導(dǎo)讀：隨著LED 加速滲透，電動智能驅(qū)動車燈技術(shù)升級的背景下。車燈作為主要汽車照明和指示，是駕駛員的眼睛。智能化浪潮下，汽車照明實(shí)現(xiàn)出更美觀、更耐用、更安全、更節(jié)能、更個性化是每個傳統(tǒng)車廠和新能源車企不變的追求。
本文就車燈產(chǎn)業(yè)的分類、上下游、行業(yè)標(biāo)桿、技術(shù)發(fā)展方向稍微做一下闡述，對車燈知識不是很了解的小白來說，能一目了然，循循漸進(jìn)。
一、汽車照明的功能性分類
汽車照明燈主要包括前照燈（大燈）、前霧燈、晝行行車燈、照腳燈、踏步燈、門燈、行李箱燈、梳妝鏡照明燈、前室內(nèi)燈、側(cè)室內(nèi)燈、牌照燈、車內(nèi)壁燈、頂燈、閱讀燈、發(fā)動機(jī)艙燈、按鍵背光燈等；信號燈主要包括后尾燈、后霧燈、側(cè)面轉(zhuǎn)向燈、行車燈、駐車燈（雙閃）、倒車燈、小燈（示寬燈）、位置燈、高位制動燈（剎車燈）、儀表指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈和警報燈（機(jī)油壓力、制動系真空度、胎壓、燃油量等）等。
圖1 車燈按功能分類（圖源：新產(chǎn)業(yè)智庫）
二、汽車照明的技術(shù)性分類
汽車前照燈按光源技術(shù)來分，主要有白熾燈、乙炔燈、鹵素?zé)簟㈦瘹鉄?、LED燈、OLED燈、激光燈等。如圖所示，LED車燈替代傳統(tǒng)的鹵素?zé)?、氙氣燈，既?jié)能又提升了車燈的響應(yīng)速度，還賦予車燈更大的設(shè)計靈活性。2022車用LED市場增長預(yù)計將超過13%。
圖2 汽車照明燈技術(shù)分類（圖源：新產(chǎn)業(yè)智庫）
新能源智能汽車，類比智能手機(jī)的發(fā)展，打造新賣點(diǎn)，車燈當(dāng)之無愧成為最受關(guān)注的零部件之一，也是車廠及其供應(yīng)商技術(shù)創(chuàng)新的突破點(diǎn)。矩陣式LED、DMD、OLED、Micro LED、MLA、Mini LED等新技術(shù)不斷進(jìn)步和成熟，讓高像素ADB、DLP投影燈、ISD信號燈等得以應(yīng)用，提升了差異化價值。智能大燈（前照燈和尾燈）的技術(shù)路線主要有以下幾種：LED矩陣式（海拉）、μAFS式（歐司朗）、LCD式（海拉）、DLP式（德州儀器）、Blade scan式（小糸）和MEMS式（博世）。
圖3 智能大燈六大技術(shù)路線優(yōu)劣勢對比（圖源：佐思汽研）
三、汽車照明的市場規(guī)模
根據(jù)高工產(chǎn)研和前瞻產(chǎn)業(yè)研究院調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前市面上的一輛中高檔汽車中車燈數(shù)量約30只左右，2021年我國車燈市場容量約為1682萬只。
圖4 2021年中國車用照明燈具市場容量（圖源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）
另據(jù)Yole數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車照明市場規(guī)模是314.68億美元，其中前照燈（頭燈）占比約67.18%達(dá)到211.41億美元。2021~2027年的年均復(fù)合增長率CAGR是5%，2027年達(dá)到了421.77億美元。
圖5 汽車照明市場及分類占比（圖源：Yole）
2021年全球汽車照明市場由日本小糸（Koito）、意大利馬瑞利（Marelli）、法國法雷奧（Valeo）、法國佛瑞亞（Forvia）和日本斯坦雷（Stanley）這五家合計市占66%的公司所主導(dǎo)。
