導讀：2022年7月5日晚，高合HiPhi Z正式開啟預訂，定價區間60-80萬元，高合HiPhi Z的定價將在60-80萬元區間。產品介紹時有多過癮，價格出來時就有多驚訝。不僅是低于此前80萬元起步的預期，更是因為HiPhi Z的定價區間與57-80萬元的HiPhi X基本是重合的。
作為高合的第二款產品，轎跑GT HiPhi Z由于定位的不同，尺寸偏小些，NT對開門也替代了NT展翼門。然而，HiPhi Z 整體的機甲風格更加炫酷，就目前的公布的大多數配置來看，更優于HiPhi X。這樣一來，定位區間在60-80萬內的HiPhi Z，將直接搶奪HiPhi X的市場。不免讓人懷疑，這是否意味著HiPhi X要降價了？！
一、未來炫酷外觀
轎跑GT 高合HiPhi Z 的外形突破了傳統轎跑平滑的車身造型，裝備機甲風格，確如廠家所言，來自未來?？吹竭@款車，高合豪華定位不言自喻。
?電磁NT對開門+側門ISD智能交互燈
?智能燈光交互：第二代PML可編程智能大燈
?柔性戰甲輪轂總成
?數字空氣動力學套件：空氣懸浮尾翼、呼吸鱗甲格柵
量產車中少見的“對開門和無門把手”，均上車HiPhi Z。
純電驅動機構——對開門是高合標志性設計，近90°無障礙開合，并自帶電動吸合、自動開閉功能。對開門設計安全性怎么樣？官方資料顯示，全車四扇車門及車門防撞桿均采用7系航空鋁合金打造，彎曲抵抗力高達16000牛，有效提升了車身側向被動安全系數。
UWB與藍牙天線布置位置
10 cm級定位的UWB超寬帶無線通信技術，可更好地控制車門開啟的時機和角度，而不會因無門把手而開門不便。
HiPhi Z在HiPhi X特色的車頭、車尾交互車燈組基礎上，增加了側門ISD智能交互燈，最后就是現在看到的整車環繞式星環ISD光幕系統。車側面的星環ISD光幕系統實現量產過程，采用了隱藏式水切鈑金的創新結構，并且不減弱結構強度。
是大燈也是投影儀，第二代PML可編程智能大燈由260萬片反射微鏡、系統獨立的夜視攝像頭和運算芯片組成，不但可以提供精準的全場景自適應照明，還可以通過大燈播放影片。
細節方面，HiPhi Z的22寸的輪轂配有高合獨創的軟性輪轂嵌件，既有沖擊的視覺效果，又可保護輪轂免受剮蹭。呼吸鱗甲格柵將隨著車速自動打開關閉，有利于降低風阻，電機散熱；空氣懸浮尾翼可通過手動控制或者當車速達到80km/h時將自動開啟，增加下壓力，優化空氣動力學。
HiPhi Z車身長寬高分別為5,036mm、2,018mm、1,439 mm，軸距為3,150 mm，龐大的車型尺寸并沒有影響高合的靈活度。與HiPhi X相同，HiPhi Z配備了全速域后輪主動轉向系統，但轉向角度更大，轉角左右擺幅可達13.2°（HiPhi X為12°），轉彎半徑僅有5.7米。
二、數字科幻座艙
?多軸位移車載數字機器人——HiPhi Bot
?雙調性座椅
來到座艙，HiPhi Z擁有四座和五座兩種布局，整車星河流光麂皮與流水式面板氛圍燈，并有雙層雙色注塑工藝（2K工藝）與創新性高透度熏黑材料結合，律動光效和縱深立體效果為整車帶來科幻效果。
最值得關注的在于座艙前排的多軸位移車載數字機器人——HiPhi Bot，簡單理解來看，中控屏不再局限呈現屏幕上的內容，能夠動起來了，而且還能與駕乘者進行互動。具體來看，HiPhi Bot十分靈活，可全行程無極懸停，亦可開啟手動助力模式，用戶能用手快速拖拽或推動；人性化，能夠識別方位總能調整到合適位置。
