導讀：2022年第四季度，廣汽埃安第二工廠將投產，新增20萬輛/年標準產能，支撐埃安實現更高產銷目標。未來將爭取2025年成為世界一流高端智能電動車品牌，2035年成為全球高端智能電動車領導者。
圖/廣汽集團
近日，廣汽集團舉行路演活動，與投資者就公司新能源未來規劃，廣汽埃安定位等問題展開了交流。
據悉，當前廣汽埃安在手未交付訂單約7萬臺，其中AION Y占比約為50%，AION S系列占比約為30%，AIONV Plus占比約為15%，目前新增訂單為700-1000臺/天。4月，受制于上海疫情，汽車行業的供應和交付存在一定困難，一些主機廠不同程度停產。后續隨著供應鏈恢復正常，埃安可通過高潛力的產能挖掘，逐步挽回受影響量。
在產能方面：2022年第四季度，埃安第二工廠將投產，新增20萬輛/年標準產能，支撐埃安實現更高產銷目標。
在未來規劃方面：廣汽埃安是廣汽集團發展自主智能網聯新能源汽車的核心載體，產品將覆蓋10-45萬價格區間。未來廣汽埃安將構建“未來智能出行生態”和“可持續利用能源生態”，全面提升品牌價值，爭取2025年成為世界一流高端智能電動車品牌，2035年成為全球高端智能電動車領導者。
4月，廣汽集團產量為11240輛，同比增長4.3%；今年累計產量為62388輛，同比增長94.3%。4月公司新能源汽車銷量為11365輛，同比增長14.9%；今年累計銷售64184輛，同比增長104%。其中，廣汽集團旗下新能源汽車品牌廣汽埃安，4月產量為9867輛，同比增長8.5%；今年累計生產53741輛，同比增長102.2%。4月公司共銷售10212輛，同比增長23%；今年累計銷售55086輛，同比增長112.6%。
另外，在廣汽傳祺與廣汽埃安未來的定位方面，廣汽集團表示，旗下自主品牌傳祺明確“XEV+ICV”雙核驅動的發展戰略。
首先，與埃安形成差異化定位。以鉅浪動力為依托，通過開放合作和自主研發，以行業領先的兩套混動系統（GMC/THS）雙軌前進，打造中國品牌最強混動技術平臺，不斷提升混動化產品比例，陸續推出HEV、PHEV車型，在2025年實現全系產品混動化，2030年混動銷量占比超60%。未來，傳祺還會根據市場情況考慮推出氫能動力產品，真正實現綠色低碳化發展；其次，與埃安在車型開發、自動駕駛方面保持密切合作，強化協同效應。
在日系合資品牌方面，廣汽集團表示，目前本田和豐田均發布了其電動化戰略，充分意識到在智能化程度上與國內傳統車企和新勢力車企存在差距，今后將結合用戶需求和時代創新，在先進配置、智能座艙、銷售模式等方面持續完善和強化，同時也將通過加強本土開發能力，實現智能化功能的追趕。
值得關注的是，廣汽集團首家內部孵化的混合所有制高科技企業——廣州巨灣技研有限公司（簡稱“巨灣技研”）近期完成了A輪近10億元人民幣融資。融資完成后，巨灣技研將持續強化XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電技術研發、加速提升XFC極速電池的產能，積極促進XFC超充生態推廣，包括巨灣技研總部一期生產基地及研發中心建設、合作產能建設等，預計2023年將新增XFC極速電池產能8GWh，具備為12萬輛新能源汽車實現配套的能力。
5月17日晚間，特銳德（300001）公告，控股子公司特來電新能源股份有限公司分別與巨灣技研、輕橙時代（深圳）科技有限責任公司于近日簽署了戰略合作協議，旨在充分發揮各方的資源整合和技術平臺優勢，合作互補，加速充電網絡布局，為新能源汽車提供安全、方便、高效的充電服務體驗。