其他Tier1供應(yīng)商（下圖的車燈組裝廠）有加拿大麥格納（Magna）、韓國ZKW、上海華域（HASCO）、印度偉瑞柯（Varroc）、常州星宇、韓國三立（SL）、韓國現(xiàn)代摩比斯（MOBIS）、河北曼德（MIND）、帝寶（DEPO）、安瑞光電（Anrui）、嘉利（QMDJ）、迅馳車業(yè)、領(lǐng)為視覺（LYNWAY）、彤明科技、南寧燎旺、金業(yè)（SEEKIN）、海德萊特、浙江金業(yè)、常州九鼎、葉迪（Yedi）、常誠車業(yè)、秦川、天翀、魯?shù)秘悺⑷A中車燈、誼善車燈、環(huán)宇車燈、文光集團(tuán)等。
圖6 LED車燈產(chǎn)業(yè)鏈
四、汽車照明的發(fā)展趨勢及供應(yīng)鏈
根據(jù)LEDinside調(diào)研數(shù)據(jù)，前照燈技術(shù)發(fā)展四大趨勢：鹵素?zé)籼娲?(Halogen Replacement)、光源小型化 (Small Aperture)、智能型矩陣式照明 (Adaptive Driving Beam) 與投影功能 (Projection)。并預(yù)計鹵素?zé)籼娲?(Halogen Replacement) 與智能型矩陣式照明 (ADB) 在未來五年后將占據(jù)70%~90%前照燈市場。
圖7 汽車前照燈發(fā)展趨勢（圖源：LEDinside）
智能型矩陣式照明 (Adaptive Driving Beam Headlamp; ADB) 為自動調(diào)整光束的車輛照明系統(tǒng)，確保駕駛夜晚開車時，車燈能照亮前方視野，同時保護(hù)迎面駛來的車輛或前方車輛的駕駛不致受到眩光而引發(fā)交通事故。主要技術(shù)供應(yīng)商有日本小糸（Koito）、意大利馬瑞利（Marelli）、法國法雷奧（Valeo）、法國佛瑞亞（Forvia）、日本斯坦雷（Stanley）等。
向上追溯Tier2供應(yīng)商，是芯片原廠、光源、模組和控制器廠商了。主要原廠有英飛凌、恩智浦、意法半導(dǎo)體、安森美、德州儀器、英迪芯微、亞德諾/美信、Allegro、君正、羅姆、Elmos、聚積、Melexis、祥威光電、翌光科技、DOMINANT、艾邁斯歐司朗、科銳、亮銳（Lumileds）、日亞、OLEDWorks、首爾半導(dǎo)體、億光、鴻利智匯、聚飛光電、晶能、升譜光電、瑞豐光電、光寶科技、晶元光電、三星、晶科、國星光電、麗清科技、LG Innotek、恒潤光電、三安光電、華燦光電、乾照光電、燦瑞科技、科博達(dá)、艾笛森等（注：排名不分先后）。
圖8 新能源汽車供應(yīng)鏈（圖源：DIGITIMES）
區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車供應(yīng)鏈，新能源汽車時代誕生了一些Tier0.5級供應(yīng)商，能繞過Tier1總成直供車企，例如華為、寧德時代、匯川技術(shù)等，另一方面汽車缺芯也讓國內(nèi)芯片和模組公司有了切入車廠供應(yīng)鏈的良機(jī)。
五、各家車企的車燈業(yè)務(wù)布局、前瞻車燈技術(shù)（蔚來、小鵬、理想、智己）
目前來看，重要車企例如大眾、豐田、通用LED化，比亞迪ADB高滲透率。新能源車企 LED 滲透率高于傳統(tǒng)車企，其中比亞迪 LED 滲透率為 80%、特斯拉所有車型標(biāo)配 LED；燃油車中大眾、豐田、通用 LED 化程度更高，滲透率均超過了 60%。此外，比亞迪部分熱銷車型標(biāo)配 ADB 車燈配置、ADB 滲透率達(dá) 42%，以大眾、通用為代表的傳統(tǒng)車企 ADB 滲透率分別為 7%、5%。
