租車和重卡，私家車只是極少數。
居于此，2022年4月21日，埃安率先在廣州落成了一座超級充換電中心，未來將在已有的車、樁量產超充技術基礎上，大力推進超充、快換網絡建設，以解決電動汽車充電時間和充電樁不足的問題。并計劃2025年在廣州建設超1000座超級充換電中心，實現1.5km半徑覆蓋，將廣州率先打造成為全球首個“超充之都”。
埃安超級充換電中心具有四大亮點：
一是“充換”。用戶可根據自身需求，靈活選擇A480超充樁充電補能，也可以選擇埃安的螺栓式超快換電方式；
二是“超快”。2.5分鐘即可完成電池快換，超200km續航只需充電5分鐘；
三是“自動”。面向未來無人駕駛，埃安推出的中國首個自動充換電系統AION Robot Charger，可以基于柔性運動控制、車機輔助導向、視覺雙重定位，無感啟動，實現全自動無人泊車和無人充換電；
四是“零碳”。光伏發電+智慧儲能，實現全面清潔能源的循環自給，實現真正綠色出行。
未來，埃安將通過主動完善超充、快換技術標準，開展技術創新和商業模式探索，并進一步向全國推廣，以解決充換電補能便利性痛點。
超充技術要想實現普及，必須具有基于800V以上高電壓平臺的超級快充技術基礎。為此，埃安打造了車端全球最高的900V高壓平臺和6C倍率的超充能力，以及充電功率480kW的超充樁。經過實測，搭載6C超充能力超倍速電池技術的超充車AION V Plus，可實現充電5分鐘，行駛207公里的成績，并獲得了世界紀錄認證機構（WRCA）的認證。目前，AION V Plus70超充版車型已實現量產交付。
為了加快能源生態布局，今年3月，廣汽集團和埃安共同投資49.6億元成立廣汽能源生態科技有限公司，實現“光儲充換”一體化，進一步推進“車-站-網”協同互動的智慧充換電服務技術及產品的開發應用。
讓純電車充電比加油更高效是埃安推出超超級充換電技術的目標。為打造“超充之都”，埃安計劃至2025年，埃在廣州建成1000座超級充換電中心，每1.5公里至少有1座，找站時間縮減到5分鐘以內。并且，通過埃安全球最大的480kW功率超充樁大范圍應用，搭載6C倍率超充電池的車型可實現充電5-10分鐘，即可續航200-400公里。
此外，為方便充電操作的便利性，埃安車主綁定APP，即可實現插槍自動充電，充電完畢自動扣費，全面優化用戶體驗。同時，埃安超充車主今后可以尊享埃安自建超級充換電中心服務費全免、合建超級充換電中心服務費減半的政策。
值得一提的是，為了讓更多消費者享受到超充帶來的高效充電體驗，埃安還將在4-5月份于廣州、海南率先推出“AION V Plus限時限區域推廣”活動，用戶選購AION V Plus70超級快充版，在已降2萬元的基礎上，還能再享受1.8 萬元的優惠，只需19.16萬元。
截至2022年4月21日，埃安已攜手南網、中石油、城投、交投、華為、巨灣、中國充電聯盟等企業參與首個超充之都的建設，并建成了南大干線超級充換電中心。目前，該充換電中心已實現光伏發電和智慧儲能，將成為埃安持續科技創新、探索未來能源補給體系的試驗田和全球示范基地。未來，埃安還將持續開展超充、快換技術創新和商業模式探索，將廣州“超充之都”的模式向全國推廣。
小結：
超充技術和換電模式的確在一定程度上能夠解決用戶充電時間較長的問題，所以國內一些車企也已經在對這兩項技術進行并應用，但是埃安作為首個將兩項技術組合進行大力推廣的車企還是首家。基于與多方面的合作支持，埃安未來若在廣州這個“超充之都”平臺上，將兩項技術和商業模式逐步發展成熟并逐步推廣后，不僅為電動汽車用戶提供了便捷，還將促進電動汽車更快的普及。
