導(dǎo)讀：6月13日，我們從常州發(fā)布的消息了解到，比亞迪海豹將于2022年6月在江蘇常州量產(chǎn)，預(yù)計(jì)單月產(chǎn)能1.5萬(wàn)臺(tái)。
比亞迪海豹開(kāi)啟預(yù)售后，7小時(shí)訂單達(dá)22637臺(tái)，足以看出消費(fèi)者對(duì)于這款車(chē)的喜愛(ài)。自亮相以來(lái)，很多消費(fèi)者對(duì)于新車(chē)的量產(chǎn)時(shí)間就頗為關(guān)注，現(xiàn)如今終于有一個(gè)確定量產(chǎn)時(shí)間，而且月產(chǎn)能達(dá)到1.5萬(wàn)臺(tái)，讓很多消費(fèi)者都放心很多。
在5月20日的時(shí)候，比亞迪海豹已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.28-28.98萬(wàn)元，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，定位中型純電動(dòng)車(chē)。550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版精英型（21.28萬(wàn)元）、550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴型（22.58萬(wàn)元）、700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版（26.28萬(wàn)元）以及650km四驅(qū)性能版（28.98萬(wàn)元）。新車(chē)首次搭載CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)以及前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架。
外觀主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)，采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，完全不同于此前比亞迪的車(chē)型設(shè)計(jì)。整個(gè)車(chē)身用了很多鋒利的線條，還使用溜背式造型、貫穿式尾燈組等流行設(shè)計(jì)，自亮相以來(lái)得到不少消費(fèi)者的喜歡。比亞迪海豹的長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達(dá)到2920mm。風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219Cd，是目前比亞迪所有車(chē)型中風(fēng)阻系數(shù)最低的。
相較于外觀的亮眼設(shè)計(jì)，比亞迪海豹的內(nèi)飾則能看到很多現(xiàn)款車(chē)型的影子，10.25英寸懸浮式液晶儀表與15.6英寸中控屏的組合設(shè)計(jì)，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。無(wú)論是視覺(jué)效果還是實(shí)際使用體驗(yàn)，在同級(jí)別車(chē)型中都很占優(yōu)勢(shì)。中控臺(tái)部分的設(shè)計(jì)也是目前海洋系列車(chē)型常用的設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)質(zhì)感用料也都做得不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，海豹550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為150kW，最大扭矩為310N·m，0-100km/h加速7.5秒；700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到230kW，最大扭矩為360N·m，0-100km/h加速5.9秒；海豹650km四驅(qū)性能版電動(dòng)機(jī)的最大總功率390kW，最大總扭矩為670N·m，0-100km/h加速時(shí)間最快3.8秒，這個(gè)破百時(shí)間算的上比亞迪目前跑的最快的車(chē)型了。