造車新勢力推進(jìn)氛圍燈、DLP 投影大燈等新技術(shù)落地。前大燈方面，蔚來、小鵬、理想均配置 LED 車燈，車燈設(shè)計大多強(qiáng)調(diào)科技、智能，小鵬 P7 配備的光劍 2.0LED 貫穿燈具備燈舞功能。由上汽和阿里聯(lián)合打造的智已汽車搭載 260 萬像素的 DLP 投影大燈，實(shí)現(xiàn) V2X 智駕融合交互。后尾燈方面，蔚來使用貫穿式心跳尾燈、小鵬使用一體式鉆石矩陣尾燈、理想使用星環(huán)式全 LED 尾燈，均為 LED 車燈，智已 汽車配置超 5000顆LED 的 ISC 像素信號燈，實(shí)現(xiàn)智慧燈光表達(dá)。氛圍燈方面，蔚來配置智能 10 色氛圍燈/光瀑式氛圍燈，凸顯時尚、智能。
蔚來：標(biāo)配 LED 車燈，車燈設(shè)計強(qiáng)調(diào)科技、智能
蔚來目前的車燈配置均為 LED，部分車型具備遠(yuǎn)近光自動控制功能。外部配置方面， 蔚來各車型均具備 LED 遠(yuǎn)近光一體式頭燈、LED 日間行車燈、LED 前后流動式轉(zhuǎn)向燈、LED 霧燈（帶轉(zhuǎn)向輔助功能），另外 ES6、ES8、EC6 包含 LED“心 跳式”尾燈、LED 智能輪眉燈、LED 迎賓照明系統(tǒng)，ET7 包含貫穿式心跳尾燈。內(nèi)部配置方面，蔚來各車型均具備 LED 閱讀燈，另外 ES6、ES8、EC6 包含 LED 儲物空間照明、智能 10 色氛圍燈，ET7 包含光瀑式氛圍燈、門檻踏板迎賓燈。NAD 安全與駕駛輔助功能方面，ES6 性能版、ES8 簽名版、EC6 性能版和簽名版、ET7 均具備遠(yuǎn)近光自動控制 （AHB）。
分車型來看，ES8 采用馬瑞利車燈技術(shù)，擁有全新科技外觀設(shè)計。ES8 延續(xù)蔚來產(chǎn)品家族設(shè)計語言，前大燈采用全 LED 光源，兩段式的日間行車燈集成了轉(zhuǎn)向燈功能，新增 LED 前后流動式轉(zhuǎn)向燈，LED 心跳尾燈造型升級，搭配 924mm 超長天際線高位剎車燈。
ES8 采用了馬瑞利的車燈技術(shù)，具備大燈自動光線感應(yīng)開啟、大燈延時關(guān)閉（伴我回家）、前大燈水平自動調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)近光自動控制等功能：
1：大燈自動光線感應(yīng)開啟：燈光可自動適應(yīng)外部光線強(qiáng)度的變化,在視線因光線受影響之前（比 如進(jìn)入隧道和地下車庫）就可自動提供額外的照明，無須進(jìn)行任何操作，不會分散 注意力；
2：大燈延時關(guān)閉也稱為伴我回家功能，其本質(zhì)就是頭燈在車輛熄火后的 延時關(guān)閉功能，為車主下車后提供一段時間的外部照明；
3：前大燈水平自動調(diào)節(jié)：配合高度傳感器，根據(jù)車輛姿態(tài)改變大燈照射角度，確保大燈始終照射正確區(qū)域。例如在滿載情況下，車身姿態(tài)更低，大燈會自動升高照射高度，保證光照的位置區(qū) 域不受車身姿態(tài)的影響；
4：遠(yuǎn)近光自動控制切換功能通過控制車輛的近光燈/遠(yuǎn)光 燈之間的切換來避免給對向車輛的駕駛員在會車時帶來眩光的感受。
ET7 科技感十足，智能燈光交互成重要看點(diǎn)。外部配置方面，蔚來 ET7 具備全新 X-Bar 家族前臉，采用分體式設(shè)計，其中，大燈分布在保險杠兩側(cè)，內(nèi)部采用了熏黑的設(shè)計，頗有質(zhì)感，遠(yuǎn)近光一體式 LED 大燈與 Double-Dash 日間行車燈璀璨奪目，貫穿式心跳尾燈與頭燈前后呼應(yīng)，可實(shí)現(xiàn)多種場景下的有趣互動。內(nèi)部配置方面，使用擁有 64 色可調(diào)環(huán)繞式光瀑氛圍燈，營造舒適的車內(nèi)空間。
