今年4月，豐田“bZ純電動專屬系列”的首款車型bZ4X在上海車展進行了全球首發，其量產版車型計劃于年內亮相，并有望于2022年上市，同時新車還將引入中國。
10月29日，我們從官方渠道了解到，豐田公布了旗下新純電SUV車型bZ4X的更多細節信息。
bZ4X系基于豐田e-TNGA的BEV專屬平臺打造，其造型與RAV4酷似，兩車尺寸也相當。不過據豐田官方介紹，bZ4X系基于純電平臺打造的車型，它也具有更加緊湊的機械布局，因此新車將具有優于RAV4的空間表現。
看一組數據：bZ4X的軸距達2850mm，可具有1000mm的跨級別后排空間表現。
bZ4X將提供前驅、四驅兩種形式的車型，前驅版車型搭載最大功率為150kW的電動機，0-100km/h加速時間為8.4s；四驅版車型采用前80kW+后80kW的雙電機組合，系統功率為160kW，0-100km/h加速時間為7.7s。
目前已知信息中，bZ4X的前驅與四驅車型均搭載容量為71.4kWh的電池包（電池類型為鋰離子電池），前驅與四驅車型的WLTP續航里程分別為500/460km，電池快充至80%的時間為30分鐘。
bZ4X將搭載最新的“Toyota Safety Sense智行安全”輔助套裝，該系統支持OTA升級。新車還將配備數字鑰匙功能，用戶可以直接通過智能手機進行鎖車、解鎖、啟動系統等操作。數字鑰匙可在智能手機之間授權，因此家人、朋友不在身邊時也能輕松借車。
在bZ4X車型中，豐田應用了一些首次使用的設計，例如“One Motion Grip”，即在構造上舍棄了方向盤與輪胎之間的機械連接，方向盤轉動角度設定為±150°，駕駛者無需換手打輪即可完成轉向操作，減輕了駕駛者在掉頭、入庫、彎道行駛等時的操作難度。
此外，新的“One Motion Grip”設計還能夠阻斷由輪胎傳遞至方向盤的振動，形狀特殊的方向盤也能在一定程度上擴展腿部空間。
bZ4X還將采用太陽能電池板全景天窗，豐田估算這個“發電天窗”每年可供車輛行駛1800km。
豐田還將關注電池的“3R”（Rebuilt, Reuse, Recycle），通過循環利用等舉措，更積極的為二氧化碳減排做貢獻。
2022年中期，bZ4X將在中國開始銷售，豐田將高度發揮全國超過1300家經銷店網絡的優勢。除打通線上線下渠道等舉措以外，豐田還在規劃重點城市設立多元體驗空間，讓消費者對TOYOTA bZ觸手可及。
