導(dǎo)讀:全新第三代榮威RX5/超混eRX5自發(fā)布以來,熱度持續(xù)攀升。7月21日,榮威品牌技術(shù)團隊從底層技術(shù)平臺出發(fā),解析“珠峰”架構(gòu)如何為全新第三代榮威RX5/超混eRX5賦能。將“兩大首創(chuàng),三大進階”硬核實力逐一呈現(xiàn)。
作為中國榮威產(chǎn)品型譜中的重磅車型,全新第三代榮威RX5/超混eRX5誕生于上汽150億元重磅打造的“珠峰”架構(gòu)。“珠峰”架構(gòu)具備“大帶寬、超舒適、全動力、高操控、超安全”等核心優(yōu)勢,在這一先進架構(gòu)的賦能下,全新第三代榮威RX5/超混eRX5傳承經(jīng)典,再造典范,滿足用戶不斷升級的新需求,持續(xù)刷新出行體驗。
一、“珠峰”架構(gòu)簡介
“珠峰”架構(gòu)是上汽順應(yīng)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時代浪潮(新能源汽車五大電動化趨勢:高比能電池、專用平臺、800V電壓平臺、DHT混動、燃料電池),基于全球標準打造的整車架構(gòu),命名“珠峰”寓意上汽在承載“發(fā)動機+電機”的架構(gòu)開發(fā)上“積甲山齊”的高度。從機械時代到智能時代,“珠峰”架構(gòu)帶來了技術(shù)領(lǐng)域又一次重大突破,隱喻著機械時代的高度,也代表了上汽進入智能時代的起始厚度。
二、“珠峰”命名涵義
Electric Vehicle電驅(qū)汽車(包含字母EV)、Endurance Range續(xù)航(包含字母ER)、Evolutionist進化者(包含字母Est)組成了Everest,即“珠峰”的英文。
聚焦電驅(qū)化和智能網(wǎng)聯(lián)兩大關(guān)鍵技術(shù),“珠峰”架構(gòu)具備“大帶寬、超舒適、全動力、高操控、超安全”等核心優(yōu)勢,派生出“向電驅(qū)化演進且續(xù)航無憂”的全球車型。
三、數(shù)說“珠峰”高度
不斷迭代升級電驅(qū)化和智能網(wǎng)聯(lián)2大關(guān)鍵技術(shù),形成了2種能源驅(qū)動智選解決方案(發(fā)動機和/或電動機驅(qū)動),實現(xiàn)機電一體化;繼承并發(fā)揚首款互聯(lián)網(wǎng)汽車基因,自帶各種智能化、網(wǎng)聯(lián)化科技。
10種動力組合:雙源多核,可油可電,續(xù)航無憂。5種發(fā)動機+變速箱驅(qū)動系統(tǒng),包括全新第三代榮威RX5采用的全新GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機與新一代DM21 PLUS自動變速箱;5種發(fā)動機+電機驅(qū)動系統(tǒng),從滿足嚴苛碳排放要求、經(jīng)濟高效的HEV,到發(fā)動機+電機復(fù)合動力的長、短續(xù)航電驅(qū)系列。全新GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機與超級電驅(qū)EDU G2 Plus已搭載于全新第三代榮威超混eRX5上。
70%:整車產(chǎn)品乘坐空間效率最高可達70%,能讓造型發(fā)揮到極致。相比上一代產(chǎn)品,整車重心下降了20-30mm,引擎蓋的高度也下降了20-30mm。
100:擁有100+高價值、梯度化模塊柔性組合,通過模塊與模塊之間的跨平臺組合,打造可家用、可運動、可越野,遠程無憂的各種風格車型。
500:近500mm 的大尺寸帶寬軸距及150mm輪距帶寬,可實現(xiàn)轎車、SUV、MPV各品類,從緊湊級到中高端級9大系列車型的全包含、全覆蓋。
“珠峰”架構(gòu)為全新第三代榮威RX5/超混eRX5帶來超大軸距的同時,也實現(xiàn)了空間更大的越級享受。
1、大空間,高效率,超運動
全新第三代榮威RX5/超混eRX5的前后排成員人體中心(H點)X向距離同級最長,乘員空間效率同級最高,超大后排空間,滿足一家人乘坐時的舒適“剛需”。輪胎直徑除以車高后比例為同級最高,帶來低風阻、低車身,營造低趴運動車身姿態(tài)。
2、空間利用率
(1)整車尺寸:全新第三代榮威RX5/超混eRX5的軸距為同級最長,給到艙內(nèi)的空間最大;軸距利用率高達59.4%,為同級最高,體現(xiàn)出高效的整車設(shè)計。
(2)縱向空間:全新第三代榮威RX5/超混eRX5無論在后排空間還是艙內(nèi)總的縱向空間上,均優(yōu)于競品。
