導讀：發力A00級純電轎車市場是車企們應對“過渡期”的手段，可能很多車企并不指望靠此“賺錢”，長安大抵也是如此。長安LUMIN有幾分機會？
雖然長安LUMIN并未公布正式售價，但依然不妨礙我們將其與“市場標桿”宏光MINIEV做個對比，看看它的優劣勢分別在哪。
首先要說的是長安LUMIN是出自長安EPA0平臺打造的產品，與“油改電”平臺的長安奔奔E-Star相比，安全性、智能化配置等會更高，這將吸引更多的年輕消費者。對比宏光MINIEV亦是如此，全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏的組合帶來的科技氛圍明顯更高。
長安LUMIN在多媒體、空調等舒適性配置上大概率也不會比宏光MINIEV差。從目前公布的續航里程以及動力系統來看，二者的極速、加速表現以及續航里程之間的差距也不會太大。嚴格意義來說，同價位的長安LUMIN在這些方面甚至會比宏光MINIEV更小勝一籌。
而長安LUMIN的劣勢在于口碑以及知名度，如今大家談到A00級純電動車時，宏光MINIEV幾乎是脫口而出的第一個，其現象級的市場表現已經被大家銘記于心。長安LUMIN則是一個剛橫空出世的無名之輩，如何快速提升其知名度是長安需要研究的。其次便是營銷，宏光MINIEV幾乎引領了整個A00級純電轎車的“個性”浪潮，它“潮”“酷”的標簽深入人心。盡管長安LUMIN也擁有個性的外觀內飾，但以70萬用戶口碑為背書的宏光MINIEV已經構建起自己龐大的私域流量網絡。如此局面下，長安LUMIN需要考慮如何破局。
誠然，長安LUMIN擁有與宏光MINIEV叫板的產品硬實力，但想要將已打下堅實基礎的宏光MINIEV拉下馬，價格也是其需要著重考慮的。如何做到在吸引消費者的同時，還要保證自己“不虧錢”？對此，我不妄加猜測，畢竟當下的汽車原材料價格處于歷史高位。
小結：
當下依靠A0/A00級純電轎車的暢銷，可以幫助很多車企獲得未來新能源汽車市場的入場券。但切勿被當下的暢銷局面所迷惑，想要在未來生存下去，過得更好，品牌向上，走向國際才是正解。對于長安來說，LUMIN可以是現在，但不是未來。長安的未來，仍需依靠UNI系列、阿維塔以及深藍。勿忘燃油車時代國內A00轎車發展的前車之鑒，別在“小電車”上投入過多精力，三電、自動駕駛、智能座艙，依舊是車企們未來角逐新能源賽道的重中之重。
