導讀：今年5月底，廣汽本田發布了一款全新緊湊型SUV，定名ZR-V致在，定位介于繽智和皓影之間，與思域/型格同平臺。根據最新消息，這款SUV燃油版將于稍后的8月份正式上市，而混動版或在未來引入國內市場。
ZR-V致在是一款全球車型，美規版本是HR-V，還會進軍東南亞、歐洲市場。國產ZR-V致在的外觀設計也是與美規版HR-V如出一轍，不出格也不科幻，但運動范兒拿捏得比較到位。六邊形的中網尺寸不大，但內部是比較醒目的立體蜂窩狀格柵，配上窄窄的銳利大燈，塑造出了SUV該有的凌厲和視覺沖擊力。
側面線條相對簡潔，從前翼子板一直延伸到尾燈處的腰線，拉長了車身視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm，其長度比同級別的逍客和途岳都要長，軸距僅比皓影短6mm。
頂棚線條也很漂亮，本田首次在SUV上采用頂棚激光釬焊工藝，說明了這款車在本田體系中的重要定位。車尾設計也延續了簡潔風格，用雙邊雙出排氣布局強化運動氛圍，尾燈則與繽智上的設計比較神似。
其余細節部分，高中低配的輪圈款式都不同，頂配車型采用的是18英寸的鋁合金輪圈，輪胎規格225/55 R18 ，比較注重運動操控表現；低配車型將會配備17英寸輪圈，相應的輪胎尺寸為215/60 R17。
車身顏色方面，新車擁有6種車身顏色，包括星曜紅，熾熱黃、玫瑰黑、星月白、格陵蘭白、以及遠山嵐。其中，遠山嵐或將成為主打色。
因與思域/型格共平臺打造，因此在內飾不久方面也是一脈相承。中控部分整體是T型布局，配備有10.2英寸全液晶儀表以及懸浮式的10.1英寸中控屏幕，空調出風口同樣融合在網狀面板內部，做到了層次分明，質感到位。
車機系統也與型格上的差不多，都是Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，支持車聯網和百度CarLife，支持OTA升級功能。此外，新車還配備了BOSE音響，帶有12個揚聲器。
在中國市場，ZR-V的動力系統和型格一樣，搭載1.5T發動機，發動機最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速器。對于本田的這套動力系統，大家應該比較熟悉，油門很好適應，動力輸出順滑，起步表現非常舒服，很適合日常代步駕駛。
不排除國產ZR-V將引入混動版的可能，本田官方已經發布了ZR-V e:HEV（混動版）的官圖，新車在燃油ZR-V的基礎上更換了新格柵和按鍵式換擋機構。動力方面，新車將提供與新一代思域e:HEV相同的混動動力總成，由2.0L自然吸氣發動機與內置雙電機的E-CVT組合而成，并且提供四驅布局。
另外，作為一款全球車型，ZR-V的動力配備也是多樣性的。其北美車型配備的是一臺最大功率160馬力的2.0L自然吸氣發動機，變速箱就是CVT；歐洲市場的動力組合沒公布，但官方透露是混動，估計是本田2.0L混動系統。
入門緊湊型SUV市場的競爭壓力蠻大的，豐田卡羅拉銳放/鋒蘭達、大眾途岳/T-ROC探歌、日產逍客，后來的ZR-V 致在在尺寸方面有一定優勢，至于能不能擠壓對手，謀得出頭之路，還看具體的配置和價格。
另外，大家都知道，本田擅長采用雙車戰略，既有廣汽本田ZR-V致在，東風本田自然也不會放過它。這不，最新一起的工信部申報信息中，東風本田HR-V申報圖曝光，它就是ZR-V致在的姐妹車型。
正面設計比較好分辨，東本HR-V是倒梯形前格柵，格柵上方配備了一根鍍鉻飾條，與兩側大燈相連接，辨識度很高。車尾與車頭相呼應，采用貫穿式燈組，運動氣氛的營造上沒有ZR-V致在那么濃厚。
東本HR-V新車長寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距為2655mm。整車尺寸基本與ZR-V致在保持一致，僅在長度上存在1mm的差距。動力將搭載由東風本田所生產的型號為L15CG的1.5T直列四缸發動機，最大功率為134千瓦，與之匹配的是CVT變速箱。