(3)橫向空間:前后排肘部空間表現(xiàn)最好,388mm的單側(cè)肘部空間,為用戶帶來更加舒展的駕乘體驗。扶手寬度、高度也優(yōu)于競品,可有效支撐手臂、減少疲勞,增強舒適性。
(4)垂直空間:在同級最低的車高下,擁有1200mm的同級最大艙內(nèi)垂直高度,設(shè)計效率明顯優(yōu)于競品。
“珠峰”架構(gòu)讓用戶獲得“超舒適”的駕乘體驗,在車內(nèi)坐得舒服。
1、NVH
(1)同級別最好的怠速NVH:怠速狀態(tài)下噪音低于36分貝,媲美純電車型,為用戶帶來“圖書館級別”的沉浸式靜謐體驗。且得益于關(guān)鍵部位的優(yōu)化升級,全新第三代榮威RX5在發(fā)動機冷啟動瞬間,可實現(xiàn)“立幣不倒”,具備媲美豪華品牌的NVH性能。
(2)同級別最好的路噪NVH:應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)柔性副車架結(jié)構(gòu),帶來優(yōu)異的減振效果和良好的路噪表現(xiàn)。
(3)同級別最好的風噪NVH:120km/h車內(nèi)前后排語音交流清晰度達到75%以上,媲美新勢力50萬級“9系”車型。
2、舒適性
全新第三代榮威RX5/超混eRX5采用全面升級的前麥弗遜、后多連桿懸架布局,配合專業(yè)精準的“大師級”底盤調(diào)校,實現(xiàn)出色的支撐性與舒適性,為用戶帶來“如履平地”的魔毯質(zhì)感。
(1)過溝過坎:過坎X向沖擊小(競品中幅值最小); 余震小而收斂(競品中表現(xiàn)最佳)。帶來更富高級感的體驗,從容應(yīng)對。
(2)二階運動(底盤濾振表現(xiàn)):30Hz以上的高頻麻振是高級底盤的代表性數(shù)據(jù),全新第三代榮威RX5的地板與方向盤的隔振水平均優(yōu)于核心競品。
“珠峰”架構(gòu)在全新第三代榮威RX5/超混eRX5上落地,帶來全面進階的“超感駕控性能”,提供兩種動力選擇,滿足多場景用車需求。
1、可油可電,續(xù)航無憂
全新第三代榮威超混eRX5的NEDC綜合續(xù)航高達1050km,能夠從南京跑到北京。近期,在滿油滿電狀態(tài)下,吉尼斯節(jié)油挑戰(zhàn)世界紀錄保持者、中國榮威車主李晨陽駕駛這款車型,實測續(xù)航達1483公里。
2、燃油經(jīng)濟性強
全新第三代榮威RX5運用多項豪華品牌同源技術(shù), NEDC標準下百公里油耗僅為6.0L,同級最低;全新第三代榮威超混eRX5滿油滿電狀態(tài)下,綜合油耗低至1.4L/百公里,NEDC綜合續(xù)航高達1050km,打造沒有里程焦慮的出行經(jīng)濟學。
在“珠峰”架構(gòu)加持下,全新第三代榮威RX5/超混eRX5為用戶提供“車隨心動”的極致操控感。
1、變道靈動隨心:變道響應(yīng)及時、加速時間更短,比同級車型短1秒。
2、駕控自如:調(diào)頭更方便、轉(zhuǎn)向更精準,提供絕佳的操控體驗。
基于“珠峰”架構(gòu)特性,全新第三代榮威RX5/超混eRX5給用戶帶來“五星安全守護”,為每一次出行保駕護航。
1、基于C-NCAP五星標準、中保研汽車安全指數(shù)優(yōu)秀標準等業(yè)界最嚴苛的安全體系開發(fā)。
2、基于雙側(cè)25%小偏置碰撞優(yōu)秀標準設(shè)計開發(fā)。
3、高相容性與高效率型的先進碰撞載荷路徑設(shè)計,環(huán)抱式shotgun、縱梁、第三傳遞路徑實現(xiàn)上中下區(qū)域全面防護,超寬尺寸緩沖梁、外八字載荷路徑設(shè)計實現(xiàn)全面防護。
4、采用超高強度籠式車身,整車高強度鋼占比高達79%。
5、車身扭轉(zhuǎn)剛度近30000N·m/°,達到行業(yè)同級領(lǐng)先水平。
7月17日,“冠軍座駕”全新第三代榮威RX5/超混eRX5正式開啟預(yù)售。全新第三代榮威RX5預(yù)售價格區(qū)間12.49-13.59萬元;超混eRX5預(yù)售價格區(qū)間15.39-16.59萬元。據(jù)榮威官方數(shù)據(jù)信息,全新第三代榮威RX5/超混eRX5預(yù)售開啟喜迎“開門紅”,2小時訂單突破一萬張,平均每分鐘新增83名用戶,可見全新車型備受用戶喜歡,銷量未來可期。
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