HiPhi Bot擁有車規級、4自由度/8向可調、高速運動的機械臂；前后移動，1秒到位；橫豎屏切換，2s完成；前后左右高頻擺動，3次/秒。
HiPhi Bot還可以識別出用戶的方位，通過多軸位移的機械臂，將中控屏幕調節至合適的角度和位置，主動與座艙內用戶主動交互。如向駕駛者點頭致意，甚至還能如同舞蹈演員般，配合音樂節拍做出各種精細化動作。
畫面效果更進一步，得益于世界頂級3D渲染開發引擎UNREAL，HiPhi Z的人機互動界面更加流暢，色彩也更加豐富。提到車機界面，就不得不提到高合與用戶共創的平臺HiPhi Play。
HiPhi Play基于H-SOA超體電子電氣架構打造，是一款車輛智能應用圖形化開發工具，可以應對不同用戶使用習慣，將幾種甚至是一連串車輛功能“有機”結合起來，解鎖更多的使用方式。用戶還可以根據自己的實際應用需求在手機app里自行創作，來設計專屬于自己的場景模式，并利用app相互交流分享各種場景模式，用自己的創意來方便其他高合車主，場景卡片的自定義功能，實現了千人千乘的使用體驗。
而H-SOA超體電子電氣架構可將機械臂、屏幕、電動座椅、電動車門等一系列硬件功能集成并抽象、排序、組合，創造出歡迎模式、舞動模式、火箭模式等創新的功能體驗，適應不同的場景。
雙輻式方向盤在左右兩側設有矩形觸控按鍵，并配有3區脫手監測（HOD）功能。3區脫手監測，即電容傳感器可以精確監測方向盤內側、左外圈、右外圈三個區域的情況，并提供方向盤脫手提醒與控制，提升駕駛安全。
座艙這塊最后再來看下HiPhi Z座椅，材質上，座椅選擇NAPPA真皮作為基底，輔以多層珠光噴涂工藝。
功能上，前排座椅支持14向可調帶可OTA的按摩功能，一體式頭枕貼合頭部曲線；后排繭式座椅帶可調頭枕，可調角度的后排靠背，全景天窗還將為用戶帶來廣闊視野。
三、多場景智能輔助駕駛
?HiPhi Pilot
?32傳感平臺
高合自研系統 HiPhi Pilot系統，在HiPhi Z上，將延續“雙冗余、高安全”的理念，在計算、感知、通信、制動、轉向、電源6大系統都采用備份設計，提供航空器級別的安全保障。行車系統域控制器采用先進的7nm英偉達Orin-X芯片，超高算力從容應對各種輔助駕駛工況。
智能輔助駕駛、泊車雙獨立計算平臺相互配合，即使出現了智能輔助駕駛平臺失效的極端小概率事件，在界定的行駛條件下，泊車計算平臺還可以快速接管，協助車輛安全停車。
在感知方面，HiPhi Z 全車標配32個駕駛輔助傳感器，共包含1個激光雷達、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離可達250米。當面對復雜變化的交通環境與駕駛工況時，不同傳感器信息互補，AI能更全面和有效地理解車輛周圍的環境和駕駛員的狀態，實現更加可靠的決策和規劃。
在CTP（Cell to Pack）技術支持下（一文讀懂CTP、CTC、CTB，到底哪家強？）， 120kWh高性能電池包為HiPhi Z帶來了高達705公里的CLTC續航里程，其它動力信息暫未公布。
看到這里，是不是都想馬上預定了？用戶可在高合汽車官方APP和官方小程序進行預訂，預訂可享受優先提車權、積分獎勵計劃、限量款車模精品，以及2022年大定車主同等權益等四大權益。