小鵬：G3 配置一體式鉆石矩陣 LED 尾燈，P7 解鎖燈語、燈舞功能
小鵬目前在售車型的車燈配置均為 LED。外部配置方面， 小鵬 G3 配有光劍 LED 日間行車燈、自感應(yīng)全LED前大燈、一體式鉆石矩陣LED尾燈（帶流光轉(zhuǎn)向特效）、 LED 高位剎車燈和后霧燈；小鵬 P7 配有 LED 日間行車燈、自感應(yīng)全 LED 前大燈（帶轉(zhuǎn)向輔助照明）、光劍 2.0 LED 貫穿燈。內(nèi)部配置方面，小鵬 G3 標(biāo)配按壓式 閱讀燈。
分車型來看，G3 車燈設(shè)計刪繁就簡，大量運(yùn)用具備科技感的元素。小鵬 G3 作為 一款高智能電動汽車，采用了無進(jìn)氣格柵的鯊魚式前臉設(shè)計，將大燈、日間行車燈、 前包圍融為一體，營造出與傳統(tǒng)汽車具有差異化的原生科技范。
1：前燈角度，突破了傳統(tǒng)的設(shè)計格局（一般日行燈的設(shè)計范圍均布在一個燈框內(nèi)），突破燈框的光 劍設(shè)計使得三束燈光的覆蓋面積非常大，具備了強(qiáng)烈的高識別度。
2：尾燈角度，貫穿式尾燈設(shè)計理念表現(xiàn)出小鵬 G3“銳利性感”的尾部設(shè)計語言。隨著汽車工業(yè) 的發(fā)展，設(shè)計師們有能力調(diào)配原件位置，于是尾燈的設(shè)計形式漸漸出現(xiàn)了獨(dú)立式、組合式以及復(fù)合式三種類型，貫穿式尾燈屬于獨(dú)立式尾燈的一種。鹵素?zé)?、LED 以及激光燈等新技術(shù)的出現(xiàn)讓設(shè)計師擁有更大的發(fā)揮空間，成本允許的情況下，貫穿式尾燈開始得到利用。G3 運(yùn)用貫穿式尾燈設(shè)計理念，使用一體式的鉆石矩陣尾 燈，沿著輪廓線包裹了整個尾部，用細(xì)長的光帶勾勒出 G3 銳利的尾部線條，使尾 部看起來更寬大，富有未來感；漸變式的鉆石切割矩陣能讓光在不同的角度折射出 不一樣的閃耀光斑，剎車時，點(diǎn)亮的尾燈酷似 X 戰(zhàn)警里“鐳射眼”造型，極具侵略性。
P7 配備光劍 2.0LED 貫穿燈，燈語設(shè)計和燈舞功能成亮點(diǎn)。設(shè)計角度，小鵬 P7的燈語設(shè)計功能注入日間行車燈和尾燈，可隨著不同的設(shè)置展示不同的燈光效果；此外，小鵬汽車為日間行車燈預(yù)留編程，給車主帶來更多的自定義創(chuàng)造開發(fā)。燈語的背后是車燈交互模式，比如車主走過來時會 say hi，充電時會有燈的電量顯示等， 彰顯年輕化特征。
功能角度，小鵬 P7 亮相燈舞功能，自感應(yīng)全 LED 前大燈可跟隨特定音樂旋律而律動。整個燈舞的時長是 60 秒，每秒 50 幀來算， 相當(dāng)于做了 3000 幀的“燈效動畫”，這 3000 個燈效需要工程師以時間為縱軸，以 LED 燈燈效為橫軸，作為“五線譜”，用人為方式創(chuàng)造燈效，每幀要對應(yīng)某瞬間的 燈效與對應(yīng)的旋律?！癤-MOMENT 2020 鵬友之夜”，由 200 臺小 鵬 P7 車燈秀拉開序幕。200臺小鵬P7 組成方陣，整齊排列在海心沙的舞臺上， 分秒不差地跟隨音樂律動。200 名車主與小鵬汽車攜手創(chuàng)造了“最大規(guī)模智能車燈 秀”吉尼斯世界紀(jì)錄。
