導讀：廣汽集團8月11日對外公告，董事會同意公司與全資子公司廣汽乘用車及控股子公司廣汽埃安新能源汽車按持股23%、26%、51%的比例設立電驅科技公司（暫定名），開展自主IDU電驅系統及GMC混動機電耦合系統產業化項目建設，項目總投資21.6億元，其中項目公司注冊資本為9億元，資金來源由各企業自籌。
同日公告，董事會還通過相關議案同意全資附屬公司駿威汽車有限公司資產處置方案及將其持有的廣汽零部件有限公司49%股權劃轉給本公司全資子公司中隆投資有限公司。
廣汽傳祺GS8混動版（圖源：廣汽集團）
廣汽集團是國內產業鏈最完整的大型國有汽車集團之一，主營業務涵蓋汽車研發、整車、零部件、商貿服務、金融服務、移動出行六大板塊，擁有先進的整車研發能力和制造實力。企查查顯示，廣汽新能源汽車有限公司成立于2017年，由廣汽集團全資控股，經營范圍含：工程和技術研究和試驗發展；工程技術咨詢服務；為電動汽車提供電池充電服務；新能源汽車相關技術研究、技術開發服務；新能源汽車相關技術服務；新能源汽車相關技術轉讓服務等，法定代表人為廣汽集團總經理馮興亞。
廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽集團計劃在2025年實現整車銷量達350萬輛，新能源車銷量占比超25%；其中自主品牌銷量超100萬輛，全面實現電氣化，力爭新能源汽車占自主品牌達到50%，新能源汽車搭載車聯網比例達到100%。此外，廣汽正積極探討在更多車型甚至全車型上采用換電模式，推動并參與智慧城市和能源生態的建設。
2021年，廣汽集團憑借214.44萬輛，同比增長4.92%的成績，跑贏行業大勢。透過前不久廣汽集團發布的最新一期財務數據。數據顯示，廣汽集團實現公司主營收756.76億元，同比增長19.82%；歸母凈利潤73.35億元，同比上升22.95%；扣非凈利潤59.77億元，同比增長24.95%，雙雙呈現上升的趨勢，廣汽集團業績向好的背后離不開產品、新能源、技術等方面的全面布局。
（來源：網絡）
回看過去5年廣汽集團的發展，能夠很明顯感受到，雖然手握日系合資公司兩張好牌，但廣汽集團仍然十分堅定地選擇通過傳祺、埃安兩大自主業務板塊戰未來。
國內現在銷量火爆的廣汽埃安，其最開始只是廣汽新能源旗下的一款車型（AION S），后來隨著該車型的熱銷，其才逐漸發展為新品牌并從廣汽新能源的體系中獨立出來。
廣汽埃安的發展大家也有目共睹，埃安的銷量增幅就是典型的成功例子。去年開始，廣汽埃安分別投放了AION Y、AION S PLUS和AION V PLUS三款新品，并取得不錯的成績，全年累計銷量達12.02萬輛，同比增長101.8%，這也是廣汽給出戰略目標的底氣，讓我們共同期待埃安成為零碳工廠的那天。
（來源：網絡）
電動化轉型中，廣汽集團在產業鏈垂直整合中頗為激進。廣汽集團基于全球市場對未來移動出行方式的又一次大膽嘗試，也是廣汽集團在跨界電動車型領域的一次全新探索，將成為廣汽集團自主品牌推進“全球化”戰略的一個響亮號角。在如今這個早已人滿為患的汽車市場，步步為營的廣汽集團如何逆勢突圍，何時躋身新勢力第一梯隊不覺中又多了幾分期待。
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