導讀：相比于去年同期的前十格局，有5成的企業掉出了前十，市場格局也隨之發生一定的變化。
4月隨著新能源物流車整車銷量的“降溫”，零部件配套量也出現了一定的降幅。
4月，新能源物流車共銷售15864輛（含交叉型乘用車1093輛），相應的配套電機總量超1.4萬臺。那各電機供應商的裝車量及排名有什么變化呢？誰又是“后起之秀”？下面跟著電車資源往下看。
一、蘇州匯川蟬聯桂冠，臥龍采埃孚實現凈增長
據電車資源數據顯示，2022年4月新能源物流車電機裝機量排名前三名依舊是蘇州匯川、大地和、臥龍采埃孚；理工動力（780臺），位居第4，方正電機（681臺）由3月的“十名之外”進入前十榜單，主要得益于瑞馳EC35II配套量的增加；精進電動和英搏爾位于第6-7名，裝機量分別是643臺、518臺；第8-10名分別是吉利商用車（450臺）、特百佳動力（450臺）、綠控傳動（405臺）、北汽福田（367臺）。其中，吉利商用車與特百佳動力因電機裝機量相同，并列第8。
2022年4月新能源物流車配套電機企業TOP 10
4月，電機裝機量破千的供應商有3家，依次是：蘇州匯川共配套4892臺電機，市占比為33.12%；大地和共配套量為1465臺，市占比9.92%；臥龍采埃孚配套1118臺電機，占比為7.57%。
電車資源注意到，2022年4月的前十家電機企業中，有8家企業實現同比增長，各家企業漲幅也各有千秋。特百佳動力實現最大漲幅，同比增長36倍，受益于重卡車型銷量的爆發，使其電機裝機量猛增。理工動力同比漲幅為672.28%，其配套領域重心一直在微面、微卡領域。英搏爾和綠控傳動的裝機量增幅不相上下，分別同比上升338.98%、321.88%，但二者配套領域大相庭徑，英搏爾在微面領域較為突出，而綠控傳動更多的是為重卡提供電機配套。
值得一提的是，作為從去年10月才有裝機量的臥龍采埃孚，同比實現凈增長，且裝機量突破1000臺，2022年3月以來，臥龍采埃孚在新能源物流車電機裝機量領域表現優異，排名一直保持在前三位，位列第三。
2022年4月新能源物流車電機企業市場份額
2022年4月，在新能源物流車領域，TOP10電機企業合計裝機量占比為79.68%，2021年4月的前十份額是71.75%，同比上升了7.93%。其中臥龍采埃孚的同比市場份額上升了7.6個百分點；其次是理工動力，同比份額漲幅超4個百分點，為5.28%。這也意味著，有新的電機企業進入TOP10，就會有企業被擠下去，亦或份額縮減，失去了維持前列的能力。
二、TOP10電機企業配套哪些車企？
從電機企業來看，在物流車領域，4月共有80余家電機供應商為80家車企裝機配套。
具體來看，蘇州匯川高居榜首，憑借東風汽車股份941臺、開瑞新能源613臺、鑫源新能源487臺、長安凱程467臺、瑞馳新能源436臺等車企，共4892臺車，奪得本月物流車配套電機企業排行榜的桂冠，但較3月來看，市場集中度下降了4個百分點。
2022年4月新能源物流車電機企業配套車企情況（TOP1-5）
位居第二的大地和，市場集中度為9.92%，市場份額有所上升。其主要合作車企是瑞馳新能源、開瑞新能源、一汽紅塔、江鈴汽車四家車企，瑞馳新能源占據其87.3%的電機配額。
吉利商用車依舊是臥龍采埃孚的配套主力軍，以及配套少量的山東汽車車型，主要配套車型有吉利遠程E5L、遠程星享V、吉利遠程E6、陜汽輕卡德龍E3000。
廣西汽車是理工動力的主要配套車企，僅它一家就占據理工動力4月85.38%的電機份額；方正電機主要捆綁的車企是瑞馳新能源、鄭州日產、江鈴汽車、新龍馬汽車等，主要配套瑞馳EC35II、瑞馳EC31、銳騏6EV等車型。
2022年4月新能源物流車電機企業配套車企情況（TOP6-10）
精進電動的主要合作車企是鑫源新能源和東風汽車股份；上汽大通是英搏爾的主要合作車企。
值得一提的是，重卡車型銷量的同比猛漲，助力特百佳動力和綠控傳動進入電機榜單前十。
此外，在TOP10榜單中，吉利商用車只為一家車企配套電機，配套車企是吉利商用車。而北汽福田主要是自給自足，同時也為昌河汽車和北京福田戴姆勒汽車配套少量電機。
小結：
2022年4月，新能源物流車銷量有所下滑，接下來的5、6月銷量是否有所回升，這取決于疫情的控制力度、經濟形勢以及各類政策有關。
從新能源物流車電機市場前十企業來看，相比于去年同期的前十格局，有5成的企業掉出了前十，就代表著有不少新的企業入局，市場格局也隨之發生一定的變化。未來，電機市場還會發生怎樣的變化，又會有哪些電機企業順勢而起呢？請拭目以待。
來源：電車資源
