據(jù)外媒報道，2021年10月10日，特斯拉舉行了柏林工廠落成典禮“Giga Fest”。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 （Elon Musk）在現(xiàn)場表示，柏林超級工廠的量產(chǎn)數(shù)量將為 5000 輛/周，希望達到 10000 輛/周，計劃于今年11 月、12月開始生產(chǎn)，但較難實現(xiàn)量產(chǎn)。
馬斯克的目標是到2030年，特斯拉年銷售量突破2000萬輛，柏林工廠的投產(chǎn)將有助于完成該目標。
馬斯克進一步表示，柏林超級工廠生產(chǎn)的汽車將供應整個歐洲地區(qū)，最初的電池供應可能來自特斯拉中國。特斯拉在使全自動駕駛測試軟件盡可能完美方面“已經(jīng)接近完成了”。如果可能，特斯拉將嘗試在柏林的超級工廠生產(chǎn)電動卡車，“很有可能”特斯拉將于明年在歐洲推出全自動駕駛測試軟件。
另據(jù)特斯拉粉絲@DerCaspar分享的一張照片顯示，特斯拉柏林工廠計劃每45秒生產(chǎn)1個Model Y車身。告示牌上寫道：“我們的團隊有機器人軍團支持，它們可以承擔焊接、鉚接和粘合汽車部件等任務(wù)。憑借高精確度和快速移動優(yōu)勢，我們每隔45秒就能生產(chǎn)出1個Model Y車身。”
在此次活動之前，特斯拉預計柏林工廠在全負荷運轉(zhuǎn)時的年產(chǎn)量在50萬輛左右。但據(jù)特斯拉粉絲@truth_tesla的計算顯示，如果柏林工廠每隔45秒生產(chǎn)1個Model Y車身，其峰值產(chǎn)能每年可以達到70萬輛。
埃隆·馬斯克(Elon Musk)對這些計算做出了回應。他說：“柏林工廠有望實現(xiàn)45秒的持續(xù)循環(huán)時間。平均每周75%的時間正常運行，如果全天候運行，那就相當于每周可以生產(chǎn)1萬輛汽車。”
通過對數(shù)據(jù)的分析，馬斯克計算出，如果柏林工廠每周生產(chǎn)1萬輛Model Y，每年產(chǎn)量可達52萬輛。馬斯克估計，與上海工廠類似，柏林工廠至少需要一年的時間才能達到產(chǎn)量峰值。
此外，特斯拉已經(jīng)提交了投資50億歐元(約合58億美元)的計劃，在柏林工廠附近建設(shè)產(chǎn)能為50GWh的電池工廠，超過了大眾在薩爾茨基特規(guī)劃的40GWh工廠。 馬斯克表示，“我們有點擔心我們找不到足夠的人。我們真的需要來自歐洲各地的優(yōu)秀人才”。他希望這家電池廠能在明年年底前實現(xiàn)量產(chǎn)。
特斯拉還在Giga Fest上展示了其電池包的樣品版本。該新款電池包將率先在Model Y車型上搭載。據(jù)悉，新款的電池包將使用去年電池日發(fā)布的第三代4680圓柱電芯。
全新的電池包內(nèi)不再有電池模組，而是直接鋪滿 4680 電芯，使電池包內(nèi)的中間件大幅減少，提高了電池包的體積利用率。馬斯克在談及這個全新的一體式地盤電池包時表示：“沒必要往盒子里再裝一個盒子”。
來源：第一電動網(wǎng)
