導讀：據外媒7月9日報道，為將“自動駕駛輔助系統”變現，大眾設立了一個名為Cariad的新部門。Cariad首席執行官Dirk Hilgenberg對話彭博社時表示，大眾推出了一種新的商業模式 -——訂閱模式或按需功能 ；并認為與其他服務的集成是一個關鍵組成部分。
Hilgenberg進一步介紹了該款產品表示，銷售的產品即為大眾的平臺，將為用戶帶來數字服務，方便讓谷歌、蘋果、亞馬遜等外部軟件進入車內系統，同時也可以把賬號帶到流媒體上，包括娛樂和辦公等產品，可以完成視頻會議等功能。
他希望通過結合這些功能，大眾汽車的客戶可以重新獲得主動駕駛所損失的一些時間。當然，這與特斯拉多年來一直在做出的承諾相同，但它尚未實現所有這些希望。即使在今天，它也因其全自動駕駛技術而陷入困境。
還有人擔心，許多人不想購買需要他們注冊訂閱服務的汽車。早在四月份，我們就報告了Cox Automotive的一項調查，該調查發現，四分之三的消費者不想為月度或年度訂閱服務付費。
而就在最近，大眾和博世已獲得德國卡特爾辦公室的許可，開始共同開發自動駕駛技術（德國企業聯合管理局批準大眾集團和博世聯合開發自動駕駛技術），雙方合作的重點是L2級和L3級自動駕駛系統。其中，L2級自動駕駛功能將從2023年開始部署在大眾汽車上。
根據1月份的一份聲明，博世和Cariad的目標是，在大眾集團旗下銷售的車輛中“提供允許駕駛員暫時將手從方向盤上移開的功能”。此外，博世和Cariad表示，他們合作開發的零部件也將有可能部署在其他汽車制造商生產的汽車中。
