導讀：8月4日，達晨投資企業、中微半導體（深圳）股份有限公司（688380 SH.）在科創板掛牌上市。中微半導成立于2001年，是國內最早的民營芯片設計公司之一，專注于數?；旌闲盘栃酒?、模擬芯片的研發、設計與銷售，從ASIC設計開始不斷拓展自主設計能力，已成為一家以MCU為核心的平臺型芯片設計企業。
一、拿回電子產品的“底牌”
自從英特爾1971年開發出Intel4004單片機以來，集成模擬、存儲和外設接口等多種功能于一身的微控制器(MCU)已經滲透到電子產品和系統的各個角落（汽車微控制器（MCU）市場價格未來5年或將持續上漲）。作為整個電子產品的“大腦”，一旦MCU出問題，整個產品就不能運作，重要性可想而知。
中微半導創始團隊在上世紀90年代中期就面向家電從事芯片應用開發，當時尚無本土的MCU產品可用，意味著作為電子產品的“大腦”，MCU這張底牌，掌握在別人手中。顯見的掣肘讓中微半導的創始團隊萌發了自己研發設計芯片的想法，從芯片產業鏈的后端應用開發走向前端的設計，于是2001年中微半導正式成立，開啟自己的“芯”路歷程。
成立之初，中微半導專注在家電控制芯片的設計，把確保家電的安全運行及其控制芯片的可靠性作為產品的重要追求目標。隨著公司產品線的不斷拓展，中微半導先后進入消費電子領域和傳感器信號處理領域。目前其大家電和工業控制MCU芯片已經全面進入空調、冰箱和洗衣機，成為長虹、大金、海爾、澳柯瑪、新飛、榮事達等知名企業的供應商。
2019年，公司基于成熟的 MCU 開發平臺，成功研發出電機與電池芯片，其中電機芯片做到了以一顆芯片集成了 MCU、LDO、預驅、3 顆（P+N） MOS等傳統方案 6 顆芯片才能實現的功能，留給客戶更多的價值空間來實現自身價值，從而實現電機與電池芯片收入的快速增長。截止2021年年底，中微半導的銷售收入中家電控制芯片占比43%、消費類芯片占比34%、電機與電池芯片占比20%、傳感器信號處理芯片占比3%，產品結構呈現多元化的狀態。
二、實現國產車規級MCU新突破
MCU主要有六大應用市場，其中汽車就占據約33%的份額（其余為工業應用占據25%，42%分布于計算機和網絡、消費電子和家電、物聯網，以及智能安全等應用領域）。相對于家電、消費類市場，車規級芯片（車規級芯片與消費電子芯片有什么不同？）對安全性、穩定性、可靠性要求較高。單以對芯片的工作溫度要求為例，車身及娛樂系統等通常就要求工作溫度在-40℃~125℃，發動機艙要求更高，要滿足-40℃~150℃，相比之下，工控芯片和其中工控產品溫度范圍要求覆蓋-40℃~105℃。
受限于車規級MCU芯片（漫畫講解什么是車規級芯片？）研發周期長、設計門檻高、資金投入大等原因，多數國內MCU廠商對于車規級MCU望而卻步，這也導致了中國有95%左右的汽車芯片依賴進口，解決車規級MCU的國產替代問題迫在眉睫。
中微半導圍繞智能控制器所需芯片及底層算法進行布局，目前已積累自主IP過千個（通俗易懂詳細解讀【芯片行業中IP】到底是什么東西？），形成了以MCU為核心的成熟技術開發平臺，可針對不同細分領域做出快速響應。全面的技術能力使得中微半導體能夠順利進入新的應用領域，而且邊際成本低、速度快，進入車規級MCU研發成為可行的選擇。
2019年，中微半導正式建立了汽車產品研發團隊，其主要成員具有10年以上的汽車產品開發經驗，對汽車芯片的設計理念和品質管控理解深刻。同時，其汽車產品嚴格采用具有車規級生產資質的供應商和車規級原材料，并且建立了一整套完整的測試流程來驗證汽車產品的穩定性。目前，中微半導的研發中心已被廣東省科技廳認定為“廣東省車規級芯片工程技術研究中心”。而就在剛剛過去的7月，中微半導體發布了其全新車規級MCU BAT32A2系列，符合AEC-Q100 Grade 1車規標準，主要應用于汽車及高端工業市場，已成功導入重慶長安、一汽、北汽、力帆等終端汽車廠商，標志其在車規級32位MCU市場上的重大突破。
中微半導董事長楊勇表示：“中微半導將以上市為新的起點，秉承企業初心，對標國際芯片大廠，以‘成為世界一流芯片設計公司’為前進方向，不斷提高芯片的性能、外圍電子元器件的整合能力以及相關核心算法的研發能力，為市場持續提供有競爭力的高集成度SoC芯片及配套底層軟件算法的系統解決方案，持續做到晶圓供應安全、產品性能優良、服務快速高效，在多領域實現芯片的國產替代?！?
達晨財智業務合伙人王贊章表示：“中微半導是少見的在技術、產品、市場布局等各方面都非常全面的團隊。從2002年成功研發第一顆ASIC芯片開始，到 2006年在國內率先推出8位OTPMCU芯片，再到最近車規級MCU的突破，中微半導一直精益求精，以性能、功耗優化以及效率平衡表現打動客戶、打開更大市場。經過多年沉淀，中微半導正由產品型公司往平臺型企業邁進，我們期待隨著其核心競爭力的進一步全面提升，以上市為新起點，在萬物互聯、智能駕駛、工業4.0加速到來的新時代，為中國的集成電路產業發展注入新動力?！?
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