導(dǎo)讀：乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-6月我國新能源乘用車批發(fā)246.7萬輛，同比增長122.9%；國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%。
一、批發(fā)銷量方面
據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，批發(fā)銷量方面，6月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到57.1萬輛，同比增長141.4%，環(huán)比增長35.3%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，環(huán)比改善超過預(yù)期。1-6月新能源乘用車批發(fā)246.7萬輛，同比增長122.9%。
二、零售銷量方面
6月新能源乘用車零售銷量達(dá)到53.2萬輛，同比增長130.8%，環(huán)比增長47.6%，1-6月形成“W型”走勢。1-6月新能源乘用車國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%。
乘聯(lián)會分析稱，新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮預(yù)期帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定帶動電動車訂單表現(xiàn)火爆。6月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到政策推動明顯。各地出臺鼓勵消費政策力度大，部分補貼和消費券政策屬于先到先得或到6月底截止，進(jìn)一步拉動6月車市火爆。
其中，6月，自主品牌在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、長安汽車、吉利汽車和奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。近幾個月的主流自主車企的新能源車表現(xiàn)日益走強，在前8名新能源乘用車企業(yè)銷量中，除了特斯拉，都是主流車企的新能源車品牌。相對于前兩年的傳統(tǒng)車企新能源表現(xiàn)較弱的情況，6月的主力乘用車企業(yè)的燃油車與新能源車協(xié)同發(fā)展的轉(zhuǎn)型效果很突出。
目前主流乘用車車企的新能源表現(xiàn)日益走強，絕大部分主流車企新能源車銷量已經(jīng)突破月銷2萬輛，形成一定的規(guī)模制造優(yōu)勢，表現(xiàn)很強。
三、車企方面
6月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以奇瑞集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對突出。隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉產(chǎn)品投放，市場基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有16家（環(huán)比增3家，同比增11家），占新能源乘用車總量85%。其中，比亞迪133,762輛、特斯拉中國78,906輛、上汽通用五菱49,450輛、吉利汽車29,671輛、廣汽埃安24,109輛，奇瑞汽車22,783輛，上汽乘用車17,985輛，長安汽車16,178輛、小鵬汽車15,295輛、上汽大眾13,241輛、哪吒汽車13,157輛、理想汽車13,024輛、蔚來汽車12,961輛、長城汽車13,917輛、一汽大眾12,272輛、零跑汽車11,259輛。
四、出口方面
6月新能源乘用車出口3.1萬輛，隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策支持、中國制造新能源產(chǎn)品在海外認(rèn)可度的持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景向好。
具體來看，上汽乘用車的新能源出口10,861輛，東風(fēng)易捷特出口5,445輛，吉利汽車3,157輛，比亞迪新能源2,177輛，特斯拉中國出口968輛，神龍汽車525輛，江淮汽車出口361輛，奇瑞汽車新能源出口283輛，一汽紅旗出口192輛。
同時，新勢力出口逐步啟動：創(chuàng)維汽車出口181輛，愛馳汽車177輛，哪吒汽車和威馬汽車也開始加大出口力度。
另據(jù)公安部統(tǒng)計，截至6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。
上半年全國新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教預(yù)計，今年國內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計在620萬輛-640萬輛，全球有望沖刺1000萬輛。
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