導(dǎo)讀：8月27日，賽力斯與寧德時(shí)代完成深化戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署。根據(jù)協(xié)議，未來5年內(nèi)AITO問界系列車型將全面搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池，同時(shí)，問界系列新車型將全面搭載麒麟電池。
賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)及創(chuàng)始人曾毓群共同見證簽約
此次深化戰(zhàn)略合作協(xié)議的締結(jié)是基于雙方2021年合作關(guān)系的全面升級(jí)，AITO問界系列新車型即將搭載的麒麟電池是寧德時(shí)代第三代CTP技術(shù)。
CTP即無(wú)模組動(dòng)力電池包，技術(shù)亮點(diǎn)是跳過模組，直接將電芯集成為電池包，既適用磷酸鐵鋰電池，也適配三元電池。由于取消了包裹在電芯外的模組外殼，電池包有了更多空間排列電芯，整體能量密度得以增加，從而提高續(xù)航里程。同時(shí)電池包的零部件數(shù)量大幅減少，降低了制造成本和重量。
據(jù)寧德時(shí)代介紹，麒麟電池體積利用率最高可達(dá)72%，可將磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160 Wh/kg，三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255 Wh/kg，實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。同時(shí)，麒麟電池還采用了全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%。搭載麒麟電池的問界車型續(xù)航將提升10%，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。
AITO問界由華為和賽力斯聯(lián)合打造，目前共有兩款量產(chǎn)車型問界M5和問界M7。問界M5于今年3月開啟交付，7月銷量6128輛，累計(jì)交付超26000輛；問界M7于8月24日剛剛開啟交付。截至今年8月，AITO品牌的用戶中心和體驗(yàn)中心共落成700余家。
如今，問界的車型搭載上寧德時(shí)代的電池，有望進(jìn)一步夯實(shí)這一新品牌的行業(yè)地位。對(duì)于此次深化合作的深化，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海表示這次簽約對(duì)于賽力斯之后的發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義，“寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的創(chuàng)新科技企業(yè)，其技術(shù)創(chuàng)新力和規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)有目共睹。相信憑借賽力斯硬核的新能源技術(shù)、卓越的智造能力，華為在ICT行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)以及寧德時(shí)代麒麟電池加持，AITO問界系列新車型將為用戶帶來不一樣的出行體驗(yàn)?！?
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