小鵬 P5 作為全球首款量產(chǎn)激光雷達(dá)智能汽車，外觀方面，小鵬 P5 繼承了 P7 優(yōu)雅簡潔的漸消曲面、一體化貫穿式LED大燈、貫穿式 LED 尾燈、智能交互燈語；同時凸顯智能進(jìn)化，將智能硬件的設(shè)計顯 性化，品牌“X”元素融入一體化大燈，使用“X-光劍 3.0”。除了延續(xù)了 P7 貫穿 的設(shè)計外，極具辨識度。不同的是，大燈和裝飾燈從分體變成了合體。此外，具有 智能交互燈語，趣味升級。支持聲音與燈光的完美聯(lián)動，支持用戶自行定制。
理想：配置 LED 車燈，支持 IHC 遠(yuǎn)近光自動控制
理想 ONE 配置 LED 車燈。外部配置方面，理想 ONE 具有星環(huán)式全 LED 大燈、星環(huán)式全 LED 維度、LED 日間行車燈、IHC 遠(yuǎn)近光自動控制、前大燈高度可調(diào)等；內(nèi)部配置方面，理想 ONE 具有 LED 觸摸式閱讀燈、LED 車內(nèi)氛圍燈、車內(nèi)全 LED 照明。功能性上，理想 ONE 星環(huán)頭燈采用厚壁注塑工藝，內(nèi)置 117顆LED 光源， 并且支持了動態(tài)點(diǎn)亮，能夠在解鎖時呈現(xiàn)出動態(tài)滾動效果，大燈采用全 LED 光源， 矩陣排列的形式科技感十足。
智已汽車：DLP 投影大燈+ISC 像素信號燈，賦能車燈智能化
由上汽和阿里強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的智已汽車，將搭載 260 萬像素的 DLP 投影大燈和配 置超 5000 顆 LED 的 ISC 像素信號燈，實(shí)現(xiàn) V2X 智駕融合交互、智慧燈光表達(dá)。智已 L7 使用 260 萬像素 DLP 數(shù)字投影大燈、ISC 智慧燈光系統(tǒng)、支持表情能力，助力智能交互。
通過 DLP 智能燈光系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)：
1：夜間行駛時，自適應(yīng)智能遠(yuǎn)光、行車燈 光提醒、智慧燈光領(lǐng)航保駕護(hù)航。通過自適應(yīng)智能遠(yuǎn)光，預(yù)測來往車輛和行人的運(yùn) 動軌跡，智能控制大燈可實(shí)現(xiàn)燈光的精準(zhǔn)遮蔽，既提供了清晰的駕駛視野，又不用 擔(dān)心車燈閃到別人；行車燈光提醒，即自動觸發(fā)燈光提醒——跟車距離提醒、行人 提醒、超車危險體系等；智慧燈光搭配高精地圖，共同帶來智能化的導(dǎo)航指引。通 過將路口信息、變道指引、方向指引等重要駕駛信息投影在道路前方，清晰知名目 的地方位及距離。
2：通過示寬光毯、智慧光隨眼動，征服崎嶇山路。路遇窄路， 示寬光毯自動觸發(fā)，投射出與車同寬的光毯之路；拐彎時，智慧光隨眼動技術(shù)通過 車內(nèi)攝像頭識別車主的眼球朝向，時刻照亮車主注視的方向，駕馭崎嶇路況。
3： 自動駕駛燈光輔助與智駕系統(tǒng)深度融合，燈光智能化。自動駕駛時，整車切換成自 動駕駛專屬位置燈提示，車輛前方投影出一束指引光毯，讓過往車輛清晰知曉行車 軌跡；若遇行人，將自動投影出一道斑馬線，示意行人現(xiàn)行；此外，用戶可以自己 編輯創(chuàng)意燈光，投影生日快樂、新年快樂等文字。
通過 ISC 智慧燈光系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智慧燈光表達(dá)。用戶可以 DIY 車燈文字，亮起“請 關(guān)遠(yuǎn)光”、“請讓我并入謝謝”等提示燈，與后車進(jìn)行友好對話。除此之外，IM 智己汽車的 ISC 智能交互信號燈還能帶來新穎好玩的“燈光皮膚”，用戶可以通過共 創(chuàng)的形式，讓車輛擁有形態(tài)各異的位置燈、轉(zhuǎn)向燈，在燈光點(diǎn)亮之后，這樣獨(dú)特的 燈光不僅能彰顯自己的個性，更能有效提升行車的安全性。
來源：車燈俱樂部
