導(dǎo)讀：根據(jù)比亞迪官方信息，比亞迪海豹將于7月29日正式上市發(fā)售。比亞迪海豹一經(jīng)亮相熱度一直居高不下，自從5月20日正式開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，截止到7月27日已經(jīng)收獲超過(guò)11萬(wàn)張小訂訂單。比亞迪海豹是首款搭載了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)的e平臺(tái)3.0車(chē)型。目前新車(chē)共計(jì)預(yù)售4款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格為21.28-28.98萬(wàn)元。
作為比亞迪海洋系列的旗艦車(chē)型，比亞迪海豹有哪些信息最受用戶關(guān)注？一起隨小編看一看吧。
一、預(yù)計(jì)交付時(shí)間是什么時(shí)候？需要等多久的車(chē)？
目前來(lái)看比亞迪海豹會(huì)在比亞迪常州工廠進(jìn)行生產(chǎn)，6月13日，我們從常州網(wǎng)發(fā)布的消息了解到，比亞迪海豹將于6月在江蘇常州量產(chǎn)，預(yù)計(jì)單月產(chǎn)能1.5萬(wàn)臺(tái)。以目前11萬(wàn)張小訂訂單加上上市當(dāng)天的訂單預(yù)測(cè)，8月份之前海豹的總訂單數(shù)量可能會(huì)達(dá)到15萬(wàn)張左右。以單月1.5萬(wàn)輛的產(chǎn)能計(jì)算，比亞迪海豹的平均等車(chē)周期可能會(huì)超過(guò)5個(gè)月時(shí)間，當(dāng)然具體還要看訂單的排序前后才能確認(rèn)。
小編推測(cè)比亞迪海豹很有“爆”款的潛質(zhì)，上市之后很可能會(huì)迅速突破月銷(xiāo)1萬(wàn)的小目標(biāo)，在我看來(lái)比亞迪海豹的月銷(xiāo)數(shù)量可能會(huì)穩(wěn)定在1.5萬(wàn)臺(tái)左右，因此比亞迪可能會(huì)在目前產(chǎn)能基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，以適當(dāng)縮短用戶等車(chē)周期，提升交付速度。
二、正式售價(jià)會(huì)不會(huì)有所變動(dòng)？會(huì)不會(huì)漲價(jià)？
比亞迪海豹目前的預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.28-28.98萬(wàn)元，共計(jì)四款車(chē)型，分別為21.28萬(wàn)元的550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)精英型、22.58萬(wàn)元的550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)尊貴型、26.28萬(wàn)元的700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版以及28.98萬(wàn)元的650km四驅(qū)性能版。
根據(jù)以往車(chē)型預(yù)售價(jià)和上市價(jià)格規(guī)律來(lái)看，上市價(jià)格一般會(huì)比預(yù)售價(jià)格低上一些，根絕大多車(chē)型定價(jià)規(guī)律，海豹的上市價(jià)格很可能會(huì)降低3000-5000元左右，小編此刻猜測(cè)上市價(jià)很可能會(huì)是20.98萬(wàn)元-28.49萬(wàn)元。
三、海豹都會(huì)遇到哪些對(duì)手？會(huì)搶占哪些燃油車(chē)的市場(chǎng)？
海豹作為主打運(yùn)動(dòng)屬性的純電動(dòng)B級(jí)車(chē)，其實(shí)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是很多的。例如說(shuō)7月25日剛剛上市的深藍(lán)SL03就是海豹最主要的新能源競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外海豹還會(huì)搶占部分B級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)，例如別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL、凱美瑞等車(chē)型市場(chǎng)可能會(huì)進(jìn)一步被蠶食。
值得注意的是海豹擁有4驅(qū)雙電機(jī)版車(chē)型，3.8秒的零百加速甚至橫掃一眾同價(jià)位燃油版性能車(chē)，過(guò)去追求速度與激情的少年可能會(huì)去選擇奧迪S3、凱迪拉克CT4、領(lǐng)克03+，現(xiàn)在僅需不到30萬(wàn)，海豹就能帶給他們百萬(wàn)級(jí)超跑的加速體驗(yàn)。
四、海豹的哪款車(chē)型最值得推薦？
以目前預(yù)售的這4款車(chē)型和售價(jià)來(lái)看，小編最推薦的車(chē)型是預(yù)售價(jià)格22.58萬(wàn)元的550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴型。首先4驅(qū)雙電機(jī)版海豹雖然動(dòng)力迅猛，但是一般消費(fèi)者基本都用不到這么猛的動(dòng)力屬性，相反單電機(jī)后驅(qū)版的海豹?jiǎng)恿σ呀?jīng)足夠日常使用，7.5秒的百公里加速已經(jīng)足以應(yīng)付日常超車(chē)需求。
排除了4驅(qū)雙電機(jī)版車(chē)型，再來(lái)分析一下單電機(jī)版的3款車(chē)型。
700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車(chē)型要比550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型貴了3.7萬(wàn)元，雖然續(xù)航和電機(jī)功率都有所提升，但如果只是日常家用，多出的150km續(xù)航和80kw的電機(jī)功率其實(shí)用處并不大，雖然多出了HUD、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、220V電源插口、后排隱私玻璃等配置，但是均屬于可有可無(wú)的配置，對(duì)于日常使用可有可無(wú)。
對(duì)比21.28萬(wàn)元的550km精英型和550km尊貴型兩款車(chē)型，差價(jià)只有1.3萬(wàn)元，你卻能得到丹拿音響、座椅加熱通風(fēng)、多色氛圍燈等實(shí)用配置，要知道一套丹拿音響的價(jià)格也不止1.3萬(wàn)元了，所以怎么選一目了然。
五、比亞迪海豹和其他比亞迪產(chǎn)品相比有哪些獨(dú)特的優(yōu)惠？
首先比亞迪海豹是比亞迪e平臺(tái)3.0同時(shí)搭載了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)的車(chē)型，因此從技術(shù)平臺(tái)以及三電方面海豹具有很大的先天優(yōu)勢(shì)。將電池包上蓋與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的車(chē)身底板集成，動(dòng)力電池的系統(tǒng)體積利用率提升66%，系統(tǒng)能量密度提升10%，CTB電池具有更好的空間使用率，相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，海豹在車(chē)內(nèi)空間凈高相同的前提下，車(chē)身高度降低10mm，整車(chē)造型更加低趴，看起來(lái)也更加運(yùn)動(dòng)。
比亞迪海豹的長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，得益于e平臺(tái)3.0的加持，海豹的軸距達(dá)到2920mm，車(chē)內(nèi)空間兼具家用。風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219Cd，是目前比亞迪所有車(chē)型中風(fēng)阻系數(shù)最低的，低趴造型深得年輕人的青睞。
小結(jié)：對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，海豹的出現(xiàn)有著重大意義，該車(chē)的推出將會(huì)為比亞迪俘獲一批年輕用戶的心，也為比亞迪開(kāi)創(chuàng)了一條新賽道。預(yù)計(jì)海豹將與深藍(lán)SL03、零跑C01、小鵬P7以及特斯拉model 3同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，憑借著價(jià)格和配置上的優(yōu)勢(shì)，新車(chē)或許會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量造成一定沖擊。現(xiàn)如今海豹終于確定了上市時(shí)間，或許能夠打消很多消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)焦慮。
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