麥格納持續布局電動化領域，全面布局乘用車和商用車

導讀：2022年6月30日，麥格納舉辦“面向未來的動力總成電動化解決方案”線上媒體交流會。重點介紹了麥格納在電動化領域的主要布局。

一、一站式的動力總成電動管家

2021年麥格納全球銷售額為362億美元，同比增長11%。擁有340家制造及裝配工廠，89家技術中心，以及16.1萬名員工。在Automotive News最新的2022年全球汽車零部件供應商百強中，麥格納北美排名第一，全球排名第四。

麥格納在中國始終秉持“扎根中國、服務中國”的理念，截止2022年第一季度，麥格納在國內共有2982名員工，6座制造和裝配工廠，其中上海工廠為麥格納與華域汽車的合資工廠，南昌工廠為麥格納與江鈴的合資工廠，南京為麥格納與LG的合資工廠。另外在上海、常州和南昌還擁有工程產品開發和銷售中心。打造了一套完整的從團隊、產品、供應商等多方面完整的本土供應鏈體系。

在電動化產品，在純電動領域目前已經擁有電驅動齒輪箱、電機、電控以及包含三者在內的電驅動系統產品。針對高壓混合動力領域，目前擁有混動離合器、單電機混動變速箱，同時雙電機混動變速箱也處于研發階段。結合原有的變速箱、分動器、限滑差速器、48V微混產品，麥格納可提供全面完善的動力總成產品。

截止2022年4月，麥格納南昌工廠已為主流電動汽車廠商生產了26萬臺電驅動齒輪箱。華域麥格納已為大眾MEB平臺生產了約8萬臺高度集成的三合一電驅動系統。除大眾外，華域麥格納新獲得了北美和國內主流OEM客戶定點。 

開發理念方面，憑借傳動系統領域長期的技術積累，麥格納創新的采用了模塊化和擴展化的開發理念滿足靈活性和快捷性的客戶需求。具體將整個驅動系統分為12個開發模塊，分別為齒輪組和差速器、同步器、換擋系統、殼體、離合器和解耦器、駐車、機油、液壓系統、控制硬件&執行器、牽引電機、逆變器和軟件&控制算法。 

二、乘用車、商用車領域全面布局

乘用車混動動力產品中，麥格納單電機混動變速箱采用P2.5架構，已完成四檔單電機混動變速箱和五檔單電機混動變速箱，電機峰值功率為120KW。雙電機混動變速箱采用串并聯架構，相比7DCT變速箱可節能33%。

乘用車純電動方面，擁有輔驅電驅動、主驅電驅動和雙電機電驅動系統產品。其中輔驅產品可選裝脫開裝置，避免拖拽損失，可提升9%的系統效率。主驅產品包含扭矩矢量控制，通過兩個離合器，可在100ms內進行扭矩管理。結合ADAS技術，甚至可對前方路面提前作出判斷，合理分配左右輪扭矩，提升操控平穩性。雙電機電驅動產品最高功率可達320KW（2*160KW），輪端扭矩可達9000NM，預計2025年量產。目前已經儲備碳化硅電控技術，可根據客戶要求，靈活實現在400V平臺和800V平臺的應用搭載。 

與乘用車電驅動系統不同，商用車電驅動系統呈現總量大、變量多，但單量少的特點?；谶@些特點，麥格納推出eBeam電動車橋方案。eBeam無需改變商用梁式車橋驅動，可根據不同車型選擇同軸或者偏置方案，此外針對部分前驅車型，還附加轉向功能，方便客戶靈活布置。 

目前eBeam系統已經在搭載在EtelligentForce樣車上。驅動功率320KW，扭矩7200NM，電機由麥格納和LG的合資公司提供。另外在前橋安裝帶有脫開裝置的電驅動系統，實現四驅功能。該樣車百公里加速時間僅為5.9s，遠超同類車型。