導讀：從瑞浦能源到“瑞浦蘭鈞”，瑞浦已經完成股份制改造，為下一階段過渡做準備。與此同時，瑞浦蘭鈞也開始在產品端造勢。
2022年8月25日新品發布會上，瑞浦蘭鈞立下2025年全球動力電池企業Top4、市場份額10%的目標，預計2026年產能達到200GWh（中國4個、海外2個），2027年銷售收入目標直指1000億。
一、450Wh/L磷酸鐵鋰方形電池如何實現？
作為本次發布會的重點，瑞浦蘭鈞發布了一款450Wh/L磷酸鐵鋰方形電池。
這款電芯經過四年迭代，將于2023年第二季度SOP。
目前已經裝機的磷酸鐵鋰電池中，體積能量密度普遍在300-350Wh/L左右，達到450Wh/L及以上的電芯均為軟包和圓柱電池，方形電池的體積能量密度均在400Wh/L以下。
瑞浦蘭鈞450Wh/L磷酸鐵鋰方形電池設計思路是什么呢？
據其高層表示，一個重要的突破點源于電芯在卷繞過程中的空間優化設計，通過增大方形電池卷繞圓角來合理利用空間，通過大模組和小模組結合的方式，同時將螺栓固定、底部免涂膠等等方式提升26%體積利用率。
除此之外，這款電芯將極耳進行固定、電芯多維度放置等一系列問頂蓋板設計，將電池空間利用率提升逾7%。
這兩項設計是促使瑞浦蘭鈞這款磷酸鐵鋰方形電芯實現450Wh/L的重大突破點。
訂單加持，瑞浦蘭鈞開啟產能擴張
目前搭載瑞浦蘭鈞電池的車型中，磷酸鐵鋰電池和5系鋰離子電池基本各占一半，威馬、上汽通用五菱和零跑合計占其逾90%裝機量。
在威馬汽車供應體系中，瑞浦蘭鈞占據近70%的市場份額，遠超寧德時代此前占比。
上游布局中，瑞浦蘭鈞牽手格林美、中偉股份等，下游車企中，瑞浦蘭鈞獲得smart、沃爾沃、吉利和極氪等多品牌車型定點，預計將配套供應10GWh電池，還獲得上汽PHEV項目磷酸鐵鋰電池定點，與科陸電子簽署采購協議，儲能領域也建立起多家合作。
瑞浦蘭鈞在多方訂單的加持下，正在進行產能擴張。目前溫州工廠每月2GWh產能，基本上處于滿產狀態，2022年溫州和嘉善兩地工廠合計產能已經達到32GWh。
瑞浦蘭鈞表示，2026年產能將遍布國內及海外，在上海、溫州、佛山、深圳、廣州、武漢等多地建立起研發及生產中心，日本和澳洲建立營銷中心，東南亞建立電池制造基地，歐洲主要集中在法國和德國。
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