導(dǎo)讀：2022年7月6日-7日在德國(guó)巴登-巴登舉行的國(guó)際 VDI 大會(huì)“Dritev”（車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化），馬瑞利推出了全新開發(fā)的、完整的800V碳化硅 (SiC) 逆變器平臺(tái)。
由于在高溫和高壓下的出色性能，可實(shí)現(xiàn)更小、更輕和更高效的電動(dòng)汽車解決方案，碳化硅功率器件被公認(rèn)為是電動(dòng)汽車電力電子技術(shù)的首選，它特別適用于將來自電池的 DC（直流）電力轉(zhuǎn)換為用于電動(dòng)汽車電機(jī)的 AC（交流）電力的逆變器。
馬瑞利的新型 800V逆變器平臺(tái)具有優(yōu)化的散熱結(jié)構(gòu)，這得益于創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)和冷卻通道設(shè)計(jì)，大大降低了碳化硅組件本身與冷卻液之間的熱阻。這是大功率應(yīng)用中的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，其中功率模塊的散熱非常重要。
新的逆變器平臺(tái)可以更高效地從電池中提取更多能量，并確保顯著地增加車輛的續(xù)航里程，還確保縮短充電時(shí)間和更好的提速。同時(shí)更小、更高效的逆變器可以減小電池尺寸，從而帶來成本、重量和可持續(xù)性優(yōu)勢(shì)。
馬瑞利汽車電氣化部門電力電子技術(shù)負(fù)責(zé)人Razvan Panati 博士說：“基于我們的800V碳化硅功率模塊技術(shù)的馬瑞利新型逆變器平臺(tái)可以為能源使用優(yōu)化、性能最大化和效率顯著提升的應(yīng)用提供服務(wù)，憑借一整套模塊化解決方案，我們能夠在空間尺寸、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)和儲(chǔ)能方面為客戶提供更大的靈活性。”
馬瑞利所有逆變器的軟件均由公司內(nèi)部開發(fā)，并由位于同一逆變器外殼中的電氣控制單元托管。該軟件符合AUTOSAR（汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）標(biāo)準(zhǔn)，并專門針對(duì)汽車制造商所需的診斷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定制。功能安全要求符合ASILD汽車安全完整性等級(jí)D）標(biāo)準(zhǔn)。
全新800V碳化硅平臺(tái)完善了馬瑞利提供的逆變器產(chǎn)品系列，其中還包括基于 IGBT（絕緣柵雙極晶體管）和碳化硅的 400V解決方案，以及基于氮化鎵 (GaN) 的轉(zhuǎn)換器發(fā)展。
相關(guān)閱讀：
800V高壓架構(gòu)將成為下一代電動(dòng)汽車主流平臺(tái)，2022年將是800V系統(tǒng)的元年；
2021年陸續(xù)發(fā)布的800V快充技術(shù)梳理及未來快充技術(shù)展望；
800V高壓平臺(tái)技術(shù)還有多長(zhǎng)的路要走呢？
新能源汽車五大電動(dòng)化趨勢(shì)：高比能電池、專用平臺(tái)、800V電壓平臺(tái)、DHT混動(dòng)、燃料電池；
