導讀：2022年6月份以來，碳酸鋰價格重回上漲通道。業內分析人士指出，鋰精礦供應緊張，以及新能源汽車等市場需求提升，支撐電池級碳酸鋰價格高位震蕩，同時也給3月初以來價格持續下跌的六氟磷酸鋰帶來了止跌的希望。
工信部原材料工業司發布的數據顯示，受新能源產業需求增長、鋰資源供應緊張等影響，一季度國內電池級碳酸鋰均價為42.1萬元/噸，同比上漲456%。
電池網梳理發現，一季度末至4月上旬，電池級碳酸鋰價格曾一度突破50萬元/噸，4月中旬開始價格出現回落，5月價格持續走低，但均價基本維持在45萬元/噸以上。6月以來，碳酸鋰價格重回上漲通道。
一、碳酸鋰價格小幅上漲
進入6月，電池級碳酸鋰價格出現小幅上漲，東吳證券分析稱，上周電池級碳酸鋰現貨報價累計上漲4000元/噸，從周初的45.4-47.3萬元/噸的報價范圍上行至6月10日的46-47.5萬元/噸。
市場最新數據顯示，6月14日，電池級碳酸鋰報價基本在46萬元/噸-48.5萬元/噸區間。
業內分析人士指出，鋰精礦供應緊張，以及新能源汽車等市場需求提升，支撐電池級碳酸鋰價格高位震蕩。
據中汽協發布的數據，1-5月，我國新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍，已經雙雙超過200萬輛；我國動力電池累計裝車量83.1GWh，累計同比增長100.8%。
電池級碳酸鋰等鋰鹽價格維持高位，大幅提振了相關產業鏈上市公司業績。
由于上半年鋰行業景氣度持續回升，鋰鹽產品的需求持續增長，鋰鹽產品價格繼續維持在較高水平，雅化集團（002497）預計，今年上半年公司將實現歸屬于上市公司股東的凈利潤21.22億元-23.72億元，同比增長542.79%-618.52%。其中，第二季度，公司預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤11億元-13.5億元，同比增長336.32%-435.48%。
同樣由于鋰鹽量價齊升，盛新鋰能（002240）預計上半年凈利潤26億元-29億元，同比增長793.90%-897.04%；扣除非經常性損益后的凈利潤預計為25.97億元至28.97億元，比上年同期增長880.32%至993.56%。
二、六氟磷酸鋰有望止跌
此外，電池級碳酸鋰價格的上漲，也給3月初以來價格持續下跌的六氟磷酸鋰帶來了止跌的希望。
東吳證券在最新研報中表示，短期看，二季度六氟磷酸鋰價格下跌系疫情影響需求所致，當前碳酸鋰成本托底六氟磷酸鋰價格，三季度起供需結構邊際向好，預計價格在25萬元/噸左右平臺企穩，且有望小幅反彈，六氟磷酸鋰售價已到達階段性低點，電解液盈利確定性增強。
SMM鈷鋰新能源發布的數據顯示，6月13日，六氟磷酸鋰止跌，均價為25.4萬元/噸。6月以來，隨著下游廠家逐漸復產復工，整體新能源產業鏈逐漸回暖，六氟磷酸鋰的需求也有所增加，疊加目前上游鋰鹽價格本輪上漲，近期六氟磷酸鋰價格也趨于穩定，價格正逐漸回歸理性。
六氟磷酸鋰2020年7月最低價格不足7萬元/噸，今年年初價格曾一度逼近60萬元/噸，5月中旬價格跌破30萬元/噸，目前均價約25萬元/噸，可謂過山車式漲跌。
但盡管六氟磷酸鋰價格大幅下調，仍不影響企業投資信心。
3月2日，天賜材料（002709）發布公告，公司董事會審議通過了《關于年產15萬噸鋰電材料改擴建項目追加投資的議案》，同意公司以自籌資金對年產15萬噸鋰電材料改擴建項目進行追加投資，變更后的項目總投資3.32億元，其中建設投資2.09億元，鋪底流動資金1.24億元。公告顯示，上述項目是天賜材料2020年非公開發行募投項目年產15萬噸鋰電材料項目的改擴建項目，本改擴建項目建設完成后，將新增年產9萬噸液體六氟磷酸鋰裝置。截至3月2日，該改擴建項目土建工程、設備采購已經進入尾聲，進入安裝工程階段，預計2022年6月30日完工。
4月22日，多氟多（002407）在投資者關系活動記錄表中披露，2022年4月底公司六氟磷酸鋰的產能達到3萬噸，明年新增的4.5萬噸分季度均勻投放，產能爬坡大約需要1個月。六氟磷酸鋰一季度產量0.5萬噸左右，二季度期望約0.75-0.85萬噸，全年目標3.5萬-4萬噸不變。2023年出貨預計7萬噸左右。
4月30日，天際股份（002759）在回答投資者提問時表示，公司新增10000噸六氟磷酸鋰裝置已具備全面試生產條件并進入試生產。
5月19日，新洋豐（000902）發布公告，全資子公司洋豐楚元新能源科技有限公司擬與湖北省荊門市東寶區招商局簽署磷礦伴生資源綜合利用項目投資協議，洋豐楚元新能源科技有限公司擬在荊門市東寶區范圍內投資建設磷礦伴生資源綜合利用項目，該項目計劃投資總額為12億元，分兩期建設，其中一期規劃建設3萬噸/年無水氟化氫及2萬噸/年白炭黑項目，二期規劃建設1萬噸/年六氟磷酸鋰項目。
總體而言，在碳酸鋰價格支撐下，以及隨著新增產能的逐步釋放，六氟磷酸鋰后市價格預計仍將出現較大幅度的波動，但此前10萬元/噸以下的低價與50萬元/噸的高價都難以重現，回歸理性將成為行業新常態，具備技術、成本、規模優勢的頭部企業，未來盈利能力將進一步增強。
來源：電池網
