導(dǎo)讀：輪胎，可能是最容易被忽視的一項配置。有些人喜歡高談闊論發(fā)動機的參數(shù)、車輛的運動化配置以及性能參數(shù)，但卻忘記了輪胎的重要性。
作為車輛與地面唯一接觸的部件，輪胎的好與壞無疑也會決定著車輛的駕乘感受以及性能表現(xiàn)。當(dāng)然在面對電動化的浪潮之下，輪胎同樣也在“EV”化。
比如米其林就為純電動車打造了兩款EV系列的輪胎，米其林e·聆悅和競馳EV。
如果你熟悉米其林輪胎的產(chǎn)品，應(yīng)該會知道Primacy（浩悅）系列和Pilot Sport（競馳）系列。前者主打靜音舒適，后者更傾向于運動性能，而e·聆悅和競馳EV就是這兩大系列的EV化產(chǎn)品。
在定位上，e·聆悅與競馳EV依然保持了之前浩悅系列和競馳系列的特點，e·聆悅主要針對舒適性電動車市場，特點就是靜音、耐用和長續(xù)航。競馳EV更傾向于高端運動型電動車，除了在具備e·聆悅的特性以外，更強調(diào)運動表現(xiàn)。
具體來說，在靜音表現(xiàn)上，米其林通過Acoustic隔音棉和靜音筋技術(shù)的結(jié)合，可以有效降低車輛在行駛中產(chǎn)生的胎噪，帶來更加安靜的行駛品質(zhì)。同時特殊的胎面設(shè)計和配方以及低生熱橡膠材料和節(jié)能帶束層可以有效降低車輛在行駛中的內(nèi)能損耗，從而達(dá)到提升電動車?yán)m(xù)航表現(xiàn)的目的。
至于在性能表現(xiàn)上，大家也都知道現(xiàn)在的純電動車不僅自重更大，電機與生俱來的動力輸出特性也讓扭矩來得更加直接。
那么為了優(yōu)化電動車的性能表現(xiàn)，米其林競馳EV采用了雙胎面的設(shè)計，胎面中間和邊緣部分采用了不同的材料，從而提升了轉(zhuǎn)向剛性，增加了這些高性能純電動車在過彎時的穩(wěn)定性。
所以，如果駕駛著純電動車的你正在考慮為你的愛車更換一套更適合的輪胎，沒什么好猶豫的，選擇同樣“EV”化的輪胎產(chǎn)品吧。
相關(guān)閱讀：
