導讀：8月27日，寧德時代與吉利旗下高端電動品牌極氪共同宣布，極氪成為寧德時代麒麟電池的全球量產首發的品牌。
據了解，極氪009為麒麟電池首發車型，而極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車型，雙方簽署五年長期戰略合作協議。
其中搭載麒麟電池版本的極氪009，將于2023年一季度交付；搭載麒麟1000公里電池版本的極氪001，也將于2023年第二季度推出。
與此同時，寧德時代與賽力斯共同宣布，麒麟電池將落地AITO問界系列新車型，雙方已簽署五年長期戰略合作協議，AITO問界車型全面搭載寧德時代動力電池。
值得注意的是，此前已對外確認將導入應用麒麟電池的理想汽車、哪吒汽車等，并未在出現在此次首批落地車型的名單之中。
今年6月23日，寧德時代發布第三代CTP技術麒麟電池。
據悉，麒麟電池采用寧德時代第三代CTP技術，體積利用率最高可達72%，能量密度最高可達255Wh/kg，可實現整車超1000公里續航。
同時，麒麟電池還采用電芯大面冷卻技術，可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%。
值得一提的是，據寧德時代方面此前介紹，麒麟電池可將三元電池系統能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統能量密度提升至160Wh/kg。這意味著，該電池適用于三元、磷酸鐵鋰體系。在不少業內人士看來，其可對標刀片電池及4680電池。
當前，電池結構從MTP到CTP、CTC，亦是不斷集成、減重、降本和提升能量密度的過程。其中，CTP省去了中間模組環節，將電芯直接成組為Pack，本質是為了提高能量密度和降本。
從產業推演的角度來看，整車廠與電池廠在高度集成化方向的競爭中，或將加快推動電池平價化與汽車能耗的高效化。
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