導讀：6月7日消息，我們從相關渠道了解到，高合HiPhi Z將在6月21日發布，或推出普通版、四座版及 GT 賽道版幾個版本，售價區間或在 60-100 萬之間，但目前暫無官方消息。
近期兩款生產線實車圖曝光，而在4月15日HiPhi Z首個生產線白車身正式下線。高合HiPhi Z原定于4月份北京車展開啟預售，因疫情而推遲，按照計劃，新車將在年內交付。
高合HiPhi Z有著全球首創星環ISD光幕系統(環繞ISD燈組)、電磁NT對開門(NT對開門)、呼吸鱗甲格柵（AGS主動進氣格柵）、空氣懸浮尾翼(后主動擾流板尾翼)、柔性戰甲輪轂(22寸輪轂設計)。
貫穿式日行燈和尾燈均設有可編程的交互燈語系統，可以展示多種圖案，不僅有趣好玩，而且還可以傳遞信息，提醒過往車輛路人。
新車車門并沒有采用HiPhi X的展翼門，而是設為對開門，而且4月首輛白車身下線時，高合官方表示，概念車中的對開門進行了保留，為了更好地兼顧安全性與車身耐久度，工程師們通過優化車身結構設計、對開門的支撐及鉸接結構，使得對開門的使用壽命達10萬次以上。
車尾部，車頂尾部末端微微翹起，產生車頂懸浮的視覺效果，運動飄逸感就出來了。
車身側面并沒有復雜的腰線設計，取而代之的是兩塊異形交互屏幕，該屏幕不僅可以自定義顯示問候語等內容，在車門開啟時還會顯示流動警示燈，用來提醒周圍的交通參與者。
高合HiPhi Z實車圖上，我們可以看到在白車身階段特別提到的，即車身側面的黑色飾板處，是在車身兩側勾勒出兩條不規則且圓滑流暢的長條形凹槽。
該車采用數字機甲座艙，幻彩面料配合銀河光帶及發光面板，極具未來科技感。高通8155車機芯片，駕駛輔助芯片采用了超高算力的英偉達Drive Orin-X全新一代芯片。此外，新車配有航空級的雙冗余系統，在感知、計算、通訊、制動、轉向、電源層面都有兩套設備同時運行，所有細分場景上都具備安全停車機制，主動守護駕乘者的安全。
在數字座艙的中心，是全球首款多軸位移的車載數字機器人HiPhi Bot，HiPhi Bot的出現是對傳統內飾設計的又一次革新，也是高合將高智能多維自動感應系統首次應用到量產車型中。
智能配置方面，高合HiPhi Z配備了2個前向800萬像素高清攝像頭（1個前向200萬像素的備用攝像頭），1個后視200萬像素攝像頭，5個毫米波雷達，1個激光雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助傳感器，同時還有高精度地圖與定位模塊配合，讓自動駕駛輔助功能更加強大。
高合HiPhi Z的價位著實有些讓人望而卻步，但我們還是很期待這款多項重磅配置的首個實現數字生命體的電動GT